All posts by gbouchard8

03Avr/20

Maintenant en Mode Service Essentiel!

Depuis le 1er avril, Vélo Spécialité comme réparateur de vélo est considéré un service essentiel. Nous pouvons accueillir 1 client à la fois en magasin en respectant les CONSIGNES pour prendre et livrer vos réparations / entretiens de bicyclette.  CONTACTEZ-NOUS avant de passer. Notre horaire est actuellement du lundi au vendredi de midi à 18h.

Nous sommes disponibles pour répondre à vos questions au 418-566-0261 (transféré sur mon cell) et en tous temps  en MESSAGE PRIVÉ sur Facebook ou par COURRIEL à info@velospecialite.com. On prépare nos printemps pour le retour à la normale!

RESPECTEZ les consignes et prenez soin de vos proches!

31Mar/20

RÉALISATION: Conversion Sram Axs XX1 électronique!

Comment faire plaisir à un mécanicien de vélo? La conversion d’un système de vitesse Sram Eagle XO 12 vitesses à cables en XX1 Axs électronique est une bonne façon! Les dérailleurs et manettes de vitesses Sram Axs électronique communiquent entre elles sans aucuns fils. On ne se fait pas ch… à passer des cables et gaines en interne dans les cadres modernes. Chose encore plus importante, ça marche? Incroyablement bien.

Pour cette installation, après le très facile « pairage » de la manette et du dérailleur, je n’ai même pas eu besoin d’ajuster l’alignement avec les pignons. Je me suis assuré que les limites inférieure et supérieure bloquaient les dépassements et quelques tours de clefs allen sur la vis de tension B aidé du gabarit violet (sans oublier la compression de la suspension). Et voilà!! Les changements de vitesses sont rapides, précis et sans effort. Si ce n’était du coût un peu élevé, j’avoue que personnellement j’adore le levier de vitesse et ne jamais avoir besoin de compenser l’étirement du cable ainsi que son remplacement. Même la tige de selle téléscopique Reverb électronique est super!  Merci à mon client pour cette conversion!

27Mar/20

Covid-19: On RÉPARE et on LIVRE!

Tout en respectant les consignes, il est possible pour nous de RÉCUPÉRER, RÉPARER et de LIVRER vos vélos présentement. L’atelier est 100% fonctionnel!!! Contactez-nous pour planifier le tout. Nous sommes accessible en tout temps au 418-566-0261, au info@velospecialite.com et via Facebook. PRÉPAREZ votre printemps et le RETOUR à la normal!!!!

24Mar/20

Suivi COVID-19 chez VS jusqu’au 13 avril

N’étant pas un service essentiel, Vélo Spécialité est fermé au public jusqu’au 13 avril 2020. Nous sommes disponibles pour répondre à vos questions au 418-566-0261 (transféré sur mon cell) et en tous temps  en MESSAGE PRIVÉ sur Facebook ou par COURRIEL à info@velospecialite.com. On prépare nos printemps pour le retour à la normale!

RESPECTEZ les consignes et prenez soin de vos proches!

21Mar/20

Suivi COVID-19 chez VS du 23 au 27 mars

N’étant pas un service essentiel, et dans le but d’aider à limiter la propagation du Covid-19, Vélo Spécialité est fermé au public pour la semaine du 23 au 27 mars 2020. Cependant nous sommes disponibles sur RENDEZ-VOUS et pour répondre à vos questions au 418-566-0261 (transféré sur mon cell) et en tous temps  en MESSAGE PRIVÉ sur Facebook ou par COURRIEL à info@velospecialite.com. Certains fournisseurs dont HLC de Lévis nous permettent de faire livrer DIRECTEMENT chez vous au besoin et sans problème dans notre entreprise.

RESPECTEZ les consignes!

17Mar/20

Tourisme: Sentier des pointes, Lac de l’Est, Mont-Carmel

Texte et photos: Chantal Quintin

Avec les conseils de Carole Corson, je suis parti à la découverte de l’arrière-pays du Kamouraska, plus précisément le lac de l’Est près de Mont-Carmel. La boucle du sentier des Pointes est superbe et offre un fort potentiel pour le ski de fond hors piste. Le sentier est assez bien balisé, mai très peu fréquenté dans la montée vers le belvédère. Ne connaissant pas le secteur c’était pour moi une chasse au trésor des balises dans une magnifique érablière mature  . Chaque balise croisée sur mon chemin était pour moi une victoire (yééé!). En toute franchise j’ai a quelques reprises perdu les balises et zigzagué. Heureusement mon GPS était dans mon sac. La lecture des courbes topo m’a permis de retrouver le sentier et d’arriver au belvédère avec son point de vue sur l’immensité du lac qui touche la frontière américaine.

A refaire, mais la prochaine fois en sens inverse afin d’apprécier la descente dans l’érablière . Un grand Merci Carole Corson pour ce partage !

Pour vous rendre, sur la route 132 ou la route 20, utilisez la route 287 en direction de Mont-Carmel, dépassez le village et demeurez sur la 287  jusqu’à la fin en direction du camping. Prenez la rue Des Chênes et continuez. Vous serez sur le bord du lac. Vous trouverez aisément le début du sentier.

Fichier GPX pour votre GPS

12Mar/20

ÉQUIPEMENT: L’hybridation se poursuit pour le ski de fond hors-piste!

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Dans notre coin de la planète, la Gaspésie et le Bas-st-Laurent, le mélange des genres au niveau du ski de fond hors piste se  poursuit. Je suis pratiquant depuis plus de 20 ans, dont au moins 16 sur des skis Fischer E99 + fixations 75mm et bottes de cuir. J’ai testé personnellement depuis 4 ans l’utilisation d’un kit qui a fait progresser ma pratique. Il est composé d’une botte de skimo en plastique + fixation de type Dynafit sur un ski de fond hors piste, lui même à 98mm à la spatule, plus large que ce qu’on utilisait depuis longtemps. Le ski Fischer Sbound98 (98-69-88) en 169cm pour moi, se débrouille en descente dans la poudreuse et sur surface durcie sans être un désavantage marqué sur le plat. Son système anti-recul est le plus performant sur le marché. Notez que tous mes skis, sont montés avec des plaques et des inserts ce qui me permet de transférer les différentes fixations  de ski en ski pour fin de comparaison et d’essai.

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La toujours pertinente fixation 75mm utilisée avec une botte de cuir italienne traditionnelle; simple, efficace et offre l’effet de résistance (ressort) pour le « kick ».

La botte Fischer Traverse habituellement utilisée pour les compétitions de skimo ne pèse pas plus lourd qu’une botte traditionnelle en cuir et combinée au système de fixation Dynafit offre un contrôle du ski grandement amélioré. Je trouve même cette combinaison botte-fixation moins fatigante à skier grâce à l’absence de résistance et d’effet ressort. On perd le « kick » mais pour 90% du ski de fond  hors-piste ce n’est pas un désavantage. C’est coûteux par contre… Je n’utilise pas la portion arrière de la fixation Dynafit qui permet de barrer le talon au ski. Ma compétence en mode alpin est limitée et au contraire augmente mon insécurité. Une talonnière Voilé à rehausse pour les montées est plus utile. J’adore cet ensemble!!!

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Mon kit préféré pour la distance et le contrôle avec une fatigue plus faible grâce à l’amplitude de mouvement sans aucune résistance.

Même si les virages télémark sont possibles et tout à fait acceptables en terrain raisonnable, l’absence de l’effet de résistance vers l’avant devient un désavantage dans les pentes plus abruptes. Grâce à l’ajout d’une plaque TTS de B&D Ski Gear et des cartouches cablées Voilé Switchback, une solution idéalement employée avec une vraie botte télé NTN à soufflet, la compétence du matériel augmente. Les virages télémark deviennent un peu plus naturels et on risque beaucoup moins de basculer vers l’avant grâce aux ressorts qui ajoutent de la tension au mouvement avant. Ma compétence personnelle par contre, ne croit pas au même rythme! On y travaille…

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Plaque TTS (Telemark Tech System) de B&D Ski gear avec fixation de type Dynafit et cartouche Voilé Switchback pour un hybride à poids raisonnable.

J’obtient l’équivalent en performance à moindre coût grâce à une botte de télémark achetée usagée combinée à une fixation 75mm Voile Switchback débrayable. On parle d’hybridation ici!!!! Le poids est passablement plus élevé en contrepartie et le confort de la botte moindre. L’amplitude du mouvement vers l’avant est similaire et réduit la fatigue. Le contrôle en descente est excellent.

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La botte de télémark et la fixation débrayable Voilé Switchback.

L’utilisation des bottes plus rigides, particulièrement celles très légères de skimo élève la capacité du ski de fond hors-piste sans augmenter son poids ou l’effort. Pourrait-on trouver un ski plus performant en descente que le Fischer Sbound98 (98-69-88) de 2490g en 179cm tout étant compétent sur le plat et en montée? C’est le fabricant Voile qui nous fournit une solution avec le Objective BC (115-82-99) de 2100g en 171cm. Le système anti-recul (version BC) est aussi performant que celui du Sbound98 MAIS le profil ainsi que le « rocker » le rendent beaucoup plus amusant et intuitif en descente. On parle encore d’hybridation par l’utilisation d’un ski créé pour les déplacements en haute montagne et la descente pour une pratique de ski de fond hors-piste. Je trouve le Objective BC aussi efficace sur le plat pour les distances que je parcoure à tout le moins.

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Le Voile Objective BC (115-82-99) et son système anti-recul.

La multiplication des variantes matériel des dernières années nous permet d’adapter notre équipement à notre pratique et nos compétences. Les ensembles traditionnels sont toujours tout à fait adéquats, performants et durables. Pour ma part, la curiosité me fait mélanger les genres et constater que différentes combinaisons skis-bottes-fixations  offrent des compétences qui se recoupent tout en proposant des avantages selon le type de terrain et de skieur. La limite est presque l’imagination mais assurément le budget!!

10Mar/20

TOURISME: Parc National du Lac Témiscouata; plein de potentiel pour le ski hors-piste!

Notre passage à l’automne au Parc National du Lac Témiscouata nous avait donné le goût d’y retourner en ski de fond hors-piste. Comme Chantal, ma complice,  insistait un peu 😁, il était temps de s’y rendre! On doit dire tout de go; bien que le parc soit ouvert en période hivernal pour la raquette via le secteur St-Juste, il ne le serait pas pour le ski de fond hors piste dans les autres secteurs. Nous sommes tout de même détenteurs de cartes  annuelles Parcs nationaux du Québec; on se sent légitime de se balader sur le territoire du Parc du lac Témiscouata.

Pour notre plan, nous avons laissé la voiture dans un espace large déneigé devant une barrière du Parc; en février 2020, c’est utilisable. Nous avons skié sur un chemin valonneux sur 9km pour atteindre un petit stationnement à quelques centaines de mètres du refuge des Chutes Sutherland. Cette portion de notre exploration est très facile. À noter qu’il peut être possible de remplir ses bouteilles d’eau avec quelques acrobaties au pied des chutes. Après un arrêt bouffe, nous poursuivons notre exploration des alentours. Comme nous prenons la mauvaise fourche très tôt après le stationnement, nous sommes engagés sur le Sentier National du Bas-St-Laurent en direction de la Montagne du Fourneau. Je ne croyais arriver au point de vue de cette montagne sur le Lac mais la motivation de Chantal m’a fait persévérer! Il faut dire qu’en ce mois de février 2020, il y a beaucoup d’arbres de tombés dans le sentier de marche et on travaille fort. La forêt de pins, baignée d’une lumière chaude, multiplie nos forces et nous permettent de refaire le segment de 7 kilomètres beaucoup plus rapidement qu’à l’aller. On a même droit à quelques petites sensations agréables de descente, douce il faut le dire…

Est-ce que le Parc du Lac Témiscouata offre du potentiel pour le ski de fond hors-piste? Absolument! Nous souhaitons que la direction du parc puisse augmenter son offre et ajouter le ski; le territoire a tellement à offrir!

Fichier GPX de la 232 jusqu’au refuge des chute Sutherland

Fichier GPX du refuge Sutherland vers la Montagne du Fourneau

Fichier GPX du refuge Sutherland en direction de la 232

05Mar/20

Parcours: Autour du Ernest-Laforce (JA Pelletier) en ski de fond hors-piste – 11km

 

Comme si on avait peur que la nouvelle école de montagne du Parc de la Gaspésie ne dure pas et que l’accès au stationnement du Mont Ernest-Laforce sur la route 16 ne soit qu’un feu de paille, l’urgence d’explorer le secteur ne diminue pas! Comme nous avons vu apparaître un nouveau nom de montagne sur la carte du Parc, le Joseph-Alphonse-Pelletier, il faut le fouler de nos skis!

Après environ 1.5 kilomètre de douce ascension, nous sommes déjà sur le vaste plateau qui entoure le mont Ernest-Laforce. On peut le gravir et il offre une vue imprenable mais il est presque toujours glacé ou crouté. Nous l’avons plutôt contourné pour se diriger vers le JA Pelletier; pas difficile du tout et protéger du vent. Les derniers mètres pour le sommet ne sont plus abrités mais la vue vaut le détour. L’intéressant c’est que nous pouvons voir qu’il y a un autre petit sommet pas très loin; notre prochaine destination! ET ce nouveau petit sommet nous montre un autre secteur dégagé qui nous ramènerait vers le Ernest mais du côté ouest. Une boucle se dessine pour notre journée! Nous croisons même un couple d’amis de Ste-Anne-des-Monts; nous sommes les seuls skieurs qui sortent des sentiers battus à ce moment.

La section la plus exigeante est très courte mais pentue sur le flan ouest du Ernest; sans les peaux, on monte en latéral!!! Des traces de ski nous montrent le voie et s’additionnent à notre inspiration pour continuer à nous diriger en direction du mont Macoun. Après du terrain ouvert, on traverse un boisé un peu plus serré qui nous dirige vers une descente douce à travers des bouleaux espacés. La vue est encore impressionnante partout ou nous posons les yeux. La poursuite de la boucle nous ramène au sentier d’accès du départ puis le stationnement. Quelle belle boucle qui pourrait s’agrandir selon l’inspiration du moment. N’oubliez pas que vous êtes en montagne, la prudence et le jugement sont de mises. Demeurez sur ce vaste plateau dégagé!

NOTE: Prenez quelques minutes pour remplir une demande d’accès à l’arrière pays au centre de service et de découverte avant de vous aventurer en dehors du sentier du Ernest-Laforce et du JA Pelletier question d’être légal.

Fichier GPX pour votre GPS