All posts by gbouchard8

10Nov/16

Préparer mes skis pour la nouvelle saison?

Les skis (de fond, alpins et hors-piste), pour bien performer, ont besoin d’une bonne préparation de leurs bases au minimum une fois l’an.  La semelle de vos skis accumulent des contaminants qui nuisent à leur bon fonctionnement et ce même pendant l’entreposage.  Il est donc important de nettoyer cette semelle, de la nourrir  afin de la protéger et en assurer une glisse optimale. De plus, dans le cas des skis de fond avec fartage, ont doit préparer la zone de poussée avec un fart de base pour faciliter le fartage quotidien.

Vous pouvez vous assurer une saison de plaisir avec un minimum d’efforts. Nous vous offrirons dans les prochaines semaines une série d’articles vous expliquant comment procéder. Vous pouvez aussi nous laisser vous offrir un  entretien professionnel à partir de 20$. Nous proposons la gamme complète des produits Swix pour l’entretien des skis et planches.

 

Voici un exemple de notre travail:
 

08Nov/16

Parcours: FAT (Plage) – Baie-des-Sables vers Les Boules – 7,7km

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Départ: À Baie-des-Sables ou Les Boules, on peut stationner la voiture devant une des deux églises et y descendre sur la plage.

Marée: Le moment idéal est de débuter 3h avant la marée basse mais une très grande partie peut se rouler presque en tout temps..

Ce parcours est de difficulté moyenne avec quelques sections de cailloux et des rochers. À 1 kilomètre de l’église de Les Boules, on peut emprunter un champs pour contourner la section de rocher. L’aller-retour de ce segment vaut le détour à lui seul mais on peut combiner en direction de St-Ulric ou de Métis.

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05Nov/16

Nouveau service: Entretien et préparation de SKIS!

Vélo Spécialité est fier de proposer le service de préparation et d’entretien des skis de fond, alpins et hors-pistes. Les skis, pour bien performer, ont besoin d’une bonne préparation de leurs bases et ce, au minimum une fois l’an.

Débâtissons certains mythes:

  • Je possède des skis de fond sans fartage, je n’ai pas besoin de rien faire! Contrairement à la croyance populaire, ces skis nécessitent le même traitement que tous les autres. Le « sans fartage » signifie simplement que la semelle comporte une zone de propulsion ne nécessitant pas de fart de poussée.
  • Je n’aime pas la vitesse donc sans fart de glisse j’ai plus de contrôle dans les descentes! Un ski ou une planche dont la glisse est bonne est beaucoup plus facile à faire tourner; il ne résiste pas.

Voici un exemple de notre travail:

 

03Nov/16

Les Fat DCO sont arrivés! (Un fat pour enfant? Bien sur!)

Le fabricant québécois DCO a agrandi sa gamme de Fat bike pour l’hiver 2016-2017. Il offre maintenant les Fat bike au meilleur rapport qualité/prix!

 

Le DCO Realfat Brothers 24 est adapté parfaitement aux enfants de 9 à 11 ans pour 769$; comme papa et maman!

 

Le DCO Realfat 26 est le Fat de qualité au meilleur prix sur le marché; 1149$ pour une machine qui roulera en toutes conditions!

 

Le DCO Realfat Brothers 26 est une machine 4 saisons grâce à sa transmission 20 vitesses, ses freins hydrauliques et ses pneus 4.9 pouces; imbattable à 1349$!

 

01Nov/16

Parcours: FAT (Plage) – Capucins vers Cap-Chat – 14,5km

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Départ: Du côté de Les Capucins, on peut stationner la voiture au Centre des loisirs (garage municipal à l’entrée est du village) et descendre sur la plage dans la baie. Notez que le secteur du village est très rocailleux. On peut aussi stationner la voiture à la halte municipale (à l’ouest du village). Du côté de Cap-Chat, il est très aisé de stationner la voiture au quai et accéder à la plage.

Marée: Le moment idéal est de débuter 2h avant la marée basse pour s’assurer le passage dans le secteur du Cap.

Ce parcours est recommandé aux cyclistes d’expérience ou ceux qui cherchent un défi. On y trouve de tout. Une moitié du parcours est composée de plages sablonneuses (ou de coquillage dans le secteur de l’anse blanche), donc facile. L’autre moitié est principalement de difficulté moyenne mais difficile à très difficile sur environ 1 kilomètre. Avec un peu de courage, on peut constater qu’un Fat bike passe par dessus de très gros cailloux.  Dans le secteur du Cap, il est nécessaire de pousser et soulever le vélo sur environ 100 mètres. Ça vaut le coup puisque l’on atteint ensuite l’Anse blanche avec sa plage de coquillage. Les points de vue sont très spectaculaires.

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24Oct/16

Parcours: FAT (Plage) – Ste-Anne-Des-Monts vers Tourelle – 11,8km

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Départ: Il est très facile d’accéder à la plage à la cantine près de la rivière à Ste-Anne-Des-Monts. Les stationnements y sont nombreux.

Marée: Le moment idéal est de débuter 1h avant la marée basse pour s’assurer le passage dans le secteur de Ste-Anne-des-Monts près d’Exploramer.

Le parcours propose de la plage assez large par moment mais aussi des portions techniques, surtout dans le secteur de Tourelle, ou vous devrez rouler sur des rochers de différentes formes; une aventure très amusante.  Une seule rivière pourrait en certaines occasions de cru poser problème. Les points de vue sont très spectaculaires.

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21Oct/16

Fabrication de harnais pour les voyages à vélo en ultra-léger

J’aime beaucoup le bricolage et j’adore les voyages à vélo. Une façon de combiner mes passions est de fabriquer mon matériel de voyage! J’avais fabriqué des harnais pour attacher un sac au sec sur l’avant de mon vélo il y a quelques années. Ça fonctionnait bien mais je n’aimais pas. Cet été, je suis tombé sur quelque chose qui m’a inspiré.

J’ai donc fabriqué ma version d’un harnais avant en laminant du plastique (cartable) et en utilisant des courroies/boucles sur mesure. J’ai testé dans mon voyage sur le Mont-Logan et je suis très satisfait. Il peut être utilisé sur n’importe quels vélos pour transporter des sacs au sec de 10 ou 15 litres.

Je me questionnais sur la possibilité d’utiliser la même technique pour la fabrication d’un harnais arrière. Encore là, en fouillant internet, sur le site de Restrap, l’inspiration m’est venue. Après quelques semaines d’essais et erreurs, voici ma version fonctionnelle:

De nouveau, j’ai laminé du plastique (crazy carpet et cartable) et fabriqué des courroies/boucles sur mesure. Mon harnais peut avaler un sac au sec de 10 litres et sera testé avec un sac au sec de 15 litres pour une capacité accrue.

Il me reste à planifier des voyages maintenant!!!

18Oct/16

Parcours: FAT (Plage) – Cap-Chat vers Ste-Anne-Des-Monts – 15,2km

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Départ: Il est très facile d’accéder à la plage à la halte municipale de Cap-Chat ou à la cantine près de la rivière à Ste-Anne-Des-Monts. Les stationnements y sont nombreux.

Marée: Le moment idéal est de débuter 3h avant la marée basse pour s’assurer le passage sur quelques pointes s’avançant dans le fleuve. Par contre, la presque totalité du parcours est accessible en tout temps. La plage est généralement très large et principalement sablonneuse.

Secteur idéal pour l’initiation au Fat bike de plage puisque les difficultés techniques sont très rares. Avec 30km aller-retour, c’est une section qui vaut le détour!!!

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16Oct/16

Parcours: FAT (Plage) – Petit-Matane vers Ste-Félicité – 9,6km

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Photos: Marc Dionne, Jean-Pierre Meunier et Guy Paquet

Départ: Vous pouvez accéder à la plage  facilement à différent endroits à partir de l’église en direction de l’est. Il peut-être sage de descendre après la rivière puisque celle-ci est par moment plus difficile à traverser. Nous avons accédé à la plage par le petit parc des 3 mats.

Marée: Le moment idéal est de débuter 3h avant la marée basse pour se donner beaucoup de temps.  Si vous désirez faire l’aller-retour complet, il est recommandé de ne pas commencer après le début de la remontée de la marée. Certains secteurs sont très très difficiles 1 heure avant la marée haute.

Secteur de plage amusant et accessible et d’une longueur suffisante pour valoir le déplacement. Quelques sections de cailloux imposent un slalom rigolo. Une courte section de contournement se fait sur un sentier de VTT en bordure de la plage. Très amusant de rouler au pieds des quais de Ste-Félicité.  Comme le parcours se termine près du Manoir des Sapins, pourquoi ne pas y déguster un café?

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Merci à Marc Dionne, Jean-Pierre Meunier et Guy Paquet pour les photos et l’agréable compagnie!