Category Archives: Astuces

22Sep/18

Astuce: Sécuriser votre vélo à assistance électrique sur votre porte vélo

Les vélos à assistance électrique étant plus lourds que les vélos traditionnels, il est possible que votre porte-vélo soit à sa limite. Mon porte-vélo Yakima Dr. Tray (le meilleur de sa catégorie) accepte 2 machines pouvant peser 40 livres. Mon Moustache Samedi 27 Trail 4 2018 sans la batterie montre une charge d’environ 45 livres, 5 livres au dessus de la limite. La base du porte-vélo est elle très très robuste. Ce sont les attaches verticales selon moi qui se tordent lorsque la charge augmente.

Mon truc, permet, simplement, de s’assurer que le vélo n’oscille pas. J’utilise 2 courroies que j’attache au tube supérieur du vélo et au support à vélo, le plus loin possible pour créer un triangle. Je met juste assez de tension pour arrêter la tendance à osciller du vélo.

NOTES:

  • Il est recommandé de tendre à nouveau les courroies après quelques kilomètres de route.
  • Il est impératif d’enlever la batterie pour limiter le poids et la protéger.
  • Personnellement, je ne chargerais pas 2 vélos électrique de cette façon, cela dépasserait la capacité totale du porte-vélo.
  • Je ne me porte pas garant du succès de cette méthode sur votre porte-vélo: votre jugement doit primer!
15Juil/18

ASTUCE: Petite bouteille magique!

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Comme mécano, je cherchais depuis longtemps une solution efficace et durable me permettant de déposer ou injecter de l’huile légère à des endroits précis ou difficiles d’accès. J’utilisais depuis quelques temps des seringues médicales. Je me suis piqué à quelques reprises, ce qui est problématique. De plus, le caoutchouc des seringues n’aime pas l’huile et coincent. En effectuant une enième recherche, j’ai découvert ces petites bouteilles avec injecteur. Elles sont faciles à remplir et déposent ou injectent de façon précise l’huile légère (dérailleur, manettes, pédales, gaine, pivots de frein, etc). Elle est assez petite pour la glisser dans une sacoche de selle pour dépanner en randonnée.

Si vous trouvez l’idée intéressante, j’ai quelques exemplaires supplémentaires, déjà remplies d’huile légère pour 5$.

10Juil/18

Solution RÉFLECTEUR et phares de jour

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La loi concernant la sécurité à vélo apporte un assouplissement concernant les réflecteurs de roue. J’enlève personnellement toujours mes fameux réflecteurs de roue parce que c’est une cause de vibration, de bruit et se cassent. Je deviens dès lors illégal. On peut maintenant apposer des bandes réfléchissantes sur la fourche et les haubans pour se trouver du bon côté de la loi. Ça ne change pas trop l’apparence du vélo. Au besoin, nous avons des ensembles de 4 bandes réfléchissantes 3M pour 5$ en magasin.

La loi imposait déjà l’utilisation de lumières pour rouler le soir; c’est le simple bon sens. Est-ce que les réflecteurs vous sauveront la vie le jours? Je n’y crois pas. La technologie évoluant rapidement, plusieurs fabricants offrent maintenant des phares ultra-puissants (30 à 250 lumen) pour vélo qui eux peuvent faire la différence. On parle ici d’un VRAI ÉLÉMENT de sécurité! Visionnez la vidéo ci bas avec les phares Lezyne Zecto.

Nous avons en magasin différents phares (Lezyne, Infini, Serfas) de jour rechargeable USB pour l’avant ou l’arrière.

 

17Mai/18

ASTUCE: Diminuez l’obésité rotationnelle de votre FAT à peu de frais!

Fait connu, la masse en rotation sur un vélo est l’équivalent du gras abdominal chez l’humain; il faut la minimiser au maximum! Le FAT bike, avec ses grosses roues, souffre souvent d’obésité rotationnelle. Il existe plusieurs moyens pour diminuer cette masse. Le premier est d’effectuer une conversion « tubeless ». La solution est très efficace et pas trop dispendieuse mais impose un suivi ce qui n’est pas pour tous. On peut changer des pneus lourds pour des pneus légers (assez coûteux). On peut remplacer ses jantes aluminium par des jantes en carbone (très coûteux!). Je vous propose un moyen plus raisonnable.

Remplacez vos chambre à air lourde 26X4.0-4.8 (525-600g très souvent)  par une chambre à air 27.5X2.8-3.0 (380g en version régulière). Elle remplira tout aussi bien l’espace intérieur de votre gros pneu et permettra une économie de 150-200g. Vous ressentirez l’effet immédiatement sans inconvénient ou nécessité d’un suivi plus grand. VOILÀ!!!

 

 

08Mai/18

ASTUCE: Une plage de vitesse étendue pour vélo de route (Montée plus facile!)

On voit depuis quelques années des vélos de route utilisant des pignons jusqu’à 32 dents à l’arrière afin de faciliter les montées. Les dérailleurs arrière de route sont maintenant adaptés ou offert dans une version adaptée pour ces pignons. Vous aimeriez passer d’un plus grand pignon de 25 ou 27 dents à 32 ou 34 dents mais le dérailleur arrière de votre vélo ne peut fonctionner avec un pignon plus grand que 28 dents (comme c’était la norme pendant très longtemps)? L’ajout du Roadlink de Wolftooth permet habituellement cette modification qui offre une réelle amélioration dans les montées.

Nous ferons cette modification pour vous en atelier si vous le désirez! 

NOTE: Avec un dérailleur à cage courte, il est possible de devoir éviter les combinaison grand plateau – grand pignon et petit plateau – petit pignon.

27Mar/18

Astuce: Je pimp mon FAT!

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Comment ajouter un peu de couleur à votre FAT BIKE? Il n’y a rien comme des fonds de jante colorés pour donner la touche finale à sa monture. Après des recherches peu fructueuses, j’ai trouvé une façon d’obtenir des couleurs variés: j’utilise du « Duct tape » de couleur que l’on trouve en quincaillerie! J’ai plusieurs couleurs en main si vous désirez ajouter cette petite touche et je peux vous donner ma technique si vous voulez le faire par vous même.

27Jan/18

Astuce: La neige colle sous mes skis!!!! Que faire?

Merci à hikethewhites pour la photo

Merci à hikethewhites pour la photo

Il n’y a rien à faire, j’ai le même problème que tout le monde. Au-dessus de zéro,  la neige colle sous mes skis. Je déteste tellement que je préfère ne pas skier à cette température.

Il y a effectivement des moments dans la saison de ski, ou la neige peut coller sous les skis. Contrairement à la croyance, ce n’est pas automatiquement le fait de skier au dessus du point de congélation qui cause ce problème. Habituellement, plus la température dépasse le zéro et que la neige est mouillé, et moins la neige collera.

La situation survient plutôt près de zéro lorsqu’il y a une différence de température entre la semelle du ski et la neige. En pratique, vous skiez sur une neige mouillée ou chauffée par le soleil et par moment, votre ski passe sur une neige froide (en surface ou en profondeur) et elle s’agglutine sur la semelle. Le tout a le désagréable inconvénient de vous ralentir et vous faire rager!

Comment prévenir ou empêcher cette situation?

  1. Au minimum une fois en débutant la saison, préparez ou faîtes préparer la base de vos skis afin de la nourrir et en assurer une bonne glisse.
  2. Appliquez fréquemment un fart de glisse liquide pour la maintenir dans un état optimal.
  3. Avant une randonnée à risque ou pendant une randonnée ou le ski glace, grattez et asséchez votre ski puis appliquez un produit comme le Swix Nordic Easy Glide. C’est très facile et préviendra l’accumulation de neige en plus d’améliorer la glisse.

Fart de glisse liquide:

Swix F4 liquide avec applicateur

Swix Nordic Easy Glide

Swix Nordic Easy Glide avec applicateur

 

19Jan/18

Astuce: Comment préparer mes skis avec fartage

Tous les skis nécessitent un entretien afin de fournir du plaisir à son utilisateur. Il est donc important de nettoyer les contaminants accumulés (même pendant l’entreposage) sur la base, de la nourrir afin de la protéger et la préparer pour qu’elle fournisse une glisse ainsi qu’une accroche optimale.

Nous vous présentons ici la méthode complète simplifiée qui vous permettra de préparer vos skis de fond à fartage pour qu’ils vous donnent du plaisir.

Matériel requis (disponible chez Vélo Spécialité)

  • Défarteur (Swix par exemple): il n’y a aucun autre produit qui égale le vrai défarteur pour éliminer les farts souillés
  • Fiberlene (Chiffon Swix)
  • Papier sablé: si vous ne voulez pas en utiliser différent grade en plusieurs étapes, le grade 180 fait bien l’affaire
  • Fibertex (tampon rugueux)
  • Grattoir métallique (optionnel)
  • Grattoir de plastique
  • Brosse (de crin)
  • Fart de glisse en bloc (F4 ou équivalent)
  • Fart de poussée de base
  • Liège synthétique
  • Fer à chaud

Méthode

  1. Marquez la zone de poussée (selon ce qu’elle était au préalable ou ajustez au besoin)
  2. Nettoyez la base au défarteur
  3. Si requis, utilisez un grattoir pour enlever le surplus sur la zone de poussée, puis nettoyez de nouveau au défarteur afin d’obtenir une surface parfaitement propre
  4. Égalisez (ébarbez) la base à l’aide d’un grattoir de métal
  5. Sablez les zones de glisse dans le sens de la longueur du ski pour créer des micro stries qui augmenteront la glisse
  6. Sablez la zone de poussée perpendiculairement afin de la rendre plus rude et d’augmenter sa capacité d’accrochage de la neige
  7. Répétez avec un tampon Fibertex
  8. Nettoyez avec du défarteur et laissez sécher
  9. Appliquez le fart de glisse sur les zones avant et arrière à l’aide du fer chaud. ATTENTION: Déplacez  constamment le fer pour ne pas bruler la semelle
  10. Laissez refroidir quelques minutes
  11. Enlevez le surplus de fart de glisse à l’aide du grattoir de plastique. Prenez garde de ne pas abimer la base
  12. Brossez la semelle à l’aide de la brosse afin de dégager les stries
  13. Nettoyez avec un chiffon sec
  14. Crayonnez le fart de base sur la zone de poussée puis faîtes pénétrer à l’aide du fer chaud. Crayonnez une deuxième couche de fart de base et polissez avec le liège synthétique
  15. Répétez pour le 2e ski!

Votre ski est maintenant prêt à recevoir le fart de poussée du jour adapté aux conditions de neige!

Méthode alternative

Si vous ne possédez pas de fer, vous pouvez utiliser un fart de glisse liquide pour remplacer le fart de glisse solide appliqué à chaud. Le finis sera moins durable mais il est aisé d’application. Le fart de poussé sera simplement polis à froid au liège synthétique.

 

09Jan/18

ASTUCE: Comment transporter de l’eau en FAT hivernal?

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L’hiver dernier, j’ai découvert que l’idéal pour transporter mon eau était un petit thermos à café acheté chez Wal-Mart (les vilains). Comme j’utilise un sac de cadre, je n’ai pas de porte-bidon disponible ET si je met mon petit thermos dans un porte-bidon, l’eau gèle tout de même après  un long moment. Avec un sac de guidon (comme le Stuff Cady de Lezyne), le petit thermos est protégé encore plus du froid et est très accessible. Voilà!