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23Juil/19

ASTUCE: Un meilleur cable de dropper post?

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Je ne me suis ouvert personnellement à l’utilisation du « dropper post » (tige de selle téléscopique) qu’il y a très peu de temps. Par contre, je travaille en atelier sur ces machins depuis quelques années. J’ai une forte préférence pour celles fonctionnant avec des cables plutôt qu’hydraulique, simplement pour la simplicité d’entretien. J’ai tout de même fait un constat; la friction du cable et de la gaine est l’ennemi du bon fonctionnement. Est-ce qu’il y aurait mieux que le meilleur cable de vitesse et de la bonne gaine Jagwire Lex-SL? Jagwire le pense. Ils proposent un kit, le Jagwire Pro Dropper cable kit. C’est quoi qui est spécial? Honnêtement, la gaine, au delà de s’appeler Flex-SL (au lieu de Lex-SL) semble peu différente. Le truc selon moi, c’est le cable; il a 0.8mm de diamètre plutôt que 1.1mm, est très glissant et plus flexible. Après installation, mon levier revient en position initiale beaucoup plus rapidement. Après une sortie en sentier, le « dropper » fonctionne vraiment très bien. Cette solution a beaucoup de potentiel!!! Par contre, Jagwire exagère un peu avec un kit à 26$. Non, pour le moment, le cable de 0.8mm ne semble pas disponible seul. On souhaite un peu de compétition!!!

18Juil/19

RÉALISATION: Première conversion électrique avec kit Promovec

Avec la faillite de BionX au début 2018, nous n’avions plus de kit de conversion à l’assistance électrique fiable à proposer à notre clientèle. On parle de fiabilité et de support par le fabricant/distributeur. Ce sont des points aussi importants que l’efficacité pour nous. Pas question de vendre des vélos ou des kits qui poseront continuellement des problèmes à nos clients.  Nous avons accordé notre confiance à Promovec, compagnie Danoise, fabricant de système à assistance électrique pour vélo depuis 2003. Elle est récipiendaire de plusieurs prix internationaux pour ses créations. Elle est dritribuée et supportée au Canada par HLC (Cycles Lambert installé à Lévis depuis plus de 50 ans). Nous attendions une combinaison de cette envergure pour nous permettre d’offrir le service de nouveau.

Pour notre première conversion, nous avons installé un kit avec batterie sur porte-bagage arrière et moteur roue de 500W. Nous sommes dans les premiers chanceux au Canada à tester le produit. Notez que HLC vend des vélos avec moteur Promovec monté en usine depuis 2 ans. Ils sont déjà très à l’aise de travailler avec ce fabricant. Les batteries sont constituées de cellules Panasonic, les meilleures sur le marché. Les contacts électroniques sont de première qualité. L’assemblage est simple. Tout est robuste. Du point de vu du mécano, c’est très très bien!

Et ça roule comment? Surprenant! Je suis maintenant vendu au moteurs pédalier à cause du couple. Le moteur roue ne produit pas autant de couple MAIS pas si loin que ça. Le niveau 5 produit une accélération impressionnante; merci au 500 watts et 48 volt du système. Il passe le test ce kit. Nous sommes très à l’aise de convertir votre belle bicyclette hybride, que vous aimez, en bicyclette à assistance électrique grâce à Promovec!

16Juil/19

Parcours: Gravier – Les 3,4,5 et 6 de St-Adelme – 23km

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NOTE:

Parcours comportant quelques montées abruptes  sur le rang 3 (Rang des Côté pas loin de la route du Cabaret). Forestier et Champêtre, tranquille, gravier habituellement ferme et occasionnellement un peu mou, il se roule bien avec des pneus d’au moins 35mm. Avec un vélo de montagne, il donne accès à beaucoup de possibilité d’exploration. Ce secteur a bercé mon enfance; amusant de rouler sur les mêmes roches depuis 45 ans! À faire pour se calmer!

DÉPART ET INDICATIONS : Possible de stationner la voiture dans la cour de l’Église de St-Adelme. Dans mon cas, j’aime bien me stationner au coin du rang des Côtés et de la route du Cabaret. À chaque fois, je réalise que ça débute avec des montées un peu intenses!!

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11Juil/19

RÉALISATION: 2e passage à l’Auberge de montagne des Chic-chocs!

Notre partenariat avec l’Auberge de montagne des Chic-chocs continue sur sa lancée de 2018! Nous sommes fier de fournir 3 vélos de montagne à assistance électrique supplémentaire à la flotte actuelle. 10 vélos sont maintenant disponibles pour la clientèle sur place. Quoi de mieux pour explorer le territoire rigoureux de l’Auberge ou de faire de l’approche pour la marche, le canot  ou la chaloupe! J’y ai passé 4 heures à faire l’entretien des 6 autres vélos livrés l’an passé. Le moteurs Bosch, la transmission Shimano et la suspension Rock Shox performent et ne posent aucun problème; 1 crevaison et 4 paires de patins de frein seront les seules aspects d’usure. C’est un réel succès!!!

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Merci à l’ami Jean-Louis pour l’accompagnement, le coup de main et les photos!

09Juil/19

ÉQUIPEMENT: Une selle pour eMtb? Oui! La PRO Volture!!

Une selle c’est une selle non? Oui, effectivement. Ce n’est pas parce que l’on roule avec de l’assistance que ça devrait changer quelque chose pour la selle! En pratique, avec un vélo de montagne à assistance  électrique (eMtb), on passe plus de temps assis que sur un vélo de montagne régulier donc le confort en selle est encore plus important. Les fabricants commencent à proposer des produits adaptés à l’électrique. Dans ce cas, avec la PRO Volture (E-MTB), le rembourrage tout en étant ferme est plus épais. La section évidée centrale diminue la pression sur les parties génitales.

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Le temps m’a appris que les selles plates fonctionnent bien pour mon anatomie. Habituellement, les selles rembourrées sont inconfortable. La PRO Volture m’est très confortable dans l’utilisation de mon eMtb. Même après 3-4 heures, aucun inconfort ne se fait sentir. Approuvé!!!! Notez que la marque PRO est propriété de Shimano. Ils ne lésinent pas sur la qualité des matériaux.

04Juil/19

Parcours: Boucle MTB Matane – St-Adelme – St-Luc

Boucle complète qui se termine avec un retour paru en juillet 2016. Celle-ci propose 40km de vélo de montagne avec seulement quelques centaines de mètres sur asphalte. Elle emprunte des chemins publics, privés, des sentiers de VTT non officiels et officiels alors vous êtes responsables de vous même; on change les plans si un propriétaire le demande. Honnêtement, je n’ai jamais croisé personne sur la majorité de ce parcours en 20 ans+.  Ça monte sec à plusieurs endroits ET ça descend assez solide aussi! C’est mon genre de parcours; du sentier double trace (VTT) ou de 4X4, roulant, on voit loin et on ouvre la machine! On passe par quelques érablières, de la forêt mixte, on croise des ruisseaux, de petits lacs, même la cantine dans le village de St-Luc (pour un ti lunch!).  Merci au copain Guy P. pour l’accompagnement! Des cinquantenaires sur des vélos de montagne à assistance électrique, ça roule pas mal fort!

Départ suggéré dans les sentiers du Club de vélo Éolien au Club de ski de fond de Matane (Igloo) au bout de la rue du Golf. On y revient en s’amusant dans les superbes pistes du Club Éolien.

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02Juil/19

RÉALISATION: Second partenariat avec la Sepaq (Réserve Faunique de Matane)

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La Réserve Faunique de Matane offrira cet été une navette quotidienne à partir du centre-ville de Matane pour permettre à tous de la découvrir!  Nous avons le privilège d’être le fournisseur de vélos à pneus surdimensionnés (Fat bike) et de vélos de montagne à assistance électrique. Nous avons livré cette semaine 4 fat bike Silverback Scoop Half  pour enfant, 6 fat bike KHS ATB 500  ainsi que 2 vélos à assistance électrique iZip E3 Peak à moteur Bosch. Toutes ces machines seront disponibles en location pour les visiteurs. Contactez l’accueil au 418 224-3345 pour en savoir plus!

30Juin/19

PROMO: Vente de juillet!!!!

Dès le 2 juillet, c’est déjà le temps des bonnes affaires!!!!! OBTENEZ de 15% à 20% de rabais sur plusieurs vélos en magasin!

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Tous nos vélos de montagne en magasin (incluant ceux à assistance électrique) sont réduits de 15% à 20%.

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!!! FAITES VITE !!!!

27Juin/19

Commandez votre chandail Vélo Spécialité!!!

Nous sommes fier de vous offrir la possibilité de porter un chandail de vélo aux couleurs de Vélo Spécialité. Il est disponible en version traditionnelle à manche courte et en version montagne à manche 3/4. Nous l’offrons au prix le plus bas possible puisqu’il faut se le dire, vous serez un porte étendard pour nous! Le détail pour chaque chandail est sous chaque photo. Passez nous votre commande par courriel ou FB.

Le modèle Fondo offre une fermeture éclaire complète et des poches arrière. Nous vous le proposons à 70$ + taxes. Vous pouvez vous rendre ici pour connaître les dimensions (Standard fit) pour homme ou pour femme. Une façon facile est de comparer ces dimensions avec un chandail que vous possédez déjà.

Le modèle Peak offre les manches 3/4, sans poche arrière. Nous vous le proposons à 55$ + taxes. Vous pouvez vous rendre ici pour connaître les dimensions unisexe (Le Sprint et le Peak ont les mêmes dimensions). Une façon facile est de comparer ces dimensions avec un chandail que vous possédez déjà.

Faîtes nous connaître vos besoins avant le vendredi 5 juillet et nous mettrons le tout en marche rapidement pour une livraison avant la fin du mois! MERCI!!!!

25Juin/19

Parcours: Boucle des Lacs Chandler, Martel et En Tourbe – 37km

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Facile pour moi d’être convaincu de faire une boucle de vélo de montagne sur la Réserve Matane quand ça passe par des lacs de pêche de mon enfance! Merci au copain Nelson pour la proposition, le tracé et le guidage. Merci au copain Guy entre autre pour le coup de main à réparer ma crevaison. On règle ça tout de suite; quand ça descend et que c’est rocailleux, j’ai tendance à oublier les freins et à « rentrer dedans » un peu fort. Résultat, j’ai coupé sur le flanc mon pneu arrière, converti « Tubeless » la veille. Impossible pour une plug et le liquide de boucher ça. Les copains m’ont donné un coup de main pour le pneu et à chasser les moustiques.  Le plaisir maintenant!

Nous avons stationné les voiture devant un bâtiment de la Sepaq dans le secteur du chalet no 3, près de la rivière Matane et de la jonction de la Rivière à la Truite. Ensuite, direction Lac Martel sur la route 3. Ça monte de façon soutenue sur quelques kilomètres; humblement, ce fut facile avec nos vélos à assistance… Le Lac Martel était exactement comme dans mes souvenirs si ce n’est l’ajout d’un chalet pour les pêcheurs. On voyait au loin la passe pour le petit lac au bout du grand lac. En repartant, au moment de descendre dans le secteur plus abrupte, c’est là que j’ai coupé mon pneu. Je me suis ramassé sur la jante avant de réussir à arrêter l’engin; un peu stressant tout de même!

Au retour sur la 3, nous avons aussi visité les lacs Chandler 1 et 2 ainsi que le Lac en Tourbe. Je me rappelais de lui et son nom lui va bien. Pas resté trop longtemps par contre, l’usine à mouche est installé direct sur le bord! Pas loin sur le chemin, nous avons fait la pause dîner à une croisée. Si on continue sur la 3, on se dirige vers St-Alexandre-des-Lacs, bien sûr à l’extérieur de la Réserve Matane. On y tourne à droite pour aller rejoindre la « Côte des Boeufs »  en passant devant le Refuge du secteur 3, très récent, utilisé lui aussi seulement pour la période de la chasse à l’orignal (skieurs peut-être??? 10-4??). La fameuse « Côte des Boeufs », un peu encombrée et amochée par les années de non utilisation, se fait très bien à vélo, comme en ski d’ailleurs.  Elle tirerait son nom du temps ou les camions la gravissaient sur le « boeufs (1ère vitesse).  On longe un ruisseau qui ronge doucement le bord du sentier. Les moustiques ne nous laissent pas beaucoup de temps pour les photos!!!! On revient aux véhicules très satisfait de la ballade de 37 km.

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