Category Archives: Vidéo

29Août/18

Le VUS des vélos à assistance électrique?

Est-ce possible le VUS des vélos à assistance électrique? Absolument! Moustache a son Xroad: c’est le vélo à assistance le plus polyvalent du marché! Grâce à ses pneus semi cramponnés de 2 pouces, ses garde-boues en aluminium extrudé, son porte-bagage, ses suspensions à court débattement, son éclairage et sa transmission Bosch CX, le Xroad passe partout avec aplomb!!! Et la qualité Moustache Bikes est incontournable!

Le premier arrivé dans la région a déjà fait le bonheur de son utilisateur mais d’autres suivront!!! Venez en jaser!!!

21Jan/18

ÉQUIPEMENT: Skis raquettes OAC KAR UC 147 (L’initiateur!) – Essai (p1)


Vous aimez la raquettes mais la glisse vous manque? Vous souhaiter vous initier au ski hors sentier avec un budget raisonnable? Les OAC Wap et Kar sont taillés sur mesure pour votre besoin. J’hésite à les nommer skis raquettes tellement ils peuvent faire plus; les OAC KAR UC 147 sont même classifiés « BC SKIS » par le fabricant! Je suis personnellement un utilisateur de raquettes à neige par nécessité, moi, amateur de glisse (principalement en ski de fond hors piste); je n’y trouve pas beaucoup de plaisir. Mon essai des skis raquettes Altai HOK il y a quelques années m’avait laissé sur ma faim. Utilisés sur des pistes de raquettes durcies, je les trouvais difficiles à diriger avec mes bottes souples.

En comparaison, les OAC KAR UC 147 offrent une glisse et une finition supérieures avec une accroche légèrement moins efficace en montée. Leur forme amincie au centre, ajoutée à la longueur, permettent d’être très réactif pour les virages, aussi bien en forêt qu’en descente.  Depuis le début de mon essai, je découvre un produit hivernal incroyablement polyvalent et ludique. On peut le décrire comme un ski à carres métalliques court (147cm) et large (125mm à la spatule) avec une peau permanente pour la poussée. Il est livré seul ou avec une fixation universelle, facile d’utilisation, qui transforme pratiquement toutes les bottes en bottes de ski. Il grimpe bien, il flotte et surtout, il tourne très facilement. Sa semelle au fini UC demande peu d’entretien: un fart de glisse de temps à autres seulement. C’est avec eux que j’ai exploré le Mont Sugar Loaf dans Bellechasse, un superbe secteur, avec des parois rocheuses,  qui aurait été extrêmement difficile à ski et beaucoup moins amusant en raquettes.

 

Pour qui?

L’initiateur:  Vous désirez vous initier ou vous voulez initier quelqu’un au ski hors piste à peu de frais?  Sa longueur de 127cm et sa largeur de 125mm le rendent très stable et facile à diriger. Combiné à la fixation universelle, il offre un bon contrôle dans les virages et une démarche aisée avec vos bottes de marche. Les peaux intégrées lui fournissent une bonne accroche et réduisent la vitesse en descente, un avantage pour les débutants! Il est le ski hors piste d’initiation accessible.

L’explorateur: Ça c’est moi! Vous aimez explorer les champs et boisés? Vous partez à l’aventure sans savoir ce qui se présentera devant vous? Vos escapades vous emmènent en forêt serrée, aussi bien sur le plat qu’en descente, parfois abrupte? Le KAR 147 est taillé pour ce besoin, utilisé avec des fixations universelles, 75mm ou autres! Il est mon premier choix pour mes sorties exploratrices ou d’amusement. Il est possible de dépasser ses capacités de grimpe dans les montées abruptes; j’ajoute alors des demi-peaux d’ascension sur l’avant dans ces rares occasions. Ses carres d’acier le rendent rassurant sur la neige durcie ou glacée.

Et le 127cm?

Le OAC WAP 127 UC, le petit frère dur KAR 147 UC, est selon moi, la raquette que tous souhaitent! Il est court, donc très manoeuvrable. Il offre moins de surface avec une peau d’ascension de même dimension, ce qui lui procure une meilleure grimpe: sa flottaison est légèrement moindre. Il est beaucoup plus rapide qu’une raquette grâce à sa glisse. C’est comme une raquette avec de la glisse!!!

La fixation universelle OAC (optionnelle avec tous les skis OAC)

Elle est totalement ajustable et pivote verticalement pour une démarche facile. La glissière permet un ajustement rapide pour la longueur de la botte. La courroie à cliquet avant permet de serrer la chaussure au niveau des orteils. La courroie à cliquet arrière, ajustable, permet de maintenir le talon sur la fixation. Elle est optionnelle avec tous les skis OAC et disponible seule.

Essai gratuit!

Nous offrons gratuitement le prêt pour essai d’une paire de KAR UC 147. VENEZ EN PROFITEZ!

Historique

OAC n’a pas inventé le ski raquette (beaucoup d’améliorations par contre!). Il existe des skis du même type plus anciens ou qui ont fortement inspirés les produits actuels. En voici quelques uns.

Trak Bushwackers (197?) – En haut sur la photo (vert et blanc). Écailles mais sans carres d’acier

 

Karhu Meta (200?) – Peaux et carres d’acier

Altai Hok (Depuis 201?) – Les plus connus des skis raquettes avec peaux et carres d’acier

08Juin/17

C’est quoi le vélo de route d’un gars de FAT?

Chaque fois que j’enfourche mon vélo de route après quelques sorties de Fat Bike, je trouve les pneus incroyablement étroits et… limitants! Depuis 2016, je roule un Gravel Bike chaussé de pneu Schwalbe G-One de 30mm. Ils améliorent grandement le confort sur la route et offre la possibilité de s’en sortir sur chemin de gravier.  Par contre, peut-on améliorer les choses un peu? Eh bien, sur le Marin Gestalt 3, il est possible d’utiliser la version 38mm du même pneu. Là, on parle d’un pneu de route FAT!!! J’avoue que sur asphalte, la résistance au roulement est vraiment perceptible MAIS sur gravier, WOW! Mon Gestalt est maintenant un vélo d’aventure très léger. À suivre…

11Fév/17

Astuce: Quelques idées pour garder les mains au chaud en FAT

Après les pieds (voir l’autre article), ce sont les mains qui peuvent souffrir de la désagréable sensation de refroidissement ou d’engelures. Il est important de mentionner que la tolérance de chacun est différente donc il est possible que vous n’ayez pas besoin des solutions présentées dans ce cours vidéo.

Note 1: Les mouffles (comme le modèle de Spherik) minimisent la perte de chaleur par convection (vent) et sont ma solution préférée.

Note 2: Désolé si vous ne trouvez pas le montage très excitant. J’ai privilégié l’information!

 

18Jan/17

Astuce: Comment protéger les disques pendant le transport derrière la voiture

Vos freins à disque, comme les miens, hurlent de façon impressionnante? Dans mon cas, puisque je transporte mon fat derrière mon VUS, il reçoit toutes les cochonneries de la route. Voici ma solution afin de garder mes freins à disque silencieux.

  1. Assurez-vous de nettoyer vos disques et patins à l’aide de nettoyant à frein et au besoin sablez les. Testez afin de savoir s’ils sont de nouveau silencieux. Si oui,  passez à l’étape 2.
  2. Fabriquez 2 protecteurs de disque. J’ai utilisé des petits cartables de plastique du Dollarama que j’ai taillé en fonction de la forme de mon vélo. J’ai installé des élastiques pour garder le tout en place.
  3. Installez vos protecteurs avant chaque déplacement.
  4. Au  besoin, arrosez de nettoyant à freins vos disques avant la randonnée.

Je ne garantie pas le résultat MAIS ça fonctionne pour moi. Bien sur, ça ne protège pas mon vélo mais je roule en silence!!!

05Jan/17

Un peu de ski de fond hors piste?

Que faire avec toute cette belle neige? Pourquoi pas du ski de fond hors piste? Allez explorer votre environnement. Inspirez vous de notre petit vidéo! Chaussez vos skis de fond et profitez de ce début d’hiver extraordinaire!

Vous aimeriez un équipement plus adapté? Nous avons ce qu’il vous faut! Nous avons en magasin les équipements des compagnies Fischer, Alpina, Swix et Black Diamond.

01Jan/17

Chauffer votre maison en pédalant?

Pourrait-on récupérer l’énergie produit par l’entrainement en intérieur plutôt que de la gaspiller? Est-ce que cela en vaut le coup?  Merci à NPR et Skunk Bear pour le reportage. En simple, un cycliste moyen pourrait générer 16kw/h par mois en pédalant 8 heures par jour pendant qu’une maison moyenne consomme 900kw/h.

Donc, les cyclistes ne seraient pas une très bonne source d’électricité! Et encore moins si on considère toutes les calories englouties!!!!

05Nov/16

Nouveau service: Entretien et préparation de SKIS!

Vélo Spécialité est fier de proposer le service de préparation et d’entretien des skis de fond, alpins et hors-pistes. Les skis, pour bien performer, ont besoin d’une bonne préparation de leurs bases et ce, au minimum une fois l’an.

Débâtissons certains mythes:

  • Je possède des skis de fond sans fartage, je n’ai pas besoin de rien faire! Contrairement à la croyance populaire, ces skis nécessitent le même traitement que tous les autres. Le « sans fartage » signifie simplement que la semelle comporte une zone de propulsion ne nécessitant pas de fart de poussée.
  • Je n’aime pas la vitesse donc sans fart de glisse j’ai plus de contrôle dans les descentes! Un ski ou une planche dont la glisse est bonne est beaucoup plus facile à faire tourner; il ne résiste pas.

Voici un exemple de notre travail: