Vous savez déjà que vos skis ont besoin d’entretien pour bien glisser, empêcher la neige de coller mais aussi pour nourrir la base afin de la protéger et la faire durer. Si vous ne le faîtes pas vous même, c’est le temps de nous les apporter. Voici en vidéo ce qui les attends!!!
Texte original: Julien Dostie – Adaptation: Guy Bouchard
Bien qu’à première vu on pourrait le croire, l’entretien des suspensions n’est pas une arnaque ou une astuce utilisée par les fabricants pour faire de l’argent supplémentaire sur votre dos. Voici en résumé l’utilité:
Prévention: Cela sert à vérifier et prévenir une usure prématurée de certaines composantes. N’oubliez pas qu’une suspension lors d’une sortie subira des centaines voir des milliers de cycles aller-retour. L’entretien permet d’éviter une potentielle défaillance ainsi que d’assurer un rendement optimal.
Performance: La boue et la poussière peuvent pénétrer à l’intérieur malgré la protection et causer des dommages aux pièces en mouvement et contaminer l’huile. Cette huile a également une durée de vie à la manière de celle du moteur de votre voiture. Ses propriétés en sont altérées après un certain nombre de cycles. Elle n’offre plus alors son rendement initial. Mais pourquoi j’ai l’impression que la suspension fonctionne toujours bien? C’est simplement que vous vous êtes habitué à cette dégradation lente et progressive.
Type de services recommandés
Service de base (aussi appelé service 50h): Inspection de la suspension (fourche ou amortisseur), changement des essuie-poussière et changement de l’huile de lubrification. Il est recommandé après 50h d’utilisation. Pour beaucoup de cycliste, c’est facilement 1 fois par saison. Si on le néglige, on rapproche « la grosse job » qui en plus aura parfois des côuts supplémentaires élevées (Faîtes le ou demander un service de base pour vos suspensions chez votre marchand ou un spécialiste).
Reconstruction complète (aussi appelé service 200h ou 125h chez Fox): Démontage complet et inspection de la suspension (fourche ou amortisseur), reconstruction du système hydraulique (changement de pièces si nécessaire), changement des essuie-poussière et des joints d’étanchéité, changement de l’huile de lubrification, changement de l’huile d’amortissement. C’est la grosse job et généralement, il n’y a pas de mauvaise surprise quand les 50h ont été fait. C’est un travail de pro à laisser aux spécialistes comme S4 Suspension (et plusieurs autres). C’est possible pour un passionné qui n’a pas froid aux yeux (vous vous reconnaissez!).
En conclusion? Prenez soin de vos suspensions si vous voulez éviter des frais supplémentaires à long terme. Les amortisseurs coûtent chers, même très chers. Il est préférable d’investir 120$ aux 50h et un 225$ au 200h que de remplacer une fourche de 1000$ après 4 à 5 ans sans prendre en compte la lente dégradation du fonctionnement.
Donc, quand votre saison de vélo se termine, c’est le bon moment pour nous apporter votre machine; on s’occupera de la mettre à son top pour l’année suivante. On prendra le temps de la bichonner!!!
Vélo Spécialité, c’est un travail d’équipe! En ce début d’avril 2019, l’équipe officielle est composée de 3 personnes. Vicky est responsable de la comptabilité. C’est elle qui nous garde dans le droit chemin! René (à droite), fraichement arrivé, est à la mécanique et au service à la clientèle. Guy (à gauche), le propriétaire, essai de faire voguer le navire! Il est le spécialiste de toutes les tâches connexes!!
Vélo Spécialité c’est aussi plusieurs personnes qui donnent un coup de main de façon ponctuelle. En tentant de les énumérer, on en oublierait assurément. Ces personnes très précieuses se reconnaîtront!
Vélo Spécialité est fier de proposer le service de préparation et d’entretien des skis de fond, alpins et hors-pistes. Les skis, pour bien performer, ont besoin d’une bonne préparation de leurs bases et ce, au minimum une fois l’an.
Débâtissons certains mythes:
Voici un exemple de notre travail:
On vous répète que des roues légères font une grande différence sur la performance d’un vélo de route? Pourquoi croire cette affirmation et prendre un risque?
Vélo Spécialité vous offre la possibilité de faire l’essai d’une paire de roues légères en Carbone sur votre vélo de route. Vous ne prenez aucuns risques puisque c’est GRATUIT! Nous vous prêtons une paire de roues Eclypse Aero (le meilleur rapport qualité/prix sur le marché) d’une valeur de 1400$ pour 24-48h.
Comment? Contactez nous pour réserver et passez avec votre vélo. Nous ferons le transfert de vos pneus et pignons sur les roues Eclypse et ferons l’installation des patins de freins pour jantes en carbone (inclus avec les roues). Ensuite, vous partez faire votre essai!
Et si vous aimez? Pas de problème! Nous vous faisons un super prix sur nos roues d’essai ou commandons une paire de roues neuves pour lesquels vous obtiendrez aussi un excellent prix!
Vous constatez un bris, un problème qui vous empêche d’avancer ou vous rend fou? Vous avez une crevaison ou un bris majeur? Passez pour faire effectuer la réparation! Vous trouverez une offre de tarifs à la pièce.
Opérations
Changer une crevaison ou un pneu
Aligner une roue
Ajuster les cônes d'un moyeu
Ajuster les freins
Poser un câble et /ou une gaine de frein
Purger un frein hydraulique
Et plus...
tarifs à la pièce
10,00 $
18,00 + $
7,00 $
14,00 $
10,00 $
25,00 $
Pour qui : Pour tous! Chacun mérite de pédaler confortablement! Mais, bien sûr, les cyclistes de longue distance se doivent d’autant plus d’adopter une position optimale afin d’éviter les blessures.
Quand : Vous faites l’achat d’un nouveau vélo, vous désirez améliorer votre confort et vos performances, vous vivez l’apparition de nouvelles douleurs ou vous souhaitez les éviter; toutes ces raisons sont plus que valables. Chaque cycliste devrait préventivement s’assurer que sa position en selle est optimale.
Comment : La méthode de Vélo Spécialité est basée sur l’écoute et l’interaction. La rencontre débute par une consultation permettant d’obtenir un portrait de vos habitudes, vos expériences, vos objectifs et vos blessures. Votre flexibilité ainsi que certaines particularités physiques via quelques tests est ensuite contrôlée. Le moment charnière est la session de pédalage en charge sur votre vélo (monté sur un exerciseur à volant lourd afin de répliquer la réalité de la route). Plusieurs paramètres sont observés, dont votre flexibilité en mouvement et la stabilité de votre bassin. Les réponses à quelques questions, permettront finalement effectuer des ajustements à votre position et valider ceux-ci par l’observation des résultats.
* Avec un forfait V.I.P., vos réglages seront validés lors d’une randonnée à l’extérieur.** Il est possible que des changements ou des améliorations à votre posture et votre technique vous soient suggérés.*** Une référence à un physiothérapeute vous sera proposée au besoin.
Pour en savoir plus visitez notre page Positionnement et/ou contactez Vélo Spécialité
Vous êtes prévoyant? Vélo Spécialité le recommande fortement et vous aide à garder votre monture en parfaite condition par des entretiens réguliers ou préventifs de votre bicyclette. Des forfaits adaptés à vos besoins vous sont offerts.
Mise au point
Vérification complète des composantes de la bicyclette
Ajustement des freins, des vitesses, des cônes de roues, de la direction et du pédalier
Alignement léger des roues
Lubrification de la transmission
Gonflage des pneus
Vérification du serrage des boulons
Nettoyage et graissage de la direction, du pédalier et des cônes de roues
Alignement des roues et vérification du centrage
Nettoyage complet de la transmission et du cadre
La nécessaire
50 $
la totale
139 $
la v.i.p.
189 $