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08Déc/19

TOURISME: Le tour du Lac Chic-Chocs (ZEC BSL) en ski hors-piste – 5km

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La ZEC du Bas-St-Laurent ayant récemment annoncé l’offre d’un chalet en location près du lac Chic-Chocs pour l’hiver 2019-2020, notre intérêt pour y retourner s’est activé. L’an passé, nous avions exploré à quelques reprises le secteur du belvédère du Lac Dépôt et le sentier de randonnée proposé par la ZEC, ceinturant le lac Chic-Chocs avait piqué notre curiosité. Une boucle de 5 kilomètres serait parfaite pour 4 amis skieurs qui veulent se couler un petit dimanche tranquille en pleine nature.

Nous avons stationné l’auto sur le chemin du Lac Chicdos , près du stationnement  aménagé pour la pêche blanche. Nous avons chaussé les skis et à moins de 200 mètres, nous avons accédé au sentier du Lac Chic-Chocs, près du camping rustique, à l’aide de la signalisation. Cette première moitié de parcours du côté nord du lac jusqu’au croisement du ruisseau provenant du Lac Corinne nous surprend par son bon état; un nettoyage  et un balisage semble avoir été fait récemment et on y avance sans difficulté.  La construction d’un superbe chalet et de 2 yourtes y est surement pour quelque chose !  La portion sud du parcours est à l’occasion un peu plus rock and roll. Le balisage est plus dispersé si ce n’est  de la présence de rubans aux couleurs changeantes. Les quelques arbres tombés nous forcent à changer de cap et réajuster le tir et le manque de neige en ce début de saison nous surprend lors de passage de cours d’eau et d’affleurement rocheux.

Tout au long du parcours nous sommes entourés d’une forêt riche et diversifié  composée de majestueux érables, bouleaux jaunes, cèdres . Des points de vue  aménagés nous permettent d’admirer le lac à plusieurs endroits le long du sentier.  Ce fut une magnifique randonnée en ski hors piste en très bonne compagnie et ce à moins de 30 minutes de Rimouski. Bravo à l’équipe de la ZEC pour avoir donné un deuxième souffle à cette boucle et de mettre en valeur la nature par votre nouvelle offre d’hébergement.

Pour vous rendre à la ZEC du Bas-Saint-Laurent à partir de Rimouski : Empruntez la route 232 puis au croisement de la 234, continuer tout droit sur la route de la réserve Rimouski.

NOTE: Il y a des frais quotidien (12$ par véhicule en 2019) à acquitter en ligne ou au dépanneur Esso de Mont-Lebel.

Fichier GPX pour votre GPS

28Nov/19

Bris de palette de bottes 75mm? Solution!!!

À la fin de l’hiver 2018-2019, un client m’a fait part de sa théorie concernant les bris de palette pour les bottes 75mm. Notez que la majorité des bottes sur le marché utilise les semelles Vibram collées. Le problème serait beaucoup moins présent sur les bottes utilisant les semelles cousues (assez rare en dehors de quelques modèles européens). Donc, comme vous le voyez dans la vidéo, lorsque l’on insère la botte dans une fixation Voile ou Rotefella, la courbure de la botte fait que le talon est de façon naturelle en suspension à plus de 30mm  au dessus de la talonnière. Le poids du skieur pousse le talon sur celle-ci en augmentant la tension sur la palette. À la longue, la palette se fissurerait. Assez logique. Et on fait quoi?

Après plusieurs lectures et réflexions, un test du concept faute d’avoir le vrai matériel au printemps 2019, voici ce que je crois être la solution; relever le devant de la fixation pour abaisser le talon de la botte. La compagnie Voile, ayant probablement constatée le problème, produit des fixations qui se montent sur des espaceurs angulés et des talonnières relevées comme sur la photo (Voile Hardwire).

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Il n’y aurait plus de tension sur la palette et sauverait les bottes. Le temps nous permettra de confirmer mais j’ai bonne confiance! La fixation complète Voile Cable Traverse est plus accessible et plus courante. Il est aussi possible de simplement monter la fixation en place sur un kit d’espaceur de Voile. Nous avons ça en magasin! Sauvez vos bottes!

25Oct/19

La saison n’est pas terminé! Du 2020 déjà!!!

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La saison 2019 est terminé? Pas du tout. Livraison jeudi 24 octobre 2019 d’un superbe Marin Wolf Ridge 9 avec système de suspension R3act 2 Play, cadre de carbone et composantes top qualité. La presse mondiale a de la difficulté à classer ce vélo tellement il se pédale bien et grimpe même avec sa méga capacité en descente (160mm de débattement, Rock Shox Lyrik, etc).

Merci à notre client pour la confiance! Il y aura un cycliste heureux de plus dans la région!!!

10Oct/19

TOURISME: Bikepacking exploratoire dans Témiscouata

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Où se faire une petite virée de bikepacking en période de chasse en sécurité, dormir en refuge et explorer? Pour nous, habitant du Bas-St-Laurent, le secteur de Témiscouata et son parc national, serait une bonne possibilité. Nous avions déjà tâter le terrain il y a 2 ans avec plaisir. L’objectif du samedi, relier notre départ près de Ste-Rita au refuge des Chutes Sutherland (sur le Sentier National) dans le parc national Témiscouata. Nous avons utilisé un peu de tout comme chemin;  sentier de VTT, érablière, chemins de coupe de bois et autres. Nous aurons même du faire du push bike pas mal. L’arrivée à la chute Sutherland et au refuge vers 17h30 était très apprécié comme le petit vino traditionnel.

Une nuit très calme et un bon déjeuner nous donne l’énergie pour la vingtaine de kilomètre du retour. Cette journée sera plus intéressante puisque nos découvertes sont meilleures; pas de push bike et pas de traversée de barrage de castor! Que de plaisir à pédaler dans ce festival des couleurs! Témiscouata nous reverra! Nous aimerions peaufiner des boucles officielles et dans un idéal, relier quelques refuges (Sentier National).

NOTE: Puisque notre randonnée se passait sur différentes juridications de territoires et de propriétés, contactez moi en privé si vous désirez avoir le GPX du trajet.

28Sep/19

Choisissez vos couleurs avec ORBEA!

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Le vélo de vos rêve? C’est possible pour une 2e année chez nous grâce à Orbea (Espagne). Avec l’option Myo sur plusieurs modèles, vous pouvez créer vous même le look de votre machine de rêve. Un vélo de route? Un vélo de montagne? Assistance électrique? Myo est disponible dans toutes ces catégories! Faîtes vous plaisir! C’est le moment de commander pour avoir votre vélo à vos couleurs pour le printemps 2020. Contactez-nous!!!

24Sep/19

ASTUCE: Plus de ressort sur un Dropper Post!

Ma tige de selle télescopique va déjà très bien avec le Jagwire Pro dropper cable kit mais si je pouvais lui ajouter un peu de puissance sur le retour de cable? Petit éclair qui a traversé ma pensée! Si je mettais un petit ressort (2 dans ce cas) en ligne avec le mécanisme? Ben ça  marche!!!! Il repousse le petit levier et facilite le retour du cable. Un autre TOC de réglé!!!! Cette semaine, je suis tombé sur une tige de selle ajustable à cablage interne qui a justement (voir plus bas) un petit ressort sur le levier. J’ai encore inventé quelque chose qui existe déjà!!!!!!

19Sep/19

Tourisme: Autre boucle de bikepacking vers le Mont Jacques-Cartier via Rivière-à-Claude

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Les vallées de la Haute-Gaspésie ne cessent de nous inspirer des aventures; les possibilités sont infinies! Chaque exploration nous en suggérant de nouvelles. Le secteur entre la vallée de la Rivière-à-Claude et celle de Mont St-Pierre, nous titillait encore une fois. Il y a 2 ans, nous avions accédé au Camping du Mont Jacques-Cartier via la route Castonguay et un retour via la vallée de Marsoui avec l’ami Taavi. À l‘hiver 2018-2019, nous avions dormi au refuge des Cabourons  sur le SIA et exploré à ski en direction du  Mont Jacques-Cartier. Maintenant, pourrait-on se créer 2 nouveaux parcours assez distinct à l’aide de tout ça?

Chantal, comme à son habitude, nous a bricolé des tracés, à partir du connu par nous, de sentiers de VTT et d’images satellitaires. En pratique, encore une fois, ce sera un succès!

Jour 1 (29km): Nous avons lancé notre aventure au bout de la route Auclair, en demandant la permission de stationner à M. Auclair, arrière petit-fils du premier du même nom à habiter l’endroit. Les vélos chargés de leurs sacs Revelate Designs, nous nous engageons sur le Chemin de la Traverse puis sur la route Castonguay. Après quelques kilomètres, nous quittons la vallée de la Rivière à Claude pour s’attaquer à la coulée des Cabourons; ça monte de façon soutenue sur près de 5 kilomètres pour un gain d’altitude de plus de 400 mètres. C’est clairement la section la plus difficile physiquement. La petite pause sandwich près du lac des Cabourons nous redonnera un peu de vigueur avant de se rendre au refuge du même nom. Il est offert en location par le SIA aux randonneurs; superbe et confortable.  C’est un aussi un camp de base intéressant pour les explorateurs à ski et à vélo. Une personne s’y reposait à notre passage. La suite de notre périple se poursuit sur le SIA (Sentier International des Appalaches) en direction du Mont Jacques-Cartier. Le tracé GPX donne la bonne marche à suivre soit de revenir sur nos pas pour quelques centaines de mètres et de s’engager sur le chemin carrossable sur lequel monte le SIA. Nous, pour se donner un peu de difficulté, nous avons poussé les vélos près de la toilette et sommes montés vers le chemin; à éviter!  La vue sur la vallée de Mont St-Pierre pour quelques kilomètres est très agréable. On s’engage dans un sentier simple trace à la croisée de la frontière avec la Réserve faunique des Chic-chocs; le plus joli du périple! Pour ne pas se retrouver sur le SIA en territoire du Parc de la Gaspésie (ce serait illégal de pédaler là) nous traversons la rivière de Mont St-Pierre (elle est froide!) et montons sur la route no 2 qui nous conduira sur la route no 20 en quelques kilomètres ascendants pour une arrivée au camping du Mont Jacques-Cartier vers 17h. L’accueil est fermé, il y a au maximum 5 sites utilisés donc beaucoup de places libres et Mauricio de la Sepaq nous facilitera la vie en nous apportant du bois pour le feu chasse moustiques (encore!!). La douche chaude, le vino et le souper terminent la journée en beauté.

Jour 2 (44km): Après une nuit paisible et  un déjeuner copieux, nous reprenons le chemin inverse; Route no 20, route no 2, traversée de la rivière, SIA en simple trace puis chemin VTT – 4X4 jusqu’au secteur du refuge des Cabourons. Nous demeurons ensuite sur le SIA mais direction Mont St-Pierre question d’agrandir la boucle. Ça se passera en chemin VTT – 4X4 et là on se sent en territoire de chasse à l’orignal; pas de problème elle n’est ouverte que dans les réserves présentement. Le même secteur à ski l’hiver dernier nous avait fourni de beaux points de vue mais à vélo, ce n’est pas le cas. On dépasse un marcheur qui veut éviter la pluie et se punira de 35 kilomètres de marche dans sa journée. La descente entamée depuis un moment nous fait déboucher sur un sentier officiel de VTT qui longe la vallée de Mont St-Pierre; nous sommes gâtés en panorama grandiose! Nous poursuivons sur ce même sentier de VTT direction Ouest et jouons les touristes en nous rendant à chacun des points de vue suggéré. Nous ne serons pas déçu puisqu’en prime, nous pourrons observer un beau petit buck! La descente vers Rivière-à-Claude est épique avec ses 400 mètres de dénivelé en 4 kilomètres de sentier. Une première pour moi, mon vélo sentait le frein chauffé et je ne suis pas celui qui use le plus ses plaquettes habituellement. Encore une belle balade!!

Jour 1: Fichier GPX pour votre GPS

Jour 2: Fichier GPX pour votre GPS

17Sep/19

Route électrique? Test de la vraie vie!!

Les vélos de montagne à assistance électrique et les hybrides sont maintenant bien acceptés. Peu de fabricant offre en cet fin d’été 2019 des vélos de route à assistance et encore moins des versions légères. Spherik vient de débuter la livraison de son SER 2020 tout carbone pourvu d’un moteur Bafang M800 et d’une batterie 200 w/h. Le cadre moyen (54cm) fait osciller la balance à 28.5 livres, environ 10 livres de plus que l’équivalent sans motorisation. C’est plus raisonnable que les machines équipées de moteur Bosch, Shimano ou autres. Et dans la vraie vie ça fait quoi? Ça donne quoi un moteur sur un vélo qui passe facilement au dessus du 32 km/h réglementaire? Visionnez la vidéo!!!!
 
C’est pour qui? Le cycliste ciblé est celui qui aime rouler avec un vélo de route top qualité et qui aimerait avoir une petite poussée d’aide lorsque le vent de front se fait sentir ou dans les montées plus difficiles. Le Spherik SER est la machine idéale pour ce besoin! Il sera aussi disponible au printemps 2020 avec un cadre d’aluminium pour un prix plus bas d’environ 1000$. Contactez nous pour plus de détails.
13Sep/19

Des électriques à très bons prix chez Silverback!

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Silverback agrandi sa famille de vélos à assistance électrique pour 2020. Leurs prix sont très raisonnables! Par exemple, le S-Electro Pro 5 à double suspension pour 5349$ (moteur Shimano 7000) sera ultra compétitif sur le marché. Il sera disponible chez nous au printemps.  Silverback, compagnie allemande, produit des bicyclettes de grande qualité et innovatrice. Nous en sommes revendeur depuis maintenant 3 ans. PRÉ-COMMANDEZ POUR ÉCONOMISER!