Pour la période du 13 au 28 août, je serai absent à certains moments. Vous pouvez appelez au 418-566-0261 pour vérifier.
Mardi 14 août: Fermé pour un rendez-vous médical
Jeudi 23, vendredi 24 et lundi 27 août: Fermé pour congé
Ayant skiés l’hiver passé dans l’érablière au pied des monts Collins et Coleman (Réserve faunique des Chic-Chocs), certaines questions demeuraient sans réponses. Le secteur à l’est du ruisseau Côté est-il accessible ? Existe t-il un chemin longeant la limite de la réserve Fernald? Est-il possible d’approcher le lac Windsor, au pied du Mont Logan ?
C’est avec ces questionnements en tête et probablement de quelques autres, ma complice Chantal a tracé un parcours prometteur en y investissant quelques heures. Le plan original de la première journée est de suivre la Petite rivière Cap-Chat (un affluent de la rive sud-est de la rivière Cap-Chat) et de remonter par la coulée du lac Windsor. La montée vers un ancien chemin de la Petite rivière Cap-Chat est magnifique. Cette rivière nous réservera quelques surprises en raison de son dynamisme (chemin sectionné par le mouvement du lit de la rivière et glissements de terrain). Je manquerai une courbe et nous ferai suivre le ruisseau des Adolphes, une montée plus abrupte que la coulée du lac Windsor. Comme notre curiosité pour le lac Windsor est grande, nous descendrons une bonne partie de la coulée du même nom plutôt que de manquer un point de vue.
À l’approche de la limite du Parc de la Gaspésie, après quelques tentatives d’exploration de sentiers en dehors de la route de vtt, il est clair que le lac Windsor ne peut être atteint en vélo, et ce bien que nous sommes à moins de 2 km d’approche. Il est dépassé 18h et nous décidons de passer la nuit près d’un camp de chasse avec une vue impressionnante sur les montagnes.
La vue sur les montagnes est superbe (elle nous donna même un point de vue unique sur le Logan) et le demeurera jusqu’à ce que nous leur tournions le dos en fin d’après-midi, sur la route de la rivière Cap-Chat, direction nord, pour le retour à l’auto. Nous reprenons la route de VTT qui nous apparaît rapidement peu utilisée à abandonnée; les ponts n’existent plus et nous traversons à gué à plusieurs reprises. Nous remplissons nos bouteilles dans le ruisseau Ouellet, qui prend sa source en altitude et donne le nom au Bol à Ouellet, connu des amateurs de glisse. Les côtes de ce secteur longeant la Réserve écologique Fernald sont abruptes. Nous croisons le sentier que nous avions emprunté cet hiver en ski. Facilement skiable en hiver, cette portion du sentier au pied des monts Collins et Coleman s’avère difficile en vélo. Elle est une répétition de trous boueux piétinés par les orignaux et de foin long dans une superbe érablière. Après quelques heures d’une avancée lente sous un soleil de plomb en compagnie de frappe- à -bord, l’érablière devient commerciale et le sentier lui devient route de gravier avec un dénivelé négatif. Une agréable baignade dans la Cap-Chat agrémenta le long retour de 28 kilomètres sur le chemin de la rivière.
Vélo Spécialité a le privilège d’avoir été sélectionné par la Sepaq pour fournir 6 vélos de montagne à assistance électrique pour son Auberge de montagne des Chic-chocs. Perchée à 615 m d’altitude, au cœur de la réserve faunique de Matane, l’auberge offre plus de 100 km de chemins forestiers… accessible à sa clientèle! Les Raleigh Tokul IE permettront à tous de profiter de vues imprenables sur un terrain habituellement exigeant physiquement. Ce sont des « mid fat » particulièrement adaptés pour l’exploration grace au moteur Bosch CX. Nous remercions la Sepaq pour la confiance!!!
Quelle serait la bicyclette de route la mieux adaptée à notre région et proposant le meilleur rapport qualité/prix? C’est très clairement le Marin Gestalt 2! Il a été maintes fois primés dès sa sortie en 2016 et continue sur cette lancée en 2017 et 2018.
Dernièrement, j’ai pédalé jusqu’à l’épuisement de la batterie un Raleigh Tokul IE à asisstance électrique. La charge complète a durée 46 kilomètres et je ne me suis pas privé du tout. J’ai attaqué toute les montées et souvent au 3e niveau d’assistance pour lui donner la vie dure. Le système Bosch CX est impressionnant et ce Raleigh Tokul est très bien équilibré comme vélo de montagne. Son assistance nous facilite un peu la vie et apporte un niveau supplémentaire de plaisir!
Nous sommes très honoré d’annoncer que Vélo Spécialité est maintenant distributeur des superbes vélos à assistance électrique français Moustache; une gamme étendue et d’une qualité exceptionnelle! Moustache fabrique des vélos sans compromis avec une attention aux détails incomparable. On ne peut pas être déçu d’un vélo Moustache! Passez nous voir pour un essai (nous avons actuellement un Samedi 27 Trail 4 pour vous).
Tous sont équipés des puissants moteurs Bosch
Intégration et interchangeabilité de la batterie
Guide chaîne exclusif à Moustache
Garde-boue tubulaire (extrudé)
Boucle pas très longue mais super intéressante sur terrain très varié. Il peut s’avérer un peu limite avec un « gravel bike » mais tout de même faisable. Il est très aisé avec un vélo de montagne à pneu de 2 pouces. On peut même rallonger en se rendant à la Grotte des Fées (fortement recommandé!)
DÉPART ET INDICATIONS : On peut se stationner à notre guise en bordure de rang selon votre convenance.
Fichier GPX pour votre GPS
La curiosité est la bougie d’allumage de l’aventurier! Vous me direz que Miguasha n’est pas un territoire non exploré, avec raison, MAIS est-ce que ses plages valent le coup pour sortir le FAT bike? Personnes en parlent ou presque si on oublie mon ami Louis qui en a fait mention et qui nous fournira quelques pistes. Ma complice Chantal connaissait déjà très bien le secteur de l’embouchure de la rivière Nouvelle et se questionnait sur ce qui suivait vers l’ouest. C’était suffisant pour remplir la voiture de matériel et de se déplacer vers notre camp de base qui sera le camping de la Rivière Nouvelle.
Ça passe…
Après une nuit pluvieuse sous la tente, nous débutons notre aventure du camping, puisque le sentier Shoolbred y passe. Après quelques centaines de mètres, nous rencontrons une première embûche: le pont qui enjambe la rivière, aussi utilisé par les motoneigistes l’hiver, est fermé. Assumant une potentielle baignade et le risque de dormir en cellule, nous avons traversés quand même (NOTE: nous ne recommandons pas d’imiter tous nos agissements!), évitant un détour. De plus, le fameux sentier est très agréable à rouler, jusqu’à sa fin. Quelques centaines de mètres sur la route asphaltée puis nous abusons d’une descente de plage privée (Chantal a frappé à la porte du propriétaire) pour enfin fouler le sable de la Baie des Chaleurs! Cette courte section facile est le prélude à la « traversée » de la Pointe aux Corbeaux. Je ne peux vous encourager à tenter d’y pousser votre bécane MAIS c’est le coup de coeur de la fin de semaine!
La pointe aux Corbeaux (située dans la partie sud de la pointe) demande plus de portage de vélo, de poussage, de marche sur les algues et dans l’eau que de pédalage mais cela demeurera un souvenir mémorable! Elle nous permet d’atteindre une anse (d’une longueur de près de 1 km) dans laquelle on se croirait à l’Île-du-Prince-Édouard avec une large plage de sable fin rouge et une eau chaude qui nous invite à la baignade en compagnie de méduses. On remontera finalement sur nos machines pour parcourir les 5 kilomètres de plage en direction du quai de Miguasha. Elle est variée et nous permet de prendre la pause repas, retardée par la crainte de se faire prendre par la marée montante. Un autre 3 kilomètres, dans le Parc National de Miguasha de surcroit, sera aussi une expérience agréable et remplie de dépaysement. La plage est très changeante à Miguasha, sable, galet, bloc, agrégat, etc. Nous revenons sur le bitume via le chemin de la Baie puisque la Pointe à Fleurant ne peut être contournée à marée haute.
Le FAT passe toujours!
Après toute la beauté de la plage, nous pédalons quelques kilomètres, bien monotones, , sur la route de Miguasha. Le tracé GPX de Chantal coupant la pointe, en forêt, nous redonnera le sourire. C’est le plaisir du vélo de montagne sur plusieurs kilomètres! Les vélos reviennent au camping teintés de cette terre rouge, (typique de la Baie des Chaleurs) que l’on rencontre à plusieurs endroits. Cette aventure Miguashaienne aura occupée notre journée et ajoutée plus de 30 kilomètres à notre saison. Cette pointe de terre qui s’avance dans la Baie ne nous a assurément pas livrée tous ses secrets!
Fichier GPX pour votre GPS
NOTE: Si vous utilisez ce fichier GPX, vous en assumez toute la responsabilité. Il n’est jamais recommandé de traverser des passerelles fermées ou de se trouver sur des terrains privés sans obtenir de permissions.
1er de la série « TEST DE LA VRAI VIE »! J’y fais l’essai d’un vélo de montagne à assistance électrique comme je le ferais dans ma vie de tous les jours; je roule les même sentiers et de la même façon. Je donne mes commentaires. Est-ce que j’ai aimé? Oh que oui! J’adore le système Bosch CX du Raleigh Tokul IE. Est-ce que le vélo de montagne à assistance est dans mon futur? Bien sur! Je n’aurai pas que du vélo à assistance mais j’en aurai un dans mon écurie. Regardez la vidéo!!!
Le secteur de Miguasha (vous vous souvenez du Parc de Miguasha regorgeant de fossiles?) offre des plages sur fond et environnement très variés, unique en leur genre. Si vous osez ajouter la Pointe aux corbeaux à ce que je propose (peu recommandable même à marée très très basse), vous aurez l’impression de changer de province et même de pays! Il en existe probablement quelques autres courtes sections.
Départ: Il est plus simple de se lancer à partir du quai de Miguasha, au bout de la route Wafer. Vous pourrez rouler en direction de l’est sur 5,25 kilomètres avant d’atteindre la Pointe aux corbeaux. Si vous roulez vers l’ouest, après 3,5 kilomètres, vous atteindrez la Pointe à Fleurant, juste après le Chemin de la Baie, qu’il est peut-être possible de contourner à marée basse. Il y a possiblement quelques centaines de mètres à quelques kilomètres par la suite jusqu’au marais de l’anse près de Escuminac Flats. Ils nous a été impossible de contourner la pointe et de poursuivre. Il ne semblerait pas avoir de point d’entrée ou de sortie dans ce secteur hormis des rues privées.
Marée: Les deux sections suggérées peuvent se faire facilement jusqu’à 2h avant la marée haute. Il est toujours mieux de se donner plus de marge de manoeuvre!
À l’est du quai de Miguasha: Fichier GPX pour votre GPS
À l’ouest du quai de Miguasha: Fichier GPX pour votre GPS