Tag Archives: Équipement

24Juil/18

ANNONCE: Maintenant distributeur des vélos Moustaches!

Ce diaporama nécessite JavaScript.

Nous sommes très honoré d’annoncer que Vélo Spécialité est maintenant distributeur des superbes vélos à assistance électrique  français Moustache; une gamme étendue et d’une qualité exceptionnelle! Moustache fabrique des vélos sans compromis avec une attention aux détails incomparable. On ne peut pas être déçu d’un vélo Moustache! Passez nous voir pour un essai (nous avons actuellement un Samedi 27 Trail 4 pour vous).

Tous sont équipés des puissants moteurs Bosch

Intégration et interchangeabilité de la batterie

Guide chaîne exclusif à Moustache

Garde-boue tubulaire (extrudé)

12Juil/18

TEST DE LA VRAI VIE: Vélo de montagne à assistance électrique

1er de la série « TEST DE LA VRAI VIE »! J’y fais l’essai d’un vélo de montagne à assistance électrique comme je le ferais dans ma vie de tous les jours; je roule les même sentiers et de la même façon. Je donne mes commentaires. Est-ce que j’ai aimé? Oh que oui! J’adore le système Bosch CX du Raleigh Tokul IE. Est-ce que le vélo de montagne à assistance est dans mon futur? Bien sur! Je n’aurai pas que du vélo à assistance mais j’en aurai un dans mon écurie. Regardez la vidéo!!!

10Juil/18

Solution RÉFLECTEUR et phares de jour

Ce diaporama nécessite JavaScript.

La loi concernant la sécurité à vélo apporte un assouplissement concernant les réflecteurs de roue. J’enlève personnellement toujours mes fameux réflecteurs de roue parce que c’est une cause de vibration, de bruit et se cassent. Je deviens dès lors illégal. On peut maintenant apposer des bandes réfléchissantes sur la fourche et les haubans pour se trouver du bon côté de la loi. Ça ne change pas trop l’apparence du vélo. Au besoin, nous avons des ensembles de 4 bandes réfléchissantes 3M pour 5$ en magasin.

La loi imposait déjà l’utilisation de lumières pour rouler le soir; c’est le simple bon sens. Est-ce que les réflecteurs vous sauveront la vie le jours? Je n’y crois pas. La technologie évoluant rapidement, plusieurs fabricants offrent maintenant des phares ultra-puissants (30 à 250 lumen) pour vélo qui eux peuvent faire la différence. On parle ici d’un VRAI ÉLÉMENT de sécurité! Visionnez la vidéo ci bas avec les phares Lezyne Zecto.

Nous avons en magasin différents phares (Lezyne, Infini, Serfas) de jour rechargeable USB pour l’avant ou l’arrière.

 

03Juil/18

ÉQUIPEMENT: Une bonne chaussure de vélo polyvalente – Shimano MT7

Après plus de 10 ans de bons et loyaux services, je devais remplacer mes chaussures de vélo Specialized. Je ne voulais pas d’une chaussure de performance mais une qui me permettrait d’être confortable lors de mes sorties de bikepacking, de gravel bike et de montagne tranquille. Il y avait 20 ans que je n’avais pas posé le pied dans un soulier Shimano. Je chaussais du 42 depuis toujours mais depuis quelques années, il arrive que je doive monter dans du 43. Essai du Shimano MT7 dans le 42? Beaucoup trop serré! Le MT7 dans le 43? Un peu grand!!! Et avec une fausse semelle supplémentaire? PARFAIT! J’adore le système BOA; l’ajustement est exactement comme on le veut à tous moments. Ils se nettoient bien.

Et confortable en marchant? Très!! La semelle accroche bien le sol inégal. Le plus surprenant? Ils sont parfaits avec des pédales plates MÊME en laissant les cales SPD. Je les utilise pour mes voyages de bikepacking, pas clippés. La gomme a juste la bonne densité. Ils dépassent et de loin les souliers de marche en montagne que j’utilisais depuis 2017. Les Shimano MT7, recommandés!!

26Juin/18

ÉQUIPEMENT: Essai du sac de selle Topeak Backloader 15L (p2)

Amateur de bikepacking depuis plusieurs années, j’ai utilisé plusieurs méthodes pour le chargement arrière. Ces solutions faisaient le travail mais rarement de façon idéale. En 2018, j’ai décidé d’aller de l’avant et de faire l’essai du Topeak Backloader 15L (voir la partie 1 pour le dévoilement). Conclusion? J’aime beaucoup! Il est très flexible d’utilisation et offre une bonne stabilité sur le vélo. La version 15 litres (modèle vu dans la vidéo) se vend 125$ et offre un volume de chargement élevé pouvant poser problème avec certains vélos dont la selle est plus près du pneu. La version 10 litres de 105$ pourrait être un meilleur choix à ce moment ou si vous savez que vous voyagez léger. J’approuve et suggère le Topeak Backloader!

NOTE: Après essai, si vous n’avez pas besoin de 15 litres de volume, utilisez la version 10 litres; elle est plus adéquate pour un volume moyen. Ça fonctionne quand même mais c’est moins stable même en compressant la charge.

 

 

21Juin/18

Essai client: La Weehoo , une chouette remorque pour faire des balades avec les enfants!

Ce diaporama nécessite JavaScript.

Texte et photos: Mélanie Gagné

J’adore faire du vélo. Quand je regarde des images du Danemark ou des Pays-Bas (entre autres), avec des gens de tous âges et de tous styles qui font quotidiennement leurs déplacements à vélo, ça me fait rêver. Le vélo pour moi est le moyen de transport par excellence. En devenant maman, j’avais hâte d’y initier mon fils. Depuis qu’il a un peu moins d’un an, nous faisons ensemble beaucoup de déplacements à vélo (aller à la garderie, aller à l’épicerie, etc.). Ces moments de transport actif sur deux roues sont précieux : on prend l’air, on observe le paysage, on discute, on chante.

J’ai commencé par acheter le siège traditionnel pour enfants à installer derrière le vélo, j’ai aussi eu une remorque Chariot. Cette année, notre nouveau joujou est la Weehoo. Il s’agit d’une remorque avec un système de pédalage IGO qui permet aux enfants de faire de l’exercice pendant les déplacements, en étant confortablement assis.

Ce que j’aime de la Weehoo :

  • Légère, ne prend pas dans le vent ;
  • Là où mon vélo passe, la remorque s’y rend aussi ;
  • S’attache facilement au vélo (plusieurs adaptateurs fournis) ;
  • Permet à mon garçon de pédaler lui aussi, s’il en a envie ;
  • Sa couleur vive la rend bien visible des automobilistes ;
  • Il y a des petits espaces de rangement pratiques ;
  • On peut se procurer une toile de protection contre le vent et la pluie ;
  • On peut l’utiliser longtemps parce qu’elle convient pour les enfants de 2 à 9 ans (le siège s’ajuste facilement) ;
  • C’est un détail, mais chez nous, on aime son nom rigolo ! 😉

Bémols :

  • Si la Wheehoo reste attachée au vélo pour le rangement, ça prend beaucoup d’espace ;
  • Le vélo avec la Wheehoo ne tient pas en place avec le pied de vélo. C’est un train ! Il faut l’accoter sur un mur ou sur quelque chose (surtout avec le climat venteux matanais) ;
  • Il faut développer une technique pour tenir le vélo et la Weehoo contre soi tout en installant l’enfant dans la remorque (ou demander de l’aide). Personnellement, je ne trouve pas cela compliqué, mais je le mentionne parce que ça peut être un bémol pour certaines personnes.

Je recommande la Wheehoo. C’est un beau produit, intéressant et qui peut se revendre facilement. Pour les parents qui aimeraient l’essayer avant de l’acheter, la Maison des familles de La Matanie en a une à louer.

J’ai un rêve : voir plus de familles à vélo dans La Matanie et croiser d’autres Weehoo dans la rue. 😉 Je reçois souvent des félicitations au sujet de mes déplacements à vélo avec fiston. Les gens me trouvent vaillante, courageuse. C’est gentil, mais il faut expérimenter le transport actif pour se rendre compte que c’est beaucoup plus simple que ce que l’on imagine. J’ai fait le test à quelques reprises de chronométrer mes déplacements en ville et plusieurs fois j’ai mis le même temps à me rendre quelque part en vélo qu’en voiture (et parfois moins de temps). On a tort de croire que c’est plus long de pédaler. Essayez pour voir ! Vous y prendrez goût ! 😉

Merci à Guy de Vélo Spécialité de prendre soin de mon vélo et de m’aider dans la réalisation de mes rêves de vélo (comme acheter une Weehoo)!

Infos sur le transport actif
Infos sur la Weehoo

Passez un bel été sur votre vélo en famille !

Mélanie Gagné

19Juin/18

ÉQUIPEMENT: Essai du sac de guidon Topeak Frontloader

Amateur de bikepacking depuis plusieurs années, j’ai utilisé différentes solutions bricolées pour le chargement à l’avant, passant du harnais cousu au harnais de plastique avec courroies. Bien que fonctionnelles, comme pour l’arrière du vélo, je ne m’étais pas permis l’achat d’un vrai produit adapté pour l’avant, plus simple et plus léger. Bien que mon dernier bricolage est très solide et superbement stable, j’avais envie de faire l’essai du Topeak Frontloader afin, idéalement, de pouvoir offrir un produit commercialement disponible. Conclusion? C’est un très bon produit, simple d’utilisation et stable sur le vélo. Il est disponible pour 110$ incluant le sac au sec de 8 litres. Il s’ajuste bien au vélo grâce aux espaceurs inclus.  J’approuve et suggère le Topeak Frontloader!

13Juin/18

Mon avis sur l’aspect de la visibilité à vélo de la loi 165 (les réflecteurs!)

Qu’y-a-t-il de nouveau dans la loi 165 concernant la visibilité des vélos?

  1. Les amendes pour les infractions commises par les cyclistes sont augmentées. Elles sont dorénavant de 80 $ à 100 $.
  2. Des mesures alternatives sont permises pour combler l’absence de réflecteurs sur des parties du vélo comme les pédales automatiques et les rayons.

Voilà!

Plusieurs personnes dans les dernières semaines ont eu l’impression que l’obligation des réflecteurs était une nouveauté avec la loi 165; ce n’est pas le cas. Je travaille dans le domaine du vélo depuis plus de 20 ans et ces fameux réflecteurs ont toujours été obligatoires. La loi 165 autorise maintenant quelques alternatives (voir texte en gras) pour les roues et les pédales.

Est-ce que l’application par les policiers sera resserré? Je ne sais pas! C’est mon avis et cela n’engage que moi mais je ne crois pas, à tout le moins en région. Personnellement, j’ai beaucoup plus confiance, pour ma sécurité, au respect du code de la route et à l’emploi de lumières clignotantes très puissantes plutôt qu’aux réflecteurs, de jour comme de nuit.

ACCESSOIRES DE VISIBILITÉ OBLIGATOIRES SUR LE VÉLO

Source: saaq.gouv.qc.ca

  1. Réflecteur blanc à l’avant
  2. Un des accessoires de visibilité suivants sur la roue avant :
    • réflecteur jaune ou blanc fixé aux rayons de la roue avant et visible des deux côtés de la bicyclette
    • pneu dont les deux flancs sont réfléchissants
    • jante dont les deux côtés portent une bande réfléchissante continue sur toute la circonférence

    En l’absence de dispositifs réfléchissants sur la roue avant, vous devez installer une bande réfléchissante jaune ou blanche de chaque côté de la fourche.

  3. Réflecteur rouge à l’arrière
  4. Un des accessoires de visibilité suivants sur la roue arrière :
    • réflecteur rouge ou blanc fixé aux rayons de la roue arrière et visible des deux côtés de la bicyclette
    • pneu dont les deux flancs sont réfléchissants
    • jante dont les deux côtés portent une bande réfléchissante continue sur toute la circonférence

    En l’absence de dispositifs réfléchissant sur la roue arrière, vous devez installer une bande réfléchissante rouge ou blanche sur chaque hauban.

  5. Réflecteur jaune ou blanc à chaque pédale. Si les pédales ne sont pas munies de tels réflecteurs, le cycliste doit porter une bande réfléchissante autour de chaque cheville ou des chaussures pourvues de bandes réfléchissantes.

Donc, la loi 165 donne un peu de latitude pour l’aspect réfléchissant des roues et des pédales. Si vous désirez vous conformer, vous devez, si ce n’est pas déjà installé sur votre bicyclette, ajouter des réflecteurs ou les accessoires requis. Quelles sont les dimensions des réflecteurs et comment doivent ils être fabriqués (au moment d’écrire ces lignes le 12 juin 2018, je n’ai pas trouvé cette information).

Si vous faites du vélo à la noirceur, attention!

Le Code de la sécurité routière oblige l’installation d’accessoires additionnels :

  • un phare ou un feu blanc à l’avant, qui peut être clignotant
  • un feu rouge à l’arrière, qui peut être clignotant

Comme marchand de vélo, j’ai l’obligation de vendre des vélos conformes à la loi pour la visibilité de jour. L’éclairage de soir est du ressort du cycliste.

Pour le vélo électrique : casque obligatoire

Le Code de la sécurité routière oblige les cyclistes qui font du vélo électrique à porter un casque de vélo.

Il n’y a donc pas beaucoup de changement concernant la visibilité du vélo avec la loi 165 si ce n’est des assouplissements.

12Juin/18

ÉQUIPEMENT: Sac de selle Topeak Backloader 15L (p1)

Amateur de bikepacking moi même, je ne m’étais pas permis l’achat d’un vrai sac de selle parce que un peu cher, pas toujours facile à obtenir au Canada, frais de douane important sur les achats outre frontière. Le fabricant Topeak offre maintenant 3 sac de selle pour le bikepacking en volume de 6 litres, 10 litres et 15 litres. La distribution canadienne est excellente et le prix très raisonnable.

05Juin/18

ÉQUIPEMENT: Un petit sac très très pratique!

Créé à l’origine pour le bikepacking et les courses de longue distance, le sac de guidon « feed bag », appelé « Mountain feedbag » par un fabricant pionnier de cet équipement, Revelate Design,  possède des usages multiples: transport de bouteille, de nourritures, de téléphone, de clefs, etc.  Chez Vélo Spécialité, nous avons diminué son utilisation spécialisée pour le démocratiser  à une majorité de cycliste. Il peut bien sûr encore transporter les mêmes choses et plus mais il n’est plus réservé à quelques connaisseurs. Il devient un ajout très intéressant pour la majorité des cyclistes.

Il vous manque d’espace pour une bouteille? Vous aimeriez que votre bouteille soit plus accessible? Facile!!!!

Vous voulez transporter un peu de nourriture, votre cellulaire ou votre porte-feuille?  Facile!

Nous avons en magasin le Lezyne Stuff Caddy pour répondre à vos besoins.