Tag Archives: Équipement

19Juin/18

ÉQUIPEMENT: Essai du sac de guidon Topeak Frontloader

Amateur de bikepacking depuis plusieurs années, j’ai utilisé différentes solutions bricolées pour le chargement à l’avant, passant du harnais cousu au harnais de plastique avec courroies. Bien que fonctionnelles, comme pour l’arrière du vélo, je ne m’étais pas permis l’achat d’un vrai produit adapté pour l’avant, plus simple et plus léger. Bien que mon dernier bricolage est très solide et superbement stable, j’avais envie de faire l’essai du Topeak Frontloader afin, idéalement, de pouvoir offrir un produit commercialement disponible. Conclusion? C’est un très bon produit, simple d’utilisation et stable sur le vélo. Il est disponible pour 110$ incluant le sac au sec de 8 litres. Il s’ajuste bien au vélo grâce aux espaceurs inclus.  J’approuve et suggère le Topeak Frontloader!

13Juin/18

Mon avis sur l’aspect de la visibilité à vélo de la loi 165 (les réflecteurs!)

Qu’y-a-t-il de nouveau dans la loi 165 concernant la visibilité des vélos?

  1. Les amendes pour les infractions commises par les cyclistes sont augmentées. Elles sont dorénavant de 80 $ à 100 $.
  2. Des mesures alternatives sont permises pour combler l’absence de réflecteurs sur des parties du vélo comme les pédales automatiques et les rayons.

Voilà!

Plusieurs personnes dans les dernières semaines ont eu l’impression que l’obligation des réflecteurs était une nouveauté avec la loi 165; ce n’est pas le cas. Je travaille dans le domaine du vélo depuis plus de 20 ans et ces fameux réflecteurs ont toujours été obligatoires. La loi 165 autorise maintenant quelques alternatives (voir texte en gras) pour les roues et les pédales.

Est-ce que l’application par les policiers sera resserré? Je ne sais pas! C’est mon avis et cela n’engage que moi mais je ne crois pas, à tout le moins en région. Personnellement, j’ai beaucoup plus confiance, pour ma sécurité, au respect du code de la route et à l’emploi de lumières clignotantes très puissantes plutôt qu’aux réflecteurs, de jour comme de nuit.

ACCESSOIRES DE VISIBILITÉ OBLIGATOIRES SUR LE VÉLO

Source: saaq.gouv.qc.ca

  1. Réflecteur blanc à l’avant
  2. Un des accessoires de visibilité suivants sur la roue avant :
    • réflecteur jaune ou blanc fixé aux rayons de la roue avant et visible des deux côtés de la bicyclette
    • pneu dont les deux flancs sont réfléchissants
    • jante dont les deux côtés portent une bande réfléchissante continue sur toute la circonférence

    En l’absence de dispositifs réfléchissants sur la roue avant, vous devez installer une bande réfléchissante jaune ou blanche de chaque côté de la fourche.

  3. Réflecteur rouge à l’arrière
  4. Un des accessoires de visibilité suivants sur la roue arrière :
    • réflecteur rouge ou blanc fixé aux rayons de la roue arrière et visible des deux côtés de la bicyclette
    • pneu dont les deux flancs sont réfléchissants
    • jante dont les deux côtés portent une bande réfléchissante continue sur toute la circonférence

    En l’absence de dispositifs réfléchissant sur la roue arrière, vous devez installer une bande réfléchissante rouge ou blanche sur chaque hauban.

  5. Réflecteur jaune ou blanc à chaque pédale. Si les pédales ne sont pas munies de tels réflecteurs, le cycliste doit porter une bande réfléchissante autour de chaque cheville ou des chaussures pourvues de bandes réfléchissantes.

Donc, la loi 165 donne un peu de latitude pour l’aspect réfléchissant des roues et des pédales. Si vous désirez vous conformer, vous devez, si ce n’est pas déjà installé sur votre bicyclette, ajouter des réflecteurs ou les accessoires requis. Quelles sont les dimensions des réflecteurs et comment doivent ils être fabriqués (au moment d’écrire ces lignes le 12 juin 2018, je n’ai pas trouvé cette information).

Si vous faites du vélo à la noirceur, attention!

Le Code de la sécurité routière oblige l’installation d’accessoires additionnels :

  • un phare ou un feu blanc à l’avant, qui peut être clignotant
  • un feu rouge à l’arrière, qui peut être clignotant

Comme marchand de vélo, j’ai l’obligation de vendre des vélos conformes à la loi pour la visibilité de jour. L’éclairage de soir est du ressort du cycliste.

Pour le vélo électrique : casque obligatoire

Le Code de la sécurité routière oblige les cyclistes qui font du vélo électrique à porter un casque de vélo.

Il n’y a donc pas beaucoup de changement concernant la visibilité du vélo avec la loi 165 si ce n’est des assouplissements.

12Juin/18

ÉQUIPEMENT: Sac de selle Topeak Backloader 15L (p1)

Amateur de bikepacking moi même, je ne m’étais pas permis l’achat d’un vrai sac de selle parce que un peu cher, pas toujours facile à obtenir au Canada, frais de douane important sur les achats outre frontière. Le fabricant Topeak offre maintenant 3 sac de selle pour le bikepacking en volume de 6 litres, 10 litres et 15 litres. La distribution canadienne est excellente et le prix très raisonnable.

05Juin/18

ÉQUIPEMENT: Un petit sac très très pratique!

Créé à l’origine pour le bikepacking et les courses de longue distance, le sac de guidon « feed bag », appelé « Mountain feedbag » par un fabricant pionnier de cet équipement, Revelate Design,  possède des usages multiples: transport de bouteille, de nourritures, de téléphone, de clefs, etc.  Chez Vélo Spécialité, nous avons diminué son utilisation spécialisée pour le démocratiser  à une majorité de cycliste. Il peut bien sûr encore transporter les mêmes choses et plus mais il n’est plus réservé à quelques connaisseurs. Il devient un ajout très intéressant pour la majorité des cyclistes.

Il vous manque d’espace pour une bouteille? Vous aimeriez que votre bouteille soit plus accessible? Facile!!!!

Vous voulez transporter un peu de nourriture, votre cellulaire ou votre porte-feuille?  Facile!

Nous avons en magasin le Lezyne Stuff Caddy pour répondre à vos besoins.

29Mai/18

ÉQUIPEMENT: Un ordinateur de vélo GPS discret et efficace!!!

Garmin, fidèle à lui même, sort de nouvelles versions de sa gamme Edge, ordinateur GPS pour le vélo, à chaque année. Nous avons vu disparaître récemment les diminutifs 20 et 25 et progresser les huit cent quelques et cinq cent quelques. Il manquait un modèle discret, peu encombrant, capable de brancher de multiples capteurs (fréquence cardiaque, puissance, vitesse, etc) sans devenir un monstre de complexité par sa panoplie de fonctions inutilisées par le commun des mortel. VOICI!!! Le Edge 130 est né et pour ma part, très bien né. Je ne suis pas un amateur de gadget malgré mon passé d’informaticien. J’aime les choses simples et surtout les choses qui me simplifient la vie. Il fait ça ce petit Garmin!

Il est aisé d’ajouter ou de supprimer des écrans d’affichage et de configurer selon ses préférences chacun de ces écrans. Pour ma part, un écran principal avec la vitesse, la distance, le temps écoulé et la fréquence cardiaque est ce dont j’ai besoin.

J’ai rien contre laisser un écran qui me montre le dénivelé pendant ma randonnée.

La nouvelle fonction la plus intéressante pour moi est la navigation. Qu’est-ce que ça fait et c’est-ti compliqué? En simple, on charge un trajet créé précédemment via Garmin Connect en USB ou encore plus facile via le téléphone en Bluetooth. Ensuite, dans le sentier ou sur la route, on démarre la navigation du dit parcours et le gentil petit Garmin Edge 130 nous le montre à l’écran en plus d’une flèche noir qui est nous. Il nous indique par une flèche les virages les plus importants et si on quitte le parcours. Sinon, à nous de garder la flèche noir sur le trajet plus pâle.

Et en pratique? J’adore! C’est exactement ce que je recherchais pour mes balades d’exploration: la possibilité de charger un parcours et de le suivre simplement sans devoir sortir mon GPS (téléphone Android avec l’application OSandM). On économise de la batterie et on s’oriente plus facilement. Ce sera un allié lors de mes voyages de Bikepacking de l’été qui arrive.

Pour le reste? Il a été très facile de le relier à mon capteur de fréquence cardiaque d’une autre marque. J’assume donc qu’il sera très facile à relier avec un capteur de puissance par exemple. Jusqu’à preuve du contraire, et j’en serais étonné, c’est un bon choix et à un prix raisonnable soit 270$.

30Avr/18

ANNONCE: Nos vélos de montagne en format PLUS sont arrivés!

La nouvelle tendance pour les vélos de montagne, c’est le format PLUS pour les pneus. C’est quoi? Ce sont des vélos à roues de 27,5 ou 29 pouces avec des pneus de 2,75 à 3,25 pouces. Et l’avantage? On obtient un comportement et une assurance de pilotage qui se rapproche de ceux du FAT bike mais avec une résistance au roulement très près d’un vélo traditionnel. Ça élève le niveau du pilote sans passer des années à apprendre!

Nous avons choisis 2 machines offrant un excellent rapport qualité/prix pour représenter cette catégorie chez 2 fabricants.

Le Spherik SMT de conception QUÉBÉCOISE, disponible aussi bien avec roues 27.5 Plus et 29 pouces, propose 2 couleurs de cadre et 5 niveaux de pièces pour un prix de 2849$ à  5299$. Sa géométrie exclusive permet une position optimum de pédalage et un rendement de suspension parfait avec tous les formats de cadres. Nous avons un vélo démonstrateur disponible pour vous afin de l’essayer en forêt!

Marin remet en service et au goût du jour, son B17. Il est disponible en 3 niveaux de pièce de 2779$ avec le B17-1 à 4889$ avec le B17-3. Vélo de montagne à 2 suspensions qui vous rendra plus compétent en terrain difficile grâce à ses pneus de 27.5 en largeur PLUS (entre le vélo de montagne régulier et le fat bike). Il est un digne représentant de cette nouvelle tendance!!!

25Avr/18

ÉQUIPEMENT: Bas imperméables et respirant DexShell, vélo, FAT, marche, moto, et plus!!!

Que diriez vous de pouvoir rendre toutes vos chaussures imperméables au besoin et sur demande? Facile!!! La compagnie DexShell offre une grande variété de bas imperméables avec une particularité importante: ILS SONT CONFORTABLES!  Pour le vélo, la marche, la moto ou autre, ma stratégie est simple. Je porte toujours des chaussures respirantes. S’il pleut, j’enfile mes bas imperméables avant le départ de ma randonnée. Sinon, j’apporte avec moi mes bas imperméables et je les utilise au besoin. Je mouille mes chaussures? Pas de problème! J’enlève mes bas mouillés et j’enfile mes bas imperméables qui me protégeront de mes godasses trempées!

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J’utilise des bas avec membrane Gore Tex traditionnel depuis plusieurs années. Ils sont fonctionnels MAIS difficile à enfiler puisque non élastiques et nécessitent un sous bas. Les bas Dexshell, eux se portent directement sur la peaux et sont aussi élastiques que les bas traditionnels. Les versions Trekking et Hytherm Pro ont un intérieur en laine Mérino très doux au toucher. L’extérieur en Nylon et Elasthane protège la membrane Porelle qui laisse passer l’humidité générée par les pieds et empêche l’eau d’entrer. C’est un produit fonctionnel et très utile à avoir dans notre arsenal de plein-air!

Nous sommes distributeur des produits DexShell.

17Avr/18

ÉQUIPEMENT: Plus qu’un support de rangement à vélo!

Vous aimeriez bien avoir un support à vélo simple, transportable et idéalement vous permettant de faire votre entretien? Dans la mesure du possible, il ne devrait pas vous ruiner? Votre vélo à un trou dans le pédalier (très courant maintenant)? Ça existe!!!!

Shimano avec sa gamme PRO nous propose le PRTL0074 pour 54.99$. Il se replie pour se ranger ou pour se transporter facilement. Il supporte aisément même les FAT bike.

On peut pédaler le vélo pour lubrifier la chaîne, nettoyer, ajuster les vitesses, ou autres.

 

04Avr/18

ÉQUIPEMENT: Des dérailleurs sans cables et sans fils!!!

Shimano offre depuis plusieurs années déjà des transmissions électroniques, sans cables de vitesse mais en utilisant des fils et une batterie qui doit se loger à quelque part dans le cadre. La fiabilité est éprouvée maintenant et tous les utilisateurs ne jurent que par ce système. Comme mécano, le filage est peu plaisant à monter et à réparer.

Sram, en 2017, a proposé sa version des dérailleurs électroniques, sans fil cette fois. Chacun des dérailleurs a sa propre batterie, interchangeable, qui s’enlève facilement pour la recharge. Du point de vu du mécano, on parle d’un système très simple d’installation: on fixe les dérailleurs au cadre (comme pour tout dérailleur), on fait se reconnaître les manettes et ces deux dérailleurs, on fait les ajustements requis et VOILÀ!

Ça fonctionne bien? Oh que oui!!!! Les rumeurs veulent qu’une version montagne seraient sur le point d’être présentée; un gravel bike à dérailleur électronique sans fil ne serait plus de l’ordre du fantasme!!!

23Mar/18

ÉQUIPEMENT: Une transmission 10 vitesses 11-46?

Possible de moderniser la transmission de votre vélo ou d’obtenir une plage étendue avec une transmission 1 X 10? Absolument!!!! Ici, avec une cassette Sunrace 11-46 (10 vitesses), un dérailleur Deore RD-M615 utilisant un Goatlink 10 et un plateau 32 dents Blackspire Snaggle tooth oval, on obtient un excellent résultat: une plage étendue et une transmission simple!!!

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