On revisite avec quelques variantes (gros chablis oblige) un secteur connu tout autour du Grand Lac Macpes près de Rimouski. On y a fait des découvertes. Ça passe en gravel bike mais c’est plus raisonnable en vélo de montagne. On peut y accéder par le Chemin du Grand Macpes Ouest ou par le secteur du Village des Sources.
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Boucle intéressante pour lancer notre saison. Notre point de départ était Sayabec mais si vous voulez un camp de base super intéressant, l’Auberge et Camping du Lac Malcolm est un incontournable dans le secteur. Les nouveaux propriétaires sont jeunes, sympathiques et très innovants! Nous avons adoré y camper. En la roulant en sens anti-horaire, on commence avec du plat puis une lente ascension vers le Lac Malcolm et St-Noel. L’ensemble sera assez forestier et champêtre. La Route de la Montagne après l’église de St-Moïse est abrupte et exigeante. Elle rétrécie pour devenir une piste de VTT qui nous ramènera sur la Route Otis pour quelques mètres avant de s’engager de nouveau dans une piste de VTT. On croisera quelques rangs avant de revenir vers le village de St-Cléophas (on pourrait varier en le contournant pour se rallonger un peu). Pour nous, la neige était encore présente en mai 2023. On redescend ensuite vers Sayabec sur asphalte tout en douceur.
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Notre région est une source sans fin d’inspiration. Que pourrait-on bricoler comme parcours de gravier si on veut déguster un repas au Projet La Ruche et passer par le pont couvert Bélanger sur le territoire de Métis (Les Boules)? Chantal a pondu un parcours simple, sportif dans le secteur du fameux pont, en très grande partie en gravier en partant de St-Damase et qui parcoure l’arrière pays de Baie-des-Sables. En se retrouve en terrain forestier, champêtre et on côtoie les éoliennes par moment. C’est un super parcours de début de saison et le repas au Projet La Ruche au 538 rang 5 Ouest méritait le détour!!! On croise la rivière Tartigou à plusieurs reprises; c’est une coquine qui s’étire et prend son temps pour parcourir le territoire avant d’enfin de s’élancer vers le fleuve.
Le point de départ naturel est l’église de St-Damase. Le parcours est plus facile dans le sens horaire puisque la côte du pont couvert est moins abrupte dans cette direction. Il est aussi possible par préférence de ne pas rouler dans la piste de VTT à l’ouest du village en utilisant plutôt le chemin pour les voitures pour se rendre aussi au pont via le 7e rang Ouest et la Route MacNider. Le reste est plutôt linéaire et très agréable!
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(Revisité en avril 2023 après 2 ans d’interdiction d’accès)
Rarement ai-je besoin de 3 sorties d’exploration pour arriver à pondre un parcours de ski de fond hors-piste. La première, en compagnie de mon ami Marc a fait germer l’idée de faire le tour de cette belle montagne qu’est Les Champs-de-Mars grâce à la découverte d’un sentier du côté Ouest. La seconde, en compagnie de Chantal a permis de valider d’utiliser la montée de Blanche-Lamontagne et de poursuivre vers le nord afin d’approcher le Ruisseau Castor. La troisième, encore avec Marc aura permis de connecter les 2 portions en dévalant doucement un flanc du Macoun dans une boulinière (Une boulaie ou boulinière est une forêt où prédomine le bouleau) puis en traversant le Ruisseau Castor.
En pratique, on obtient une belle boucle de longueur raisonnable qui débute dans le stationnement des Champs-de-Mars / Blanche-Lamontagne (voir NOTE au bas) sur la route 299. Je recommande d’effectuer la randonnée de 13 kilomètres dans le sens horaire afin de descendre dans la boulinière plutôt que de devoir y monter ses 140 mètres de dénivelé en moins de 1 kilomètre. L’ascension du flanc ouest des Champs-de-Mars peut nécessiter les peaux dans certaines conditions de neige. Au point le plus élevé de la grimpette, la vue sur le Macoun nous permet de comprendre pourquoi les amateurs de descentes s’y rendent; Il offre des sous bois de bouleau très dégagé. Ceux-ci nous permettent de descendre sécuritairement vers le Ruisseau Castor. Soyez prudent, il faut le traverser; il est actif! On remonte ensuite très doucement dans un chemin sur le flanc de Blanche-Lamontagne pour redescendre vers le stationnement. La vue sur les Champs-de-Mars et ses champs de neige est à plusieurs reprises impressionnante.
Je suggère fortement l’utilisation du GPS puisque l’affichage est presque inexistant sur l’ensemble du parcours et il est très facile de suivre des traces de ski qui nous dirigent au mauvais endroit. Une petite portion du parcours se trouve dans le Parc de la Gaspésie et nécessite d’obtenir une autorisation d’accès à l’arrière-pays à l’accueil du Centre de découverte et de services. La plus grande partie se trouve dans la Réserve Faunique des Chic-chocs par contre.
Je tiens à remercier l’ami Jean-Louis pour ses suggestions afin de boucler le parcours.
NOTE: À l’hiver 2021-2022, il est interdit de skier sur Champ-de-Mars et Blanche-Lamontagne pour la protection du Caribou. L’accès est de nouveau possible au début avril 2023.
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Fichier GPX pour votre GPS (version un peu plus courte et améliorée pour la descente vers le Ruisseau du Castor)
La température de -28 C annoncée le vendredi nous incite à retarder notre départ au samedi. Il fait tout de même -22 C à notre départ de Matane, un peu plus tard que prévu puisque la batterie de l’intérieur de la Vélo Spécialité mobile est trop froide (-22 C) pour offrir la précieuse électricité nécessaire au démarrage du chauffage et à l’éclairage. On dort dans la van faut-il le rappeler!!! Au Centre de Découverte et Service du Parc National de la Gaspésie, on prend notre dîner sur les banquettes et on paie notre terrain de la Halte VR, heureux qu’il reste de la place. En après-midi, on se dégourdi un peu en skiant en forêt à partir du CDS et en direction du Ernest-Laforce via le camping du Mont-Albert. La piste d’ascension est un peu flou puisque il n’y a pas plus de balisage que les années précédentes et des arbres sont tombés. Il fait froid, le vent est puissant et la glisse est mauvaise. Pas grave, on est dehors et en bonus, on se paie un vin chaud au Gite du Mont-Albert! Nous serons les seuls locataires de la Halte VR (il fait froid!). Nous passerons une nuit très confortable, le chauffage fonctionne bien et on cuisine un peu.
Au réveil du dimanche matin, il fait un peu moins froid mais surtout, le vent est tombé. Je suis reposé; je dors aussi bien dans le Savana qu’à la maison. Ma complice doit être confortable aussi puisque j’ai le temps de prendre mon premier café, me rendre aux toilettes et faire un peu de lecture avant son réveil! Le plan de cette journée après un bon déjeuner est de monter 4 kilomètres sur la route 14 (en direction des Mines Madeleine) et explorer un chemin qui nous mènera on l’espère au Lac du Caribou. Notez que nous avons demandé une autorisation d’accès à l’arrière pays au CDS pour skier dans ce secteur du Parc National de la Gaspésie. Chantal avait vu juste puisque le fameux chemin monte tout en douceur. Ce qui n’était pas prévu ce sont les tranchées qui le traversent à tous les 500 mètres, assurément pour limiter les déplacements de l’humain dans le secteur. La température se réchauffe doucement et on arrive au Lac du Caribou; belle surface enneigée en cette journée de février! Déception, les autres chemins ou sentiers que nous prévoyions utiliser pour se déplacer vers un autre lac, un peu plus loin, sont impraticables; ZUT! On revient sur nos pas tranquillement, satisfait de notre petit voyage de ski. La température est vraiment agréable et nous avons un peu de vue sur les montagnes.
Pour les 24 et 25 décembre, nous cherchons la neige. Il en reste peu dans notre coin et la croute est même présente. On estime que le secteur de la Rédemption (dans la Mitis) a le potentiel de nous en offrir un peu plus. L’altitude pourrait aider, et ce secteur est souvent privilégié. Ce sera un de nos multiples passages en hiver en quelques années (ic un autre agréable parcours qui pourrait être complémenté par celui-ci). À l’approche du village, la neige ne semble pas être tombée plus généreusement qu’en bord de fleuve. On y est. Pourquoi abandonner le plan.
On se stationne sur le Rang 9 qui est glacé de long en large. On monte sur nos planches pas très motivés pas les conditions. Rapidement, il est clair que l’on casse de la croute; pas la plus épaisse rencontrée dans la dernière décennie mais tout de même. On passe devant le lac Noir. Il est gelé bien sur. On monte sur un chemin plus large et une vieille trace de motoneige nous rend la vie plus facile; on a l’impression de vraiment skier et la petite couche de nouvelle neige est très agréable. Comme nous sommes en principe en exploration, au premier chemin inconnu que nous rencontrons, nous nous y engageons. Le sens de notre boucle sera un bon choix; on monte doucement sur une bonne distance et l’adhérence est limite mais tout de même beaucoup mieux que d’y descendre (à refaire avec de la neige!!!). À l’approche du sommet, nous sommes clairement en zone de coupe forestière. Le vent est mordant. On cherche la sortie!
Chantal consulte son GPS pour confirmer que nous sommes très près d’un chemin de retour connu. À nous de trouver la brèche pour faire la jonction. Assez chanceux, on tombe sur un petit sentier en pente douce et miracle, de la neige fraiche et pas de croute! Même condition sur notre chemin de retour (une vieille connaissance); du ski agréable! On doit tout de même enjamber, se pencher, contourner les arbres tombés dans la précédente tempête de vent mais ça passe. Après 2 kilomètres, on est de retour sur le chemin de l’aller. Nos traces nous facilitent les 3 derniers kilomètres, très satisfaits de ce parcours agréable, généralement protégé du vent.
Comme à notre habitude, on projette un arrêt au dépanneur chez Ti-Noir pour laisser une petite trace dans l’économie locale. Pas de chance pour nous mais encore moins pour les gens du secteur puisque le village est plongé dans le noir; le réveillon de noël sera sous le signe de la panne électrique. Le nôtre sera sous le signe du « van life » dans la Vélo Spécialité mobile. Nous aurons une autre belle journée de ski le 25 décembre qui ne permettra pas la création d’un parcours; pas tout de suite à tout le moins!
Tracé GPX pour votre GPS
Le titre semble déjà vu? C’est certain!!!! Il y a eu dans le passé, Le tour du Lac Chic-Chocs (ZEC BSL) en ski hors-piste (cliquez le lien). Même secteur de la Zec du Bas-St-Laurent en agrandissant le cercle un peu. C’est aussi possible de monter au belvédère du Lac Dépôt et aussi de combiner le tout. Nous avons stationné la voiture sur le chemin près du lac Tâché donnant accès aux yourtes. C’est un territoire magnifique ou l’imagination est la limite.
Pour vous rendre à la ZEC du Bas-Saint-Laurent à partir de Rimouski : Empruntez la route 232 puis au croisement de la 234, continuer tout droit sur la route de la réserve Rimouski. Une partie du tracé est à l’extérieur de la Zec. Nous n’avons pas rencontré de clôture ou d’interdiction de passage.
NOTE: Il y a des frais quotidien (13$ par véhicule en 2022) à acquitter en ligne ou au dépanneur Esso de Mont-Lebel.
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Préventivement au début décembre 2020, et avec raison avec le recul, j’ai fait l’achat d’une van commerciale pour Vélo Spécialité. Elle est très utile et fut très utile pour livrer des vélos ainsi que pour plusieurs autres tâches. Sa seconde fonction c’est d’être un camp de base pour les explorations à vélo et à ski. Sur 18 mois environ, j’ai emménagé l’intérieur afin d’être le plus efficace possible pour les différents besoins. Elle est isolée, elle a du chauffage, elle a une banquette/lit escamotable, elle a l’eau courante et un poêle. La vidéo est peu longue mais jetez y un oeil pour voir le résultat.
@velospecialite Le Mont-Logan revisité en 2022. C’est ma xieme fois mais c’est toujours magique!!! Merci à ma complice qui a accepté d’y retourner 😁#gaspesiejetaime #parcdelagaspesie #gaspesien #OneSliceChallenge
Le Mont-Logan tient une place particulière dans mon coeur. Je m’y rend à vélo et à ski depuis 25 ans. Dans notre coin de pays, monter à 1100 mètres d’altitude en pédalant, c’est exceptionnel. Je n’avais pas atteint le sommet depuis plus de 3 ans; une éternité! Ma complice Chantal étant partante (je dirais qu’elle voulait me faire plaisir!) avec une météo qui s’annonçait plus que parfaite, c’était une fenêtre d’opportunité! Notre point de départ sur nos montures sera le Lac Thibault; moins difficile que via St-Octave-de-l’Avenir et plus beau selon moi. J’avoue que le chemin no 11 (en gravier) à partir de la 299 se dégrade année après année particulièrement au delà du Lac Cascapédia; heureusement que la Vélo Spécialité mobile est chaussée en pneus 10 plis.
Le sentier Le Noroit, du Lac Thibault jusqu’au Logan (en passant par les refuges La Chouette et la Nyctal) est un chemin de 4X4 peu entretenu donc parfait pour le vélo de montagne. Un nouveau pont a été bâti pour remplacer celui qui a sauté au printemps 2020. Les montées abruptes n’ont plus le dessus sur mon orgueil; je pousse au besoin! Fait rare, pas de vent au sommet. La vue sur les Fortin, Matawee, Colins et les autres était sublime. Le retour est toujours un peu plus facile et la baignade for appréciée. Nous avons rencontré 2 cyclistes et 3 marcheuses. Belle randonnée!!!
« Une petite île pour les chasseurs à gros budget ». C’est pas mal ça que je pensais d’Anticosti avant de lire les récits de cyclistes ( Taavi Rutishauser entre autre) depuis quelques années. Même jusqu’à il y a quelques semaines, je ne la croyais pas très grande. Maintenant, je sais: elle est très très vaste!!!! Notre petit voyage aura été initiatique. Pour moi, c’était une première pour goûter et comprendre… Comprendre quoi? Eh bien comment fonctionne ce territoire, comment les gens y vivent, comment des cyclistes peuvent la découvrir (ça demande des efforts et pas juste pour pousser les pédales).
L’ouest de l’ile est le territoire des résidents. Port-Menier et son port s’y trouvent et habrite environ 150 résidents permanents (12 mois par année mais clairement beaucoup plus en été). Ce secteur (Municipalité de L’Île-d’Anticosti) est dans ma compréhension un territoire public (Voir Destination Anticosti pour une présentation plus exhaustive). Vers l’est et jusqu’au kilomètre 62 de la Transanticostienne se trouve la Pourvoirie du Lac Geneviève. Cette pourvoirie est très vaste et offre quelques espaces officiels de camping en plus de chalets et gère la pêche et la chasse sur cette étendue. Presque tout le reste de l’île vers l’ouest est « SEPAQ » (carte générale d’Anticosti en pdf) incluant le Parc National d’Anticosti. On y trouve aussi une autre pourvoirie, plus petite (Safari Anticosti) ainsi que 2 petites réserves écologiques. La fameuse Transanticostienne se termine au kilomètre 266 à Cap Sandtop après 256 kilomètres de gravier. Les incontournables pour l’approvisionnement sont l’épicerie (CCIA), la quincaillerie-dépanneur (Accomodeur Malouin – bonbonnes de combustibles de camping disponibles), tout deux près de l’entrée de la jetée (quai de Port-Menier) ainsi que le Resto chez Mario sur le Chemin de la Ferme. L’eau n’est pas potable (les chevreuils…) donc un filtre est recommandé si on s’éloigne du village. Les communications cellulaires sont pratiquement inexistantes (début août 2022 mais ce serait fonctionnel maintenant). On peut s’y rendre en avion ou par bateau; dans notre cas ce fut une courte croisière sur le Bella Desgagné de Relais-Nordik.
Et le voyage? Il a failli ne pas se produire puisque nous n’avions pas de réservation pour le bateau à la suggestion (2 fois plutôt qu’une) de la préposée téléphonique de Relais-Nordik la semaine précédente. Le personnel sur place nous a quand même embarqué à la condition que nous poussions les vélos manuellement sur la passerelle, une écoutille et la salle à manger. Go! Départ vers 22h, tentative de dodo (pas fameux pour moi) sur une banquette, arrivée appréciée à Sept-îles au matin pour un déjeuner copieux et une visite touristique. On retourne en mer pour la vraie arrivée à Port-Menier vers 19h30; attention de ne pas frapper de chevreuils avec le soleil couchant! Notre premier dodo se fait au très agréable Gite du Copaco.
Pour notre premier matin, la tâche première est de payer nos camping (théoriquement 2 fois à la Baie Martin) pour 2 soirs sur la pourvoirie puisque nous y serons. Puis, un petit passage à l’épicerie nous permet d’ajouter ce qui manque à nos fins de journée: de bonnes bières! Oui c’est lourd mais on compense en transportant seulement de la bouffe sec, pour 4 jours 😁 . On se lance directement sur la Transanticostienne (asphaltée au début puis en gravier) pour tourner au 8 milles sur un chemin disons tertiaire. C’est superbe mais le vélo de montagne est nécessaire et en a plein les bras! Il nous permet de couper plus court pour atteindre le chemin officiel qui se rend au phare et aux habitations de la Pointe Nord; endroit parfait pour casser la croute. C’est superbe! Un généreux employé de la pourvoirie nous suggère des améliorations à notre tracé; ce sera judicieux! Pour le reste de la journée, le chemin longe le fleuve sur plusieurs kilomètres pour nous emmener au Cap Caron via l’Anse Caron. On marche et roule même sur la plage pour admirer le Cap Blanc. Le dodo sera paisible. Je dors sur mes deux oreilles; pas d’ours ici!!!
Pour notre deuxième journée, on retourne sur nos pas pour 2 kilomètres jusqu’à l’Anse Caron puis on prend un peu d’altitude sur un autre chemin tertiaire. Tertiaire? Sur Anticosti, c’est ma classification. Tertiaire, c’est soit du caillou très grossier et ça brasse ou c’est boueux et en verdure; c’est ce que l’on a dans ce secteur. Il y a même les traces du dernier véhicule passé qui causent des rigoles déplaisantes. On redescend vers la Baie Martin et son camping pour diner. Ensuite, on remonte en altitude puis on se rend au Belvédère de la Pointe au Kakawis. C’est beau mais est-ce que ça valait l’effort? On repart vers notre objectif espéré de la journée (Ruisseau Blanc). On doit se taper 1 kilomètre sur un sentier de VTT qui au mieux est très peu utilisé. On reprend un chemin tertiaire qui passe près du Lac Ritchie puis on longe le Ruisseau Blanc dans notre descente vers son belvédère et sa plage. J’ai beaucoup aimé! Belle petite chute et bel endroit pour se laver! La nuit sera pluvieuse et une brume légère teintera l’ambiance au levé.
Pour la troisième journée, c’est le retour vers Port-Menier. Une dizaine de kilomètres de chemin secondaire nous emmèneront vers la Transanticostienne. Est-on prêt pour se taper cinquante kilomètres de cette route de gravier? Chantal, le cerveau du tracé et l’instigatrice du projet n’est pas à son meilleur en cette matinée. On se motive à rouler aussi vite que l’on peut et se débarrasser de cette route lassante le plus rapidement possible. On rencontrera et serons dépassé par des dizaines de pickup blanc de la Sepaq, plusieurs camions de bois et d’autres voitures. Un gentil vacancier s’arrêtera même pour vérifier si tout allait bien. Passage obligé que nous aurions pu diminué en tendant notre pouce mais cette fois, cette première fois en territoire Anticostien, ce n’est pas dans le plan. Nous sommes de retour au village vers 13h30, assoiffés! Une petite razia à l’épicerie nous permet de refaire nos forces et la pause sur place nous offre plusieurs belles discussions ainsi qu’une invitation à un 5 à 7 en soirée. Ce moment avec les locaux est précieux; on apprend plein de choses utiles pour la fin de ce voyage et pour le prochain! Nos deux prochaines nuits se feront au camping municipal (site de l’ancien Château Menier) grâce à l’efficace préposée de l’information touristique.
Au quatrième matin, Chantal est un peu moins en forme qu’à son normal mais tout de même assez pour explorer l’Ouest de l’île. Quelle belle journée nous aurons! Sans le savoir, notre tracé suivra celui nommé « Les sentiers de l’ouest » bien adapté au vélo et utilisé par les touristes de le Sepaq et leurs montures à assistance électrique. Nous passons par la très intéressante Anse aux fraises et le Cap de la Vache-qui-Pisse, puis la Pointe de l’Ouest et la superbe Pointe à la Goelette. Ce secteur autrefois habité est incroyable. On poursuit vers Baie Ste-Claire, le village initial conçu par Henri Menier. On retourne à Port-Menier par la grosse route de gravier; on met la gomme pour limiter ce moment moins intéressant. Petit souper et soirée tranquilo…
Pour le cinquième et dernier matin, ma complice n’est vraiment pas en grande forme. On se ramasse et on va chiller au village en attendant notre bateau. Je pars seul explorer le Chemin de la Ferme et quelques autres coins pour mieux comprendre le village. On quitte l’île à l’heure prévue. Cette fois, nos vélos montent dans le container à vélos et nous, on s’offre un petit luxe. On s’offre deux luxes en fait. On s’offre le souper de crabe à la cafétéria du Bella Desgagné mais surtout, une cabine pour dormir dans un lit confortable! C’est parfait puisque le passage à Sept-îles sera tard en soirée; on n’en sera même pas conscient. La nuit sera excellente pour moi cette fois.
Nous serons de retour à Rimouski presque 7 jours après notre départ; c’est court pour explorer Anticosti mais c’est parfait pour une première fois qui nous aura permis de comprendre et se donner le goût de se territoire vaste et où la solitude est possible.
Fichier GPX de la boucle de l’est
Fichier GPX de la boucle de l’ouest
Références
Anticosti.net, pour vivre Anticosti autrement
Municipalité de L’Île-d’Anticosti
CATRA (Comité aviseur du territoire des Résidents)
