Tag Archives: Vélo

16Oct/18

TOURISME: Sentiers de vélos de montagne de Bonaventure

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Les astres, à l’occasion, s’alignent rapidement. Nous avions en cette fin de semaine du congé de l’Action de grâce 2018, une rencontre d’amis prévus depuis peu à Bonaventure. Notre copain Nelson C. de retour d’une formation en entretien de sentiers dans la Baie des Chaleurs la semaine précédente, nous a aussi pistonné à propos de nouvelles trails de vélo de montagne dans ce secteur. C’était suffisant pour allumer l’étincelle de l’exploration!

L’entrée du « Parc »

L’info que nous avions étaient de nous rendre sur le Chemin Thivierge près de l’aéroport pour entrer dans ce qui est surnommé « Le Parc » par les deux Serge, les valeureux travailleurs de sentiers. Confirmé par nos amis (Merci Gino et Éloi!), l’entrée s’y trouve effectivement et balisée de plus! Notre balade en sera une de découverte et de surprises! Le fameux « Parc » est vraiment amusant et l’espace est utilisé judicieusement afin d’obtenir un maximum de distance. Il y a eu beaucoup de travail « au pic et à la pelle » dans ce secteur. Pour ce que nous avons roulé, tout est au maximum en « carré bleu » selon moi; pas de losange noir!

Sentiers partagés!

Au bas du « Parc », des affichettes « Chevaux » et « Vélos » piquent notre curiosité comme le nom d’un sentier (Le Malin). Et si ça nous emmenait vers le fameux « Malin » sur la rivière Bonaventure? Eh bien oui!!! 2.5 kilomètres de sentiers de largeur de VTT, emprunté que très très occasionnellement par les chevaux nous connectent au Chemin Ambroise qui lui, rapidement nous dirige au « Malin ». À partir du stationnement, il y aura au moins 2 autres kilomètres de sentiers qui seront nettoyés en 2019. Étant un peu coincé par l’horaire, nous retournons à notre point de départ via la route Forest.

Le fichier GPX téléchargeable plus bas montre le secteur entretenu par les 2 Serge et qui obtiendra de l’aide de la municipalité de Bonaventure en 2019 selon Serge Arsenault, que j’ai contacté à mon retour. Il est aussi possible d’agrandir la boucle entre autre en passant par ce que les locaux appellent le Mecok et d’autres sentiers de VTT. Nous avons été très impressionnés par le travail effectué et le potentiel futur. Est-ce que cela vaut le coup d’y arrêter? Pas de gêne!!!!

Fichier GPX pour votre GPS

13Oct/18

VENTE DE DÉMOS 2018!

Il me reste deux vélos démonstrateurs de la saison 2018. J’offre de bonnes réductions!

Gravel bike Marin Cortina AX2 monté en Sram Apex, fourche carbone, freins à disque Sram, tubeless sur pneus Gravelking, comme neuf, valeur de 2650$ pour 1750$!!! C’est LA MACHINE pour rouler sur nos routes gaspésiennes!!!

Spherik SMT monté en Sram NX et fourche Yari (150mm de débattement), tubeless sur pneus Maxxis, comme neuf, valeur de 3500$ pour 2500$!!! Il grimpe super bien et il avale tout sur son passage en descente!

09Oct/18

C’est le début de saison de l’entrainement en intérieur!

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Avec les journées grises et la luminosité qui disparaît, la saison de l’entrainement à l’intérieur débute doucement. Quelle est la meilleur méthode de continuer sur votre lancée? Simple!!!! Montez votre vélo sur un support d’entrainement et continuez à pédaler chez vous, quand vous le décidez!

Nous pouvons vous équiper pour aussi peu que 299$ avec un système simple d’utilisation, fiable et performant, le Tacx Blue Motion.

Vous désirez vous entraîner en vous amusant? Avec un système d’entrainement virtuel et les applications fournies, encore mieux, en socialisant sur Zwift ou en souffrant sur Sufferfest  vous garderez le focus et gagnerez en forme! Le Tacx Vortex Smart à 699$, vous permettra tout cela!

Passez nous voir pour une démonstration!

02Oct/18

Présentation des produits Revelate Designs

Nous vous annoncions dernièrement la distribution des excellents produits de bikepacking Revelate Designs. Nous avons utilisé le plupart des produits pendant l’été et n’avons pas été déçu. Tout est d’une qualité et d’une ingéniosité au delà de nos attentes!!! Voici une courte présentation des sacs Ranger + Mag Tank (cadre), Harness + Salty Roll + Egress + Mountain Feedbag (guidon) et Terrapin System 8L (selle). Ils sont d’une complémentarité et d’une versatilité incroyable. Venez les voir!!!

25Sep/18

Arrivée des premiers FAT bike Spherik 2019

Nos premiers FAT bike Spherik sont arrivés. La nouvelle saison de FAT est lancée!!! Nous présentons ici rapidement le Spherik SF Deore 2019, vendu 1499.99$ et disponible dès maintenant! Pas de compromis pour un prix très raisonnable: freins Shimano hydraulique, transmission Shimano Deore avec pignons 11-42, pneus Maxxis Minion FBF et FBR. Une machine parfaite pour la plage, la neige et l’exploration!!!!

20Sep/18

ANNONCE: Maintenant distributeur des produits Revelate Designs!

Nous sommes fier d’annoncer que nous distribuons maintenant les excellents produits de bikepacking Revelate Designs. Nous avons utilisé le plupart des produits pendant l’été et n’avons pas été déçu. Tout est d’une qualité et d’une ingéniosité au delà de nos attentes!!! Vous voulez ce qu’il y a de mieux pour vos voyages de vélos ou pour vos déplacements? Pensez Revelate Designs!!! Les stocks varieront selon la disponibilité chez le fabricant et de la demande.

11Sep/18

Passage à l’Auberge de Montagne des Chic-Chocs!

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1 mois et 1 jour après la livraison des vélos de montagne à assistance électrique Raleigh Tokul à l’Auberge de Montagne des Chic-Chocs (la Sepaq), nous étions présents sur place pour un peu plus de 24 heures afin d’en faire la vérification. Leur popularité est telle que nous avons du nous organiser un horaire avec les clients de l’auberge pour les subtiliser à tour de rôle! 544 kilomètres en 1 mois; record du parc de vélos à assistance et surprise totale pour moi et l’équipe. Comment se porte la flotte? Très très bien! J’ai du faire du serrage de boulons mais absolument rien d’exceptionnel et surtout, les moteurs Bosch n’on pas fléchis à la tâche.

Nous avions aussi le bonheur d’explorer le territoire avec nos vélos le samedi et les Raleigh le dimanche. L’objectif était de se faire plaisir mais aussi de constater l’état des sentiers pour fournir des recommandations au directeur de l’auberge (pour l’entretien des vélos).  Nous avons roulé sur le sentier de l’épaule (refuge Palatouche) le samedi, en direction du lac Bardey via le sentier du Garrot et sur un vieux chemins en direction du mont Frère du Nicol Albert le dimanche: il y a du dénivelé à souhait et c’est évidemment plus agréable avec un vélo à assistance électrique! L’Auberge de Montagne a une ligne prometteuse pour les prochaines années!

Nous tenons à remercier M. Guy Laroche (directeur de l’auberge) et toute l’équipe (dont les guides) pour le séjour mémorable. La chambre était douillette, la bouffe était incroyable et le contact humain avec les employés ainsi que la clientèle tellement enrichissant.

Avec l’espoir d’y retourner!!!!

07Sep/18

Parcours: FAT (Plage) – Plage de Havre-St-Pierre (Est)-25km

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Vous voulez expérimenter la finesse du sable de la côte-nord et mettre les roues sur quelques rochers? Le secteur de Havre-St-Pierre vous offre cette possibilité! La plage est très facile à pédaler. Vers l’est (presqu’au bout du trajet) , il y a un petit ruisseau pouvant demander de pousser le vélo pour traverser. Les falaises sont très impressionnantes.

Départ: Pour notre part, nous avons décidé de débuter à la halte à la sortie de Havre-St-Pierre et de descendre vers la plage via le sentier de VTT. Il serait aussi possible de débuter dans le secteur du camping et même de la promenade directement au coeur du village.

Marée: Il est probablement possible de faire une grande partie du trajet à marée haute. Parc contre, en débutant 2h après le début de la baisse de la marée, vous vous donnerez de la marge de manoeuvre. Le plus gros ruisseau est plus facile à traverser lorsque la marée est plus basse.

Fichier GPX pour votre GPS

31Août/18

Tourisme: Exploration et FAT bike en Minganie

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Attiré depuis longtemps par la possibilité d’explorer les plages de la Côte-Nord, accompagné d’une complice elle, rêvant de se remplir les yeux de la beauté et de tout l’exceptionnel offert par la Minganie, nous n’aurons pas été déçu! Comme tout voyage, les miens à tout le moins, il a été trop court. Il reste tellement à voir!

Nos premiers tours de roue se sont fait dans le secteur du village de Magpie, en partant du havre, minuscule maintenant mais important jadis. Le premier contact avec le sable de la Côte-Nord est surprenant: il est très très meuble par moment! Premier contact aussi  avec du roc différent du nôtre et le constat que les rivières sont énormes. Elles seront impossibles à traverser avec les vélos si jamais…

L’objectif à demi avoué de ma complice Chantal est de pédaler les platiers rocheux parmi  les monolithes de la Minganie. Plusieurs essais auprès de Parcs Canada seront vains; préposés, gardes-parc, opérateurs, la réglementation interdit la présence de vélo dans la réserve de parc national de l’Archipel-de-Mingan. Le plan B, avec les suggestions de Mathieu de FAT bike Minganie, est l’exploration de Grande-Pointe à environ 10 km à l’est de Havre St-Pierre. Chantal avait préparée une grande boucle qui pouvait potentiellement coincer à quelques endroits (falaises). La section la plus à l’ouest devrait être sur sable pendant que la section  la plus à l’est pourrait offrir des défis intéressants.

Un peu têtu, j’utilise mon vélo; pas question de ne pas rouler une vraie longue plage de sable en Minganie. Ce sera un départ à l’est via la halte touristique et l’espoir d’atteindre la partie ouest sur les vélos. J’aurai ma longue plage de sable MAIS nous devrons virer de bord; la falaise de roc bloque notre passage et la voie de contournement possible sur un ancien sentier est impossible. On retourne à la voiture, chargeons les vélos et tentons le coup au bout du Chemin de la Grande Pointe. WOW! Coup de coeur du voyage et expérience inoubliable! La partie à l’ouest de Grande-Pointe, Cap Ferré offre un paysage similaire a celui des îles de Mingan car il appartient à la même formation géologique, des calcaires datant de plus de 450 millions d’années. Ainsi on y retrouve des milieux qui ne ressemblent pas aux paysages typiques de Havre-Saint-Pierre : Lande à cailloutis, platiers rocheux, monolithes, Ruisseau rouge. On pratique enfin du FAT un peu technique dans un environnement surprenant, héritage de plusieurs millions d’années! Ça vaut le détour!!! L’heure avance et devons couper notre exploration avec des coeurs et des yeux remplis. La Côte-Nord, et la Minganie particulièrement, seront des destinations à refaire pour en voir plus!!!

Note: Nous avons marché plus de 75% de la côte de l’Île Quarry (parc national de l’Archipel-de-Mingan) et ce serait en grande partie roulable en FAT bike. Un jours…

29Août/18

Le VUS des vélos à assistance électrique?

Est-ce possible le VUS des vélos à assistance électrique? Absolument! Moustache a son Xroad: c’est le vélo à assistance le plus polyvalent du marché! Grâce à ses pneus semi cramponnés de 2 pouces, ses garde-boues en aluminium extrudé, son porte-bagage, ses suspensions à court débattement, son éclairage et sa transmission Bosch CX, le Xroad passe partout avec aplomb!!! Et la qualité Moustache Bikes est incontournable!

Le premier arrivé dans la région a déjà fait le bonheur de son utilisateur mais d’autres suivront!!! Venez en jaser!!!