Tag Archives: Vélo

13Juil/22

Parcours: Gravier-MTB – Boucle Notre-Dame – Dégelis par l’ouest – 44km

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On ne connait pas tant le Témiscouata. En fait, on connait le connu mais pas le reste. Belle boucle très  variée (lire plus loin!) bricolée par ma complice Chantal. Pas obligatoire de débuter au Camping Sous bois de l’Anse (belle découverte) à St-Juste-du-lac et prendre la traverse comme nous pour le rouler; plus simple de débuter à Témiscouata-sur-le-lac secteur Notre-dame-du-lac. Ensuite, le tracé nous emmène vers l’ouest dans l’arrière-pays via un mélange de chemins de gravier et de sentiers de VTT. Certaines sections bien que superbes, demandent de bonne qualité de pilotage; il y a du cailloux libre et des crevasses.  Le retour de Dégelis, après un arrêt pour s’abreuver à la fête (Fête du Canada), se fait via la piste cyclable Petit-Témis. Cette section est particulièrement agréable avec une pause baignade sur le bord du lac Témiscouata et plusieurs parties à l’ombre. La croisière sur le petit traversier est un bonus!!!

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06Juil/22

ÉQUIPEMENT: Essai des composantes M600 de S-Ride

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On m’a offert l’opportunité de faire l’essai des composantes de vélos M600 (12 vitesses) de la compagnie S-Ride et de donner mon avis pour leur utilisation potentielle sur des vélos 2023. J’ai été très agréablement surpris.!

En cette période incertaine, l’arrivée de fabricants de pièces de vélo alternatifs aux 2 grands (Shimano et Sram) est une excellente nouvelle. Encore plus quand ça fonctionne très bien! À noter que S-Ride, bien que peu connu, a dans son équipe plusieurs personnes clés très expérimentés provenant d’un de ces 2 grands. Ces personnes possèdent plusieurs années d’expérience dans la conception de composantes de vélo ainsi que la compréhension de toute la chaine de production et de distribution. On devrait voir leurs produits de plus en plus distribués dans les prochaines années.

29Juin/22

Parcours: Gravier – Boucle de la rivière Ashberish (St-Cyprien au BSL) – 33km

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En terminant cette boucle très intéressante, nous avons réalisé que nous avions effleuré ce secteur en 2019 lors d’une fds de bikepacking. Plutôt que d’y accéder par Saint-Cyprien dans l’arrière pays de Trois-Pistoles, nous y étions monté via Lac-des-Aigles et la route vers Sainte-Rita. Nous avons cette fois découvert un village (Saint-Cyprien) très accueillant et bien desservi. Pour un site de camping agréable et faible coût dans ce secteur, contactez Jean et Amélie (418-524-5139). Cette boucle peut  être lancé  de Saint-Cyprien avec un ajout de près de 10 kilomètres sur asphalte sur la route 293. Une façon plus agréable est de laisser la voiture dans le stationnement du Sentier National situé sur le Chemin-des-Sept-Lac (Route 293 sud après Saint-Cyprien puis le Chemin du Rang C qui devient le Chemin-des-Sept-Lac).

En sens anti-horaire, on débute avec une longue descente qui nous emmène vers la route 293 pour s’y engager vers le sud pour 7 kilomètres d’asphalte en terrain très champêtre. On s’engage ensuite sur un petit chemin forestier qui est une piste de VTT officiel (à utiliser avec jugement et prudence); une quinzaines de kilomètres super le fun qui remmène au point de départ. On y croisera des milieux humides et de belles érablières en présence de la rivière Ashberish.

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14Juin/22

Solution RÉFLECTEUR et phares de jour

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La loi concernant la sécurité à vélo apporte un assouplissement concernant les réflecteurs de roue. J’enlève personnellement toujours mes fameux réflecteurs de roue parce que c’est une cause de vibration, de bruit et se cassent. Je deviens dès lors illégal. On peut maintenant apposer des bandes réfléchissantes sur la fourche et les haubans pour se trouver du bon côté de la loi. Ça ne change pas trop l’apparence du vélo. Au besoin, nous avons des ensembles de 4 bandes réfléchissantes 3M pour 5$ en magasin.

La loi imposait déjà l’utilisation de lumières pour rouler le soir; c’est le simple bon sens. Est-ce que les réflecteurs vous sauveront la vie le jours? Je n’y crois pas. La technologie évoluant rapidement, plusieurs fabricants offrent maintenant des phares ultra-puissants (30 à 250 lumen) pour vélo qui eux peuvent faire la différence. On parle ici d’un VRAI ÉLÉMENT de sécurité! Visionnez la vidéo ci bas avec les phares Lezyne Zecto.

Nous avons en magasin différents phares (Lezyne, Infini, Serfas) de jour rechargeable USB pour l’avant ou l’arrière.

 

09Juin/22

Parcours: Gravier – Autour du lac Biencourt en passant par la Zec Owen – 57km

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Biencourt, à la limite est du Témiscouata, et son super accueillant camping en bordure du lac du même nom, offre un point d’entrée très efficace pour l’accès ouest de la Réserve Faunique de Rimouski, la Zec Owen et le secteur de Moose Valley au Nouveau Brunswick;  de la forêt, de la garnotte et des pistes (orignaux, ours, etc) bien en masse! On imagine cette prémisse être l’inspiration de ma complice Chantal pour la création de ce super parcours assez sportif (1000m D+) de 57 kilomètres. Fait inédit, nous n’avons croisé aucun véhicule en mouvement; comme si les chemins nous appartenaient!!!!

Nous avons débuté au camping sur la rive est du Lac Biencourt mais ce serait tout aussi bien de stationner la voiture à la plage sur le Chemin des Cèdres sur la rive ouest. On roule ensuite sur le Chemin du Lac pour entrer rapidement dans la Zec Owen et passer devant le lac Raymond. À la traversée de la rivière Touladi (sur un pont!), on accède à la Réserve Faunique Rimouski. On grimpe sec sur 1.5 kilomètres puis ça valonne vers le Lac-des-Échos. Au kilomètre 23 on sort de la Réserve Faunique. 6 kilomètres plus tard, on roule sur le chemin de la Rivière Verte Ouest puis on tourne sur la route Centrale Sud.  Le très très linéaire Chemin de la Côte à Louis / Rang 3 de Laroche déroule son gravier sous nos roues sur 15 kilomètres avant d’utiliser une courte section de sentier officiel de VTT pour nous permettre de basculer de l’autre côté de la rivière Horton, contourner le Mont-Biencourt et nous ramener à notre point de départ.

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31Mai/22

Parcours: Gravier – Boucle autour de St-Jean de Cherbourg via Petit-Canada (43km)

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Petit-Canada, c’est inspirant comme nom pour débuter une randonnée! J’avais le goût de revoir ce petit bout de chemin près du village de Grosses-Roches en Gaspésie. Il ne suffisait ensuite que de coller une autre trentaine de kilomètres de gravier (ok, 5-6 kilomètres d’asphalte) pour obtenir une boucle plutôt sportive dans un environnement forestier. L’ensemble se passe autour du village de St-Jean-de-Cherbourg et même y passe. On roule sur des rangs à numéro (8, 9, 10 et 11), des routes (du Pont-Blanc, de la Grande Écluse, de la Forêt Domaniale, de la Grande Branche Nord, du Cinquante, etc, etc). On a de la vue par moment sur les montagnes de la Réserve Faunique de Matane. On monte de bonnes côtes et on les redescend! Le gravel bike est adéquat mais un vélo de montagne peut être rassurant.  43km bien agréable.

Nous avons stationné à la jonction de la route du Petit-Canada et de la route des Grosses-Roches (près d’une dizaine de kilomètres au nord de la route 132). On pourrait aussi lancer l’épopée à l’ancienne église du village de St-Jean-de-Cherbourg. Nous avons roulé dans le sens horaire mais l’autre serait aussi bien. Utilisez le tracé GPX ou préparez vous avant le départ question de savoir ou aller!

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17Mai/22

ÉQUIPEMENT: Spécialiste des porte-vélos!

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Vous aimez la paix de l’esprit? Vous aimez vous déplacer  avec votre vélo de façon sécuritaire? Vous êtes passé à l’électrique et vous cherchez un porte-vélos adapté? Vous savez que nous sommes distributeur des meilleurs porte-vélos sur le marché?  Qui de mieux que votre spécialiste du vélo pour vous conseiller LE porte-vélos adapté à votre besoin?

Nous avons une solution pour vous. Nous avons accès aux marques Yakima, Kuat, Rockymount et Swagman selon les disponibilités. Nous pourrons vous équiper avec un porte-vélos qui sera convivial, facile d’utilisation, rapide et adapté à vos vélos qu’il soit derrière votre voiture, sur le toit ou dans votre boîte de camion. Des barres de toit? Nous avons ça aussi. Faîtes confiance à votre spécialiste du vélo pour transporter votre machine de façon sécuritaire!

03Mai/22

SAVIEZ-VOUS QUE? Vélo électrique et loi

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SAVIEZ-VOUS QUE légalement, au Québec (selon le site internet de la SAAQ en juillet 2021), un vélo à assistance électrique ne peut avoir un moteur plus puissant que 500 watts et que la vitesse maximale d’assistance est limitée à 32 km/h? Eh bien oui. Voici quelques informations provenant de la Société d’Assurance Automobile du Québec pour ce qu’est un vélo à assistance électrique:

  • pourvu d’un moteur électrique (et non à essence) ne dépassant pas 500 watts et d’une batterie rechargeable. Quand le conducteur n’utilise pas le moteur électrique, le VAE doit permettre de pédaler comme un vélo classique
  • d’un guidon et d’un pédalier
  • de 2 ou 3 roues qui sont en contact avec le sol
  • La vitesse maximale est 32 km/h.
  • Elle porte une étiquette de conformité particulière.
  • Elle ne peut pas être immatriculée.
  • Le port du casque protecteur de vélo est obligatoire.

Et qu’est-ce qu’un Scooter électrique?

  • La puissance maximale n’est pas limitée.
  • La vitesse maximale est 70 km/h.
  • Il porte l’étiquette de conformité standard de Transports Canada.
  • Il doit être identifié par un numéro de 17 caractères décodable conforme à la norme 115 de Transports Canada.
  • Il doit être immatriculé.
  • Le port du casque protecteur de moto est obligatoire.

Qu’est-ce que cela signifie? Avant d’acheter, assurez vous que vous obtiendrez ce que vous voulez et que vous respecterez la loi. C’est pas grave, personne ne se fait arrêter! Venez m’en jaser. Il y a eu des contraventions/arrestations et comme les véhicules à assistance sont de plus en plus présent, le corps policier sera plus attentif.