Category Archives: Équipement

18Juil/23

ÉQUIPEMENT: Nettoyeur magique pour chaine LUBE-OFF!!!

Nous avons toujours des produits de nettoyage pour les vélos en magasin mais rarement je suis impressionné. Cette fois, oh que oui!!!!! Visionnez la vidéo. C’est maintenant NOTRE solution de nettoyage de chaine-cassette-plateau en magasin. Le LUBE-OFF de Dirt-Care, fonctionne très très efficacement POINT FINAL! Pas compliqué, on « spray » le produit moussant sur la chaine, on laisse la saleté tomber et on rince à l’eau. Si vous nettoyez régulièrement votre machine, ce ne sera jamais plus compliqué. On vend la bouteille 16.99$ et on offre le remplissage pour 10.99$.

07Juin/23

ÉQUIPEMENT: Support à vélo Scorpion H2 (électrique) de Buzzrack

La compagnie Buzzrack récidive avec le modèle Scorpion H2 en offrant un support à vélo (plate-forme) qui s’incline (avec les vélos) pour donner accès aux coffres des véhicules à hayon. Le support se barre sur la voiture et les vélos se barrent sur le support pour offrir le maximum de sécurité. Le produit est d’excellente qualité et facile d’utilisation.  Il peut supporter 120 livres donc adéquat pour 2 vélos à assistance électrique! Nous l’offrons en magasin pour 489$ + taxes (2023).

Voici en vidéo:

30Mai/23

ÉQUIPEMENT: L’indispensable pour économiser gros (vérificateur de chaîne)!

Une chaîne neuve avec 0% à 0.5% d’usure

Saviez-vous que les chaînes de vélo étirent à l’usage? Oui mais pas exactement. La croyance populaire veut qu’une chaîne étire lentement ou rapidement selon son utilisation et plusieurs autres facteurs. En pratique, c’est vrai que la chaîne d’un vélo use, en fonction de la distance parcourue, la puissance appliquée sur les pédales, les conditions (eau, sable, boue, …), etc. Cela se traduit par une infime élongation causée par l’usure de l’ensemble rivets/rouleaux.

Et puis après? Une chaîne très usée causera l’usure des pignons et plateaux, qui eux, éventuellement causeront des problèmes de changements de vitesses, de sauts de chaîne, etc.

C’est quoi la meilleure solution? Il y a 3 écoles de pensée:

  1. MÉTHODE 1: On laisse se détériorer l’ensemble et on fait le changement lorsque le fonctionnement n’est plus optimal. Simple mais oblige à rouler avec un vélo dont la performance se détériore. Le pire est le coût de remplacement des pignons de transmissions modernes (10, 11 ou 12 vitesses = OUCH!!!)
  2. MÉTHODE 2: On surveille l’usure de la chaîne avec un Vérificateur de chaîne (voir plus bas) et on la remplace au moment opportun. On peut habituellement conserver les pignons pour 3 ou 4 chaînes. C’est moins coûteux et surtout évite de rouler avec un vélo dont la transmission est déficiente. C’est la pratique recommandée.
  3. MÉTHODE 3: Comme pour la méthode 2, on change la 1ère chaîne au moment opportun MAIS on la conserve. On fait la même chose avec la 2e chaîne pour remettre ensuite la 1ère et l’utiliser pour disons 1000km, dans une suite d’alternance avec la 2e. Cette technique hybride est plus demandante et moins connue. Elle permettrait d’être un peu plus économique.

Comment on fait pour vérifier l’usure de la chaîne?

Le plus facile est l’emploi d’un vérificateur d’usure de chaîne. Nous suggérons la version peu coûteuse de IceToolz (14.99$). En vérifiant fréquemment, il nous permet de connaître le moment idéal de changer la chaîne.

Une chaîne neuve ou encore utilisable ne permet pas à l’outil de glisser à la première position (elle a moins de 0,5% d’usure donc on roule encore!)

Si l’outil se glisse à la première position (0,5% – 1%), on peut remplacer la chaîne sans danger (saut de chaîne)

Si l’outil glisse en 2e position (plus de 1% d’usure), il est trop tard pour changer la chaîne. On peut continuer à utiliser l’ensemble chaîne/pignons jusqu’à ce que la transmission soit désagréable

Vous savez maintenant comment éviter les surprises!

23Mai/23

ÉQUIPEMENT: Essai du levier de vitesse Gevenalle 1X12

J’utilisais depuis 2 ans le système de changement de vitesses électronique de Archer Component (voir mon essai). Bien que je l’adore, un élément me posais problème à l’occasion; j’oubliais de charger la batterie de la manette. Maintenant, une alternative simple et sans recharge s’offrait à moi. Je dis simple puisque je peux conserver mes levier de frein TRP Hylex puisqu’ils sont aussi la fondation nécessaire aux leviers de vitesse de Gevenalle. En version courte, je voulais une transmission à 1 plateau, 12 vitesses et une plage de 11-50 pour les pignons et tout ça pour un vélo à guidon de route (gravel bike). On appelle ça un Mullet dans le jargon. Il existe plusieurs façons d’y arriver comme le montre l’article de Bikepacking.com. Gevenalle propose ce genre de solution pour le monde du cyclocross depuis assez longtemps. J’ai opté pour la conversion 12 vitesses de mes leviers Hylex plutôt récent. Je suis très satisfait. Regardez la vidéo!!!!

16Mai/23

La promotion s’féérique (vélos Spherik) se poursuit!

Jusqu’au 23 juin 2023, profitez de rabais s’féériques sur plusieurs modèles 2023 sélectionnés parmi nos vélos Spherik. Vous pourriez économiser jusqu’à 800 $ !

12Mai/23

PROMOTION: 20% à 30% de rabais sur eMtb 2022!!!

20% à 30% de rabais sur les vélos de montagne à assistance électrique (eMtb) de 2022.

Marin Alpine Trail E1

Marin Alpine Trail E1 neuf (medium) de 6149$ pour 4919$. Machine d’enduro avec de grande capacité et un moteur Shimano E7000 très fiable.

 

Orbea Rise M20

Orbea Rise M20 (Large) démo d’une valeur de 10100$ pour 7070$. Le M20 est un eMtb très léger avec son cadre en carbone et ses composantes sélectionnées à cet effet. Machine catégorisée « Trail » avec ses débattements de 140mm. Le moteur a 1117km mais les composantes de transmission et les pneus sont neufs .

Profitez d’un SUPER DEAL!!!😉