All posts by gbouchard8

29Avr/25

RÉALISATION: Création d’un vélo de gravel à assistance électrique

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Les vélos à assistance électrique en format « gravier » ou « gravel bike » ne sont pas très répandus. Il y en a bien sur,  et Marin aura aussi sa version un peu plus tard en 2025. Que faire d’ici là? Pourquoi ne pas en créer un à partir d’une base intéressante? Je me suis lancé ce défi et j’ai choisi de bâtir à partir du Marin FairfaxE; élégant, sobre, simple, efficace. Il offre un moteur roue Bafang produisant 40nm et utilise une petite batterie intégrée de 340wh. C’est donc un ensemble de poids raisonnable, balancé.

Au travers de différentes possibilités, pour adapter le vélo de sa version à guidon plat vers sa version à guidon recourbé, j’ai choisi les composantes suivantes: Leviers de vitesse/frein mono-plateau Microshift Sword, dérailleur arrière Microshift AdventX, cassette Microshift 10-48 (10v), freins à disque mécaniques Tektro Spyre, guidon 49N (LTP). 90 minutes de travail ont permis de changer les composantes et de faire fonctionner le tout en atelier. Au moment d’écrire ces lignes, le vélo coutent 2099$ et la transformation ajoute 650$ pour un total de 2750$ avant taxes pour un vélo de gravier à assistance électrique sobre et efficace.

Et en pratique? Ça fonctionne très bien! Toutes les composantes son compatibles et fonctionelles. La position de conduite est excellente. La conduite du vélo à basse vitesse comme à haute vitesse est aussi excellente. Oui, mais l’assistance? C’est parfait pour un utilisateur qui recherche un vélo sportif. Euh? L’assistance est fournie par un moteur-roue Bafang. L’assistance est déclenchée par la cadence de pédalage et est limitée par la vitesse du vélo en fonction du niveau d’assistance (par exemple, au niveau 2, l’assistance arrête vers 18km/h et 23km/h pour le niveau 3).  Donc, le moteur donne un bon coup de main si on peut garder une certaine cadence de pédalage. C’est sportif selon moi puisque mon cardio montait. Je roulais plus rapidement qu’avec mon vélo de gravier non assisté; une réussite!

Ci-bas, capture d’écran de l’application Bafang Go lors de l’utilisation. Elle permet aussi de configurer quelques paramètres bien que plutôt limité.

25Avr/25

ASTUCE: Une béquille sur vélo à essieu traversant

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Possible d’installer une béquille sur un vélo à essieu traversant sans attaches dédiées sur le cadre? Il semble que oui! Grâce à la compagnie Robert Axle Project, une version d’essieu traversant à boulon existe pour attacher une remorque pour enfant et c’est la base pour notre astuce. Voici la version requise pour le Marin Alpine Trail E sur lequel nous avons testé. La béquille provient de chez Damco (J’ai repercé à la bonne dimension). C’est fonctionnel en atelier.  On essaie dans la vrai vie!!!

 

18Avr/25

Astuce: Comment nettoyer son vélo facilement (C’est le printemps!!!!)

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Votre vélo a besoin d’un nettoyage et cette tâche vous rebute? Arrêtez de vous en faire! Voici une méthode facile que nous présentons dans cette courte vidéo. C’est aussi une bonne idée de le faire avant d’apporter votre bicyclette pour son entretien. Comme une personne d’expérience m’a déjà dit, le meilleur ami du mécanicien c’est une guenille!!!!!

Voici ce dont vous aurez besoin:

  • Un boyau d’arrosage
  • Une chaudière d’eau savonneuse
  • Un dégraisser (un produit de nettoyage domestique fait l’affaire)
  • Une brosse douce à longs poils
  • Une ou des petites brosses à poils raides
  • Un ou des chiffons

Et voilà!!!!

 

05Avr/25

Tarification « ASSEMBLAGE DE VÉLO » en boîte

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🚲 2025 : L’assemblage de vélos en boîte ⚙️ Nouveau tarif: 150 $ / vélo
 
Avec les liquidations de vélos partout présentement, il semble que l’assemblage de vélos en boîte sera une tâche plus fréquente en 2025. Depuis 2020, j’ai géré mes inventaires serrés pour traverser la tempête dans laquelle nous sommes actuellement; j’ai donc peu de stocks à liquider à RABAIS. Pour survivre, Vélo Spécialité doit être rentable. La vente de vélos est nécessaire, tout comme le travail en atelier.
 
Ce tarif reflète le temps consacré à l’assemblage, mais aussi les conseils et l’aide fournis pour un produit que je ne connais pas forcément. De plus, la tarification s’ajustera pour l’installation de pièces/accessoires non achetés chez nous.
 
‼️ IMPORTANT : Nous ne pouvons offrir de garantie sur ces produits externes.
 
Merci de votre compréhension et de votre soutien ! 🙏
11Mar/25

TOURISME: Les sentiers de ski de Baie-des-Sables

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Nous sommes gâtés en Matanie; nous avons plusieurs sentiers de ski de fond de piste très agréable! De retour dans mon patelin depuis presque 20 ans sans y avoir mis les semelles de mes skis. En ce 23 février 2025, les conditions étaient superbes! Beaucoup, beaucoup de travail aura été nécessaire aux bénévoles pour reprendre les dessus sur les 70 cm tombés.  Les motoneigistes hors-pistes auront préparé la base pour le petit Kubota. Ce fut très agréable de jaser avec Pat et Carmelle pour en apprendre un peu plus sur le Club de ski de Baie des Sables, qui existe depuis 45 ans! Ça vaut le détour!!! Et en bonus, chocolat chaud au chalet !!!!

05Mar/25

Vélo Marin et tarifs?

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Explication très intéressante provenant de Marin Canada (l’excellent André Lecompte) concernant les tarifs et le domaine du vélo, particulièrement Marin.

Tout d'abord, il est important de comprendre que les tarifs sont appliqués en fonction du pays d'origine du produit — c'est-à-dire l'endroit où le produit est fabriqué — et non en fonction du lieu où l'entreprise est fondée. Cela signifie que le tarif que nous payons est déterminé par le lieu de fabrication des produits (dans ce cas, l'Indonésie) et non par le pays où Marin USA ou Marin Canada est situé.

De plus, nous ne payons aucun tarif supplémentaire sur nos vélos, à part le tarif de 13 % imposé par le gouvernement Canadien. Ce tarif est en place depuis les années 1980, autant que nous nous souvenons, et c'est le seul auquel nous sommes soumis lors de l'importation de vélos au Canada.

Je tiens également à souligner qu'il y a récemment eu un accord de libre-échange entre le Canada et l'Indonésie, qui entrera en vigueur en 2026. Cet accord pourrait potentiellement inclure les vélos, ce qui pourrait entraîner la suppression du tarif de 13 % sur les vélos importés d'Indonésie. Nous vous tiendrons au courant de tout développement concernant cet accord au fur et à mesure que de nouvelles informations seront disponibles.

Voilà!

04Mar/25

TOURISME: Sentiers de raquette de Ste-Jeanne-D’arc

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Ste-Jeanne-d’Arc m’était un peu inconnu si ce n’était un passage au retour de La Rédemption. Gervais D., le cousin de ma complice Monique y entretient un sentier de raquette. Pas besoin de plus pour s’y présenter et tenter l’expérience! Ce fut un 4 kilomètres très agréable: l’environnement est varié, les oiseaux sont très présents et l’art de Gervais, aussi! Encore une fois, des bénévoles qui travaillent fort pour permettre aux gens de passer du bon temps et garder la forme! Quel bon moment!!!

25Fév/25

TOURISME: Les sentiers Mic-Mac de Sayabec (Ski, raquette et FAT bike)

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Les Sentiers Mic-Mac de Sayabec existent depuis un bon moment. Depuis quelques années, beaucoup de travail a été fait et beaucoup de travail se fait encore pour maintenir des conditions exceptionnelles pour la pratique du ski de fond de piste, la raquette et le Fat bike. Pour nous en ce 22 février 2025, on testera la piste no 6 en ski de fond en matinée et les pistes 2-3-4 en raquette en après-midi. Quel travail a du se faire pour nous permettre de nous amuser quelques jours seulement après une bordée de neige de 70cm! Les sentiers sont très bien balisés, raisonnables bien qu’il y ait un peu de dénivelé. Ça vaut le détour! Tout à fait possible de se faire une journée sportive bien remplie! Merci aux bénévoles et au  jeune préposé qui était tellement serviable lors de notre passage! On retrouve le départ sur la route de Ste-Paule à quelques kilomètre de Sayabec (Matapédia). J’y retournerai pour faire la piste 5 et explorer au-delà!

 

13Fév/25

TOURISME: Un petit bijou en FAT, en raquette ou à ski (St-Ulric)

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En retard sur la parade vous me direz; je n’étais jamais allé au Club de ski de fond et raquette de St-Ulric. 8 kilomètres de raquette dimanche et presque 11 kilomètres de FAT bike en ce mardi matin. Quel travail superbe fait par les bénévoles! Il n’ y a pas beaucoup de dénivelé MAIS les sentiers de raquettes/FAT bike sont tortueux à souhait. Pas de vitesse mais du pilotage serré sur le vélo. J’ai adoré! Les sentiers de ski semblent aussi très très bien; j’essaierai à mon prochain passage.

N’oubliez pas de mettre votre 3$ dans la boîte de perception ou de prendre votre passe pour la saison!