Belle boucle avec sentiers de VTT défoncés et super le fun en eMtb. Fait il y a quelques années déjà mais non publiée. Je l’ai refait au moins une fois. Ça mérite le déplacement!
Fichier GPX pour votre GPS
Jour1: J’adore explorer mais parfois, par manque de préparation, j’aime bien aussi revisiter des parcours que j’aime. Le secteur de Mont-St-Pierre est très intéressant. Mon intention était de passer un beau petit samedi mollo en roulant ce parcours (2e au bas) qui monte sec via le chemin Lemieux, serpente sur le plateau puis redescend via une section du sentier de l’Orignal. Ce fameux sentier qui semble ancien, se détériore par moment de plus en plus 🥲. J’ai du rebrousser chemin quelques fois et trouver des alternatives jusqu’à ça devienne impossible: un chablis sans fin au début d’une descente qui, à mon souvenir, est l’une des plus amusantes du secteur, mais là, impossible de passer !
49 km au compteur depuis le début, 15h sur la montre, seulement le très petit écran du GPS pour tenter de trouver une voie de contournement, le plan n’est plus viable, surtout en solo. Je vire de bord, déjà un peu fatigué. Après 65 km, les jujubes énergétiques deviennent très nécessaires pour me soutenir. Avec patience, je suis de retour au village après 86 km, avec seulement 10 % des 750 Wh de batterie de mon Moustache restants. Ben oui, assisté, sinon j’aurais dormi dans le bois !!!
Jour 2: Une bonne nuit de sommeil ravive mes jambes et ma curiosité. Est-il long ce chablis ? Pourquoi ne pas tenter le parcours à contre-sens ? Le pluie me ralentit un peu et oblige la prudence MAIS je peux emprunter le sentier de l’Érablière et encore l’Orignal et la technique montée. Je me frappe encore sur le chablis. On vire de bord MAIS en sachant que tout est enregistré.
Après téléchargement de l’information, la portion du sentier de l’Orignal impraticable n’a que 150 mètres! Je vais tenter de trouver qui pourrait aider à débloquer cette section. Peut-être que les chasseurs le feront à l’automne mais on va tout de même tenter de brasser la marmite!!!
À partir du 1er juillet…
MÉGA RABAIS de 200$ sur nos hybrides Marin Kentfield 2 en stock. Valeur de 869$ pour 669$. Ici en version à cadre surbaissé. Une machine moderne, robuste à petit prix!
Ici en cadre régulier. En spécial à 669$ plutôt que 869$.
Nous offrons au moins 200$ de rabais sur nos vélos de gravier en stock!
200$ de réduction sur nos Marin Gestalt X10 en stock. Le vélo de gravier au meilleur rapport qualité/prix! Valeur de 2000$ pour 1800$.
200$ de réduction sur nos Marin DS1 en stock. Un vélo avec beaucoup de capacité! Valeur de 1459$ pour 1259$.
Dès le 1er juillet, nous avons de nouveau RABAIS sur les vélos à assistance électrique. Voici des exemples:
Moustache Xroad 2 2024 (en stock), un vélo adapté à notre région par ses capacités, 4100$ au lieu de 5200$
Marin Sausalito E1 2024 (en stock, disponible aussi en version en à cadre surbaissé). Technologie Shimano. Valeur de 3200$ pour 2550$.
Marin Sausalito E1 2025 (à peine arrivés en magasin). Nouvelle version à motorisation Bosch. Valeur de 4000$ pour 3600$
Marin a monté la barre d’un cran avec sa version 2025 du Marin Sausalito E1. Retour de l’éclairage et des garde-boues et nouvelle motorisation Bosch avec écran Purion 200. Il est superbe et encore meilleur!!!
Méga deal sur un super vélo!!! KHS 6600 à cadre complet en carbone (triangle avant et triangle arrière). Grandeur M/L (à 5’9″ c’était parfait). Fourche Fox 36 avec 160mm de débattement. Amortisseur Fox arrière de 135mm de débattement. Roues de 29 pouces. Dérailleur Shimano SLX 12 vitesses avec cassette 10-51. Freins Shimano 4 pistons avec levier Deore 2 doigts (upgrade). Disques 180mm. Dropper. Il a roulé 162km (les pneus dessus sont neufs) dans mon voyage en Utah (acheté pour ce voyage). Léger, efficace. Je l’ai adoré mais je roule un électrique en saison estivale. C’est une super machine! Valeur de 6000$ + taxes pour 3500$ avec taxes, facture et garantie.
La compagnie Buzzrack récidive avec le modèle Scorpion H2 en offrant un support à vélo (plate-forme) qui s’incline (avec les vélos) pour donner accès aux coffres des véhicules à hayon. Le support se barre sur la voiture et les vélos se barrent sur le support pour offrir le maximum de sécurité. Le produit est d’excellente qualité et facile d’utilisation. Il peut supporter 120 livres donc adéquat pour 2 vélos à assistance électrique! Une rampe est disponible pour faciliter l’embarquement du vélo. Nous l’offrons en magasin pour 489$ + taxes (2025).
Voici en vidéo:
Pourquoi Vélo Spécialité à un horaire particulier? Regardez la vidéo svp. Pour moi c’est très important que vous soyez bien servi et en sécurité. Il y aura possiblement une légère amélioration dans pas long. À suivre!
C’était vraiment intéressant de pouvoir enfin essayer le nouveau Marin Lombard E1, le tout premier gravel à assistance électrique de Marin, équipé de son moteur Bosch SX.
La géométrie et le comportement du vélo sont typiques de Marin : stable et prévisible. Mais la vraie surprise est venue du moteur Bosch SX, qui m’a épaté ! Selon les spécifications, il ne développe que 55 Nm de couple, ce qui peut sembler peu comparé aux 85 Nm du CX que j’utilise depuis quelques années.
La nuance, c’est qu’il offre tout de même 600 watts en pointe à cadence élevée (Puissance = Force X Vitesse). En pratique, si on accélère ou si l’on peut maintenir une cadence de pédalage élevée, la puissance est vraiment au rendez-vous. C’est idéal pour une bicyclette comme le Lombard E1, conçue pour plaire aux cyclistes expérimentés. Encore une belle réussite pour Marin !