Voici les animaux vus de près pendant le voyage dans l’ouest américain en 2024. Mules, chiens de prairie, Bison, Antilope, Elk, Bighorn, Mule Deer et chevaux un peu moins sauvages; petit résumé parmi des centaines de photos!
Est-ce possible et utile de rendre un vélo laid pour ne pas se le faire voler? Pour mon voyage ou j’ai traversé 16 états américains sur 13200 kilomètres avec la Vélo Spécialité mobile, je devais transporter mon vélo à l’extérieur avec de sérieux risques de vol. Comme je voulais pédaler une bonne machine en Utah, le choix du KHS 6600 en carbone impliquait de tenter de mettre toutes les chances de mon côté. Mon plan? Faire passer le KHS pour un Hyper (marque de Walmart) et le rendre le plus laid possible. Il a effectivement perdu pas mal de son lustre, tellement que j’étais un peu gêné de croiser d’autres cyclistes. Je ne sais pas si c’était utile MAIS je suis revenu avec le vélo, intact!
À la suggestion de Martin F., je suis allé faire Shafer Trail qui me donnait accès à la White Rim Trail (un vieux rêve de plus de 30 ans). C’était vertigineux et incroyable! Je retournerai pour faire la White Rim Trail en bikepacking.
Vélo Spécialité sera ouvert les 4,5,6,11,12,13,18, 19 et 20 décembre 2024 soit du mercredi au vendredi de midi à 18h. Nous avons toujours des supers spéciaux sur certains vélos et accessoires de vélo. AUCUN ENTRETIEN DE SKI (2 coudes amochés!) mais entretien de vélos possible. RENDEZ-VOUS possible aussi via [email protected].
13200 km de route avec 9 randonnées de vélo et 162 km de pédalage; la qualité plutôt que la quantité 😀. En bordure du Parc National Badlands, 3 jours dans le secteur Klondike Bluff près de Moab, 3 ballade la même journée sur Antelope Island près de Salt Lake City, Shafer Trail près de Moab (Canyonlands National Park), Slickrock Trail près de Moab (un vieux rêve) et un peu d’exploration dans mon ancien patelin de Ste-Marie de Beauce. J’ai beaucoup aimé le KHS 6600 tout carbone que j’avais choisi pour le voyage (je vous en reparle!) J’adore les terrains désertiques et j’ai été servi. Je n’avais jamais roulé autant de slab (Slickrock c’est évident mais Klondike Bluffs était surprenant). Shafer Trail m’a permis de toucher à White Rim Trail dont je rêve depuis très longtemps: j’y retournerai en bikepacking!!! Ah quel voyage!!!
Pour 2024, la pause automnale, encore une fois serait un « roadtrip » mais en format MÉGA! Une fois de retour, l’odomètre de la Vélo Spécialité mobile avait accumulé 13200km en 4 semaines; plus de 2 fois la distance du voyage de 2022. Exceptionnellement, j’étais accompagné pour la première moitié du périple par la résiliente Monique 🙂. Géographiquement ça donne quoi? Matane, sud de Montréal, Ottawa, entré via le poste frontière de Sault-Ste-Marie puis les états du Michigan, Wisconsin, Minnesota, South Dakota, Wyoming, Utah, Colorado, Kansas, Missouri, Illinois, Indiana, Ohio, Pennsylvanie, New York et Vermont (16 au total dont 13 nouveaux pour moi).
Visite ou traversée de plusieurs parcs: Badlands National Park, Mount Rushmore National Memorial, Black Hills National Forest, Custer State Park, BigHorn National Forest, Buffalo Bill State Park, Shoshone National Forest, Yellowstone National Park, Grand Teton National Park, Arches National Park, Canyonlands National Park, Antelope Island State Park, Bonneville Salt Flats et j’en oublie probablement. Passage du Continental Divide quelques fois dont la dernière à 3300 mètres d’altitude au Colorado sous la neige. Traversée 2 fois du fleuve Mississipi et j’y ai trempé ma main au passage. Visite du fabricant de ski Voilé à Salt Lake City. 1 changement d’huile sur la route pour la Savana. Un grand nombre de remplissage du réservoir d’essence. Aucun pépin mécanique. Et tellement d’aventures! Je vous en partagerai dans les prochaines semaines 🙂.
Quelle sera et comment sera ma monture pour mon voyage d’automne? Sans assistance MAIS suspension avant et arrière, ET surtout, rendu aussi laid que possible pour le conserver sur l’avant de la Vélo Spécialité mobile sans le faire voler!!! 😉
C’est un KHS 6600 en carbone avec une fourche Fox 36 avec 150mm de débattement à l’avant et 135mm à l’arrière. C’est un vélo « Trail » (un peu moins de capacité qu’un Enduro) qui se comporte très bien. Je l’ai transformé en Hyper et fourche Suntour (en apparence) et ajouté du vert et du bleu, ce qui sur un vélo violet « metal flake » n’est pas très joli! Si je roule à Moab en Utah, je serai un peu gêné mais personne me connait, je devrais pouvoir vivre avec ça!!!
PAS DE PANIQUE! Vélo Spécialité ferme seulement pour l’automne. Je suis à terminer les commandes de vélos et d’accessoires pour 2025. J’ai besoin de repos. J’annoncerai une date de retour. Je ferai probablement un voyage. Inutile de partir des rumeurs.
1er tricycle à assistance électrique ENVO Flex que nous recevons et livrons à un client. Je suis très impressionné par la qualité de fabrication et parce que vous obtenez pour le prix payé (3429$ en septembre 2024). Disponible pour nous et pour vous si vous avez ce besoin.
🙂Accessorisation d’un FAT bike à assistance électrique pendant cette avant dernière semaine de travail avant la pause automnale. Nous avons ajouté des garde-boue, un porte-bagage et de l’éclairage pour permettre au propriétaire de se déplacer avec pendant l’hiver. NOTEZ qu’il nous reste en magasin un FAT à assistance électrique EVO comme celui-ci 😉.