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14Fév/17

ÉQUIPEMENT: Essai (p2) d’un ensemble hybride de ski de fond hors piste (AT Nordic)

Je vous propose ici mes commentaires sur mon ensemble de ski de fond hors piste hybride après plusieurs semaines d’utilisation.

Après plus de vingt ans de ski de fond hors piste et l’utilisation de divers équipements de très bonne qualité, je peux affirmer que celui-ci est le meilleur que j’aie chaussé. Je vous rappelle qu’il comporte des skis de fond hors piste de largeur moyenne Fischer SBound 98 (169cm), des fixations Fischer Tour Race Lite (Dynafit – Randonnée Alpine ultra légère) et des bottes Fischer Travers Carbon (Randonnée Alpine ultra légère). En plus de multiple journées de randonnée, j’ai effectué un voyage de 75km en 3 jours et un autre de 56km en 2 jours avec des journées de 28km et 34 km souvent sous les -15C. Je n’ai pas eu froid au pieds et n’ai développé aucun inconfort ou blessure (ampoule).

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Avantages:

  • Très léger
  • Le système d’attache Boa permet un ajustement infini de l’avant de la botte pour un excellent confort
  • Aucune résistance entre la botte et la fixation pour moins de fatigue
  • 80 degrés de mouvement à la cheville donc beaucoup de flexibilité
  • Pas eu froid aux pieds même à -20C
  • Le chausson est facile à sécher à l’extérieur de la botte (merveilleux en refuge)
  • La botte est excellente pour gravir des pentes sans les skis (escalade léger)
  • La botte est suffisamment rigide en mode « Descente » pour un skieur de mon niveau en centre alpin ou en sous bois
  • Même avec le talon libre (mode marche) dans les descentes, le contrôle du ski est excellent
  • Le ski de 169cm très souple se manoeuvre facilement en montée, dans les sections encombrées et dans les descentes
  • Le système anti-recul sous la semelle du ski n’oblige la pose des peaux que pour des pentes longues et très abruptes (beaucoup de temps économisés)

Inconvénients:

  • Le système anti-recul sous la semelle du ski diminue la glisse
  • Le ski de 169cm est trop écrasé (perte de glisse) lorsque je porte un sac à dos de 50L (expédition en autonomie)
  • Comme il n’y a aucune résistance entre la botte et la fixation, l’arrière du ski a tendance à s’affaisser (mode marche) lors de manoeuvre de montée latérale (pentes très très abruptes)
  • Cet absence de résistance élimine l’avantage du petit « Kick » de poussée supplémentaire à chaque pas donc un peu moins  de vitesse sur le plat

En simple, j’adore cet ensemble hybride pour mon utilisation de ski de fond hors piste, avec capacités supérieures en descente (et pour le moment bien supérieures à mes compétences!)

 

 

11Fév/17

Astuce: Quelques idées pour garder les mains au chaud en FAT

Après les pieds (voir l’autre article), ce sont les mains qui peuvent souffrir de la désagréable sensation de refroidissement ou d’engelures. Il est important de mentionner que la tolérance de chacun est différente donc il est possible que vous n’ayez pas besoin des solutions présentées dans ce cours vidéo.

Note 1: Les mouffles (comme le modèle de Spherik) minimisent la perte de chaleur par convection (vent) et sont ma solution préférée.

Note 2: Désolé si vous ne trouvez pas le montage très excitant. J’ai privilégié l’information!

 

03Fév/17

Astuce: Quelques idées pour garder les pieds au chaud en FAT

Avec une nouvelle pratique sportive peuvent se présenter certaines complications ou questionnements. Le vélo hivernal, et par extension le FAT BIKE sont pratiqués fréquemment lorsque le mercure passe sous le point de congélation. Il est courant pour les adeptes de vivre la désagréable sensation du refroidissement des pieds; dans les cas extrêmes, on peut parler d’engelures. On doit mentionner que la tolérance de chacun est différente donc si vous ne vivez pas ces problèmes, dites MERCI! L’aspect statique (plus faible circulation sanguine) du pied sur la pédale métallique (conduction) et les effets du vent (convection) sur la chaussure  accélèrent le processus.

On vous présente dans cette courte vidéo quelques solutions. Pour des besoins de simplicité, vous ne verrez pas de chaussures pour pédales automatiques mais il est fort facile d’adapter à votre besoin.

Nous avons en magasin les bas chauffants Therm-ic très performants et qui sont, selon nous, la solution ultime pour garder les pieds au chaud en FAT bike tout en utilisant une chaussure agréable pour pédaler.

 

 

01Fév/17

Voyage: Randonnée de ski au Mont-Logan

Le Mont-Logan est un joyaux de notre région, à tout le moins dans mon coeur! Je m’y suis rendu au moins une dizaine de fois dans les vingt dernières années; la deuxième seulement en ski.

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La Sepaq offre depuis plusieurs années quelques versions possibles de parcours de longue randonnée en ski de fond hors piste pour atteindre le Mont-Logan, culminant à 1150 mètres.  Ne pouvant nous permettre plus de 3 jours, boulot oblige, nous avons choisi de lancer notre voyage le 28 janvier au Village Grande Nature Chic Chocs à Saint-Octave-de-l’Avenir dans l’arrière pays de Cap-Chat (Gaspésie).

Le plan:

  • 28 janvier 2017: Village Grande Nature – Refuge le Huard au Lac Thibault (13km)
  • 29 janvier 2017: Refuge le Huard – Refuge La Chouette (18km)
  • 30 janvier 2017: Refuge La Chouette – Village Grande Nature (28km)

En pratique? Nous avons skié tous les kilomètres sans problème et avons ajouté un peu de surplus! Il faut mentionner que nous avons utilisé le service de transport de bagages offert par la Sepaq via un sous contractant afin de nous permettre un peu de luxe en soirée (bouffe et vino!) et du ski très agréable puisque nous transportions seulement nos sacs de jour.

On enlève les peaux

La première journée en était une de réchauffement; ce segment est principalement ascendant, particulièrement pour la longue montée de la côte de glace, qui exige elle, la pose des peaux sous les skis. Nous sommes arrivés au refuge assez tôt après avoir savouré toute cette belle neige, souvent sur la piste de la motoneige du transport de bagages. À quelques uns, incluant un nouvel ami (Éric Deslandes) rencontré sur place, nous avons ajouté la boucle (5km) du Lac Thibault, sur lequel nous avions l’impression de vivre l’arctique tellement le vent et la poudrerie sévissaient! La bonne bouffe, le Caribou et le vin ont terminé cette journée très agréable au refuge.

L’approche finale du Mont-Logan

La deuxième journée débute sans le vent de la veille et en traversant le Lac Thibault. Nous empruntons ensuite principalement le sentier le Noroit qui nous emmène au refuge La Chouette, sans nous éviter toutes les côtes installées là pour permettre d’atteindre 1000 m. Le ciel bleu pointe par moment et permet aux arbres chargés et glacés de se découper. Les peaux seront encore très utiles afin de ménager nos machines humaines. Notre destination est atteinte vers 14h dans le nuage accroché à la montagne. Suivant 1h de repos, Chantal Quintin et moi nous dirigeons vers le sommet du Logan en passant par le Mont Dodge. L’ascension finale se fait dans un nuage d’une densité limitant notre vision à une dizaine de mètres. Nous atteindrons tout de même le sommet à 1150 m pour notre satisfaction personnelle faute de voir mieux que les installations complètement givrées. La descente se fait de façon prudente puisque les conditions de neige glacées et la faible visibilité le dictent. Nos lampes frontales nous aident à traverser la forêt devenue fantomatique et enveloppante de calme. Après nos 8km supplémentaires, nous partageons un autre copieux repas et une nuit bien méritée.

Les skis givrés au matin

Notre troisième et dernière journée débute dans le même nuage bloqué en altitude; il a au passage givré nos skis pendant la nuit. Les 28 kilomètres du jours sont principalement descendants si on oublie quelques montées assez longues et les derniers 7 km, eux en faut plat positif cassant un peux le moral. Le bonheur du jour sera toutes les descentes dans la poudreuse où nous pouvons nous amuser; celle de la suspecte côte de glace se passera très bien. Nous sommes de retour au Village Grande Nature Chic Chocs vers 15h45.

Équipements requis: Les circuits du Mont-Logan ont été skié depuis longtemps avec des skis de fond hors piste traditionnels comme les Fischer Europa 99 et des bottes Backcountry sur fixation 75mm ou NNN-BC (SNS-BC). On voit de plus en plus de gens qui réalisent ce genre de périple avec du « Haute route » ou « Telemark » afin de maximiser le plaisir et le contrôle dans les descentes. Moi, j’ai atteint mon « top » du plaisir avec mon kit hybride ultra léger offrant un contrôle surprenant!

Merci à mes compagnons d’aventure: Daniel Bélanger, Nelson Côté, Nelson Lévesque, Régis McLaughlin et Chantal Quintin

27Jan/17

Astuce: Entretenir ses peaux?

On peut entretenir les peaux? Bien sûr!! Il est fortement recommandé pour maintenir l’efficacité des peaux à leur maximum de les traiter à l’aide d’un produit spécialisé. Elles offriront une meilleure glisse et maintiendront une meilleure imperméabilité évitant ainsi de glacer; applicable pour les peaux de skis hors piste aussi bien que pour les peaux intégrées de skis de piste.

Nous avons en magasin les produits Swix Skin Wax, Swix Skin Care et Black Diamond Glop Stopper.

 

25Jan/17

PROMO: Phare LED avant puissant à 45$ (68% de rabais)

Nous proposons un méga rabais pour un phare LED de 400 lumen (45$ au lieu de 140$) avec une qualité de fabrication impressionnante. Knog a créé le Qudos pour l’associé à une caméra GoPro mais regardé sur les images comment on peut facilement l’utiliser à bien d’autres fonctions (vélo, casque, …)!

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En pratique, ce petit phare puissant, peut se transformer en éclairage de vélo, en éclairage frontal ou en n’importe quoi grâce à son attache GoPro universelle. Notez: Les adaptateurs pour installation sur casque ou vélo ne sont pas inclus mais se trouve facilement à peu de frais (si vous avez déjà une caméra d’action, vous avez tout ce qu’il faut!). La promotion se poursuit selon la disponibilité donc pour une durée très limitée.

24Jan/17

Équipement: Attaches à ski (indispensable!)

Vous voulez vous rendre un grand service, et rendre un grand service à vos amis lors du transport de vos skis? Achetez des attaches à ski (entre 6-10$) et gardez vos skis bien en paire. Ils seront tellement moins encombrants! Et ils risqueront moins d’endommager votre voiture ou de s’endommager (base) dans votre boîte à ski.

Nous gardons les attaches Swix en magasin.

18Jan/17

Astuce: Comment protéger les disques pendant le transport derrière la voiture

Vos freins à disque, comme les miens, hurlent de façon impressionnante? Dans mon cas, puisque je transporte mon fat derrière mon VUS, il reçoit toutes les cochonneries de la route. Voici ma solution afin de garder mes freins à disque silencieux.

  1. Assurez-vous de nettoyer vos disques et patins à l’aide de nettoyant à frein et au besoin sablez les. Testez afin de savoir s’ils sont de nouveau silencieux. Si oui,  passez à l’étape 2.
  2. Fabriquez 2 protecteurs de disque. J’ai utilisé des petits cartables de plastique du Dollarama que j’ai taillé en fonction de la forme de mon vélo. J’ai installé des élastiques pour garder le tout en place.
  3. Installez vos protecteurs avant chaque déplacement.
  4. Au  besoin, arrosez de nettoyant à freins vos disques avant la randonnée.

Je ne garantie pas le résultat MAIS ça fonctionne pour moi. Bien sur, ça ne protège pas mon vélo mais je roule en silence!!!

16Jan/17

Comment essayer le FAT BIKE en Matanie?

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Vous êtes intrigué par ces vélos à gros pneus? Vous avez plein de questions? La meilleure façon d’avoir des réponses est d’en faire l’essai! Vous êtes dans le secteur de Matane? C’est très facile. Nous avons des sentiers extraordinaires (Club de vélo Éolien) et la possibilité de louer sur place un FAT BIKE pour 15$/heure. Une heures d’essai vous permettra de trouver toutes les réponses!

COMMENT?

Présentez vous au club de ski de fond de Matane (Igloo) et le/la préposé(e) vous fournira tout le nécessaire pour vous amuser! Appelez au (418) 562-2005 pour réserver et connaître les conditions de neige.

Vous aimeriez être accompagné? Appelez moi au (418) 566-0261 pour me réserver moi!!!

Vous avez aimé?  Je rembourse votre location à l’achat d’un FAT BIKE chez Vélo Spécialité!

12Jan/17

ÉQUIPEMENT: Essai (p1) d’un ensemble hybride de ski de fond hors piste (AT Nordic)

Comme enfant, ma pratique du ski de fond se déroulait plus souvent en dehors des sentiers préparés et très fréquemment dans la côte près de chez mes parents. Je pratique le ski de fond hors piste comme adulte depuis plus de 20 ans. J’ai appris les virages de télémark afin de contrôler mes descentes, autant que je le pouvais sur un ski étroit à carres d’acier de 200cm de long. On peut appeler cette pratique « Sauver sa peau! ».

Début hiver 2015: je désirais emmener ma pratique à un autre niveau, en ayant un meilleur contrôle de mes descentes et si possible, y prendre plaisir. Faute de budget pour assembler mon équipement de rêve, que le fondateur de Backpackinglight appel « AT NORDIC« ,  j’ai acheté des skis de fond hors piste large Rossignol BC125 sur lesquels j’ai installé des fixation Voile 75mm pour utilisation avec une botte de plastique Garmont à 2 boucles pour télémark léger.

Fin hiver 2016: cet ensemble m’a apporté beaucoup de plaisir mais ma technique déficiente du télémark et un poids élevé des bottes m’ont poussé à revendre. Le ski était un pur bonheur dans la poudreuse par contre.

Automne 2016: Maintenant fournisseur des produits Fischer, j’ai accès au catalogue complet des produits DONT les bottes et fixations de course-randonnée alpine (Skimo). Cet équipement ultra léger permet de faire des ascensions (mode marche) aussi aisément qu’avec un équipement de ski de fond hors piste traditionnel et des descentes contrôlées (talons fixés aux skis) comme en ski alpin. On parle de la version ultra légère des plus en plus populaires « Haute route », grâce aux fixations « tech binding » et des bottes avec mode « marche » ayant jusqu’à 80 degrés de flexibilité pour la cheville.

 

J’ai choisi les bottes Fischer Travers Carbon (environ 1000g/botte) et les fixations Fischer ultra légères (apparemment fabriqués par Dynafit).  Plutôt que de monter le tout sur des skis de « Skimo » ou de « Haute Route » nécessitant des peaux d’ascension pour le moindre dénivelé, j’ai choisi des skis de fond hors piste régulier de largeur moyenne Fischer SBOUND 98 avec système anti-recul. J’obtiens un kit « hybride » d’une masse comparable à l’équivalent « Skimo » ou de hors piste régulier mais avec les avantages suivants:

  • Possibilité de skier en terrain valloné sans utilisation de peaux
  • Bon contrôle en descente (sans fixer les talons aux skis)
  • Meilleur contrôle en descente (en bloquant le mouvement de la cheville)
  • Excellent contrôle en descente (tallons fixés aux skis)
  • Bottes à chausson faciles à sécher et imperméables
  • Aucune résistance bottes/fixations = moins de fatigue

et certains inconvénients potentiels:

  • Prix très très élevé (bottes à 1000$, fixations à 600$ et skis à 500$)
  • Risque d’inconfort avec des bottes de plastique (les Fischer sont très confortables pour moi) pouvant nécessité du « Boot Fitting »
  • Skis peu adaptés à une vraie pratique de descente alpine

Résultats? Jusqu’à maintenant, après une douzaine de sorties, je peux dire Mission accomplie!  Je ne suis pas désavantagé lors de randonnées de groupe ou tous utilisent des équipements de skis de fond hors piste. Je peux déjà faire des descentes plus assurées même si je n’ai pas encore débuté mon apprentissage du ski alpin. À suivre!!!