Voici le nouvel horaire pour la période hivernal en vigueur à partir du 29 novembre 2016
Mardi: 12h – 18h
Mercredi: 12h – 18h
Jeudi: 12h – 19h
Vendredi: 12h – 19h
Voici le nouvel horaire pour la période hivernal en vigueur à partir du 29 novembre 2016
Mardi: 12h – 18h
Mercredi: 12h – 18h
Jeudi: 12h – 19h
Vendredi: 12h – 19h
On se pose souvent la question « Quand et où a été inventé le FAT bike? ». Je m’inspire d’un article sur Wikipedia afin de rédiger ce court historique.
Les skis (de fond, alpins et hors-piste), pour bien performer, ont besoin d’une bonne préparation de leurs bases au minimum une fois l’an. La semelle de vos skis accumulent des contaminants qui nuisent à leur bon fonctionnement et ce même pendant l’entreposage. Il est donc important de nettoyer cette semelle, de la nourrir afin de la protéger et en assurer une glisse optimale. De plus, dans le cas des skis de fond avec fartage, ont doit préparer la zone de poussée avec un fart de base pour faciliter le fartage quotidien.
Vous pouvez vous assurer une saison de plaisir avec un minimum d’efforts. Nous vous offrirons dans les prochaines semaines une série d’articles vous expliquant comment procéder. Vous pouvez aussi nous laisser vous offrir un entretien professionnel à partir de 20$. Nous proposons la gamme complète des produits Swix pour l’entretien des skis et planches.
Vélo Spécialité est fier de proposer le service de préparation et d’entretien des skis de fond, alpins et hors-pistes. Les skis, pour bien performer, ont besoin d’une bonne préparation de leurs bases et ce, au minimum une fois l’an.
Débâtissons certains mythes:
Voici un exemple de notre travail:
Le fabricant québécois DCO a agrandi sa gamme de Fat bike pour l’hiver 2016-2017. Il offre maintenant les Fat bike au meilleur rapport qualité/prix!
Le DCO Realfat Brothers 24 est adapté parfaitement aux enfants de 9 à 11 ans pour 769$; comme papa et maman!
Le DCO Realfat 26 est le Fat de qualité au meilleur prix sur le marché; 1149$ pour une machine qui roulera en toutes conditions!
Le DCO Realfat Brothers 26 est une machine 4 saisons grâce à sa transmission 20 vitesses, ses freins hydrauliques et ses pneus 4.9 pouces; imbattable à 1349$!
J’aime beaucoup le bricolage et j’adore les voyages à vélo. Une façon de combiner mes passions est de fabriquer mon matériel de voyage! J’avais fabriqué des harnais pour attacher un sac au sec sur l’avant de mon vélo il y a quelques années. Ça fonctionnait bien mais je n’aimais pas. Cet été, je suis tombé sur quelque chose qui m’a inspiré.
J’ai donc fabriqué ma version d’un harnais avant en laminant du plastique (cartable) et en utilisant des courroies/boucles sur mesure. J’ai testé dans mon voyage sur le Mont-Logan et je suis très satisfait. Il peut être utilisé sur n’importe quels vélos pour transporter des sacs au sec de 10 ou 15 litres.
Je me questionnais sur la possibilité d’utiliser la même technique pour la fabrication d’un harnais arrière. Encore là, en fouillant internet, sur le site de Restrap, l’inspiration m’est venue. Après quelques semaines d’essais et erreurs, voici ma version fonctionnelle:
De nouveau, j’ai laminé du plastique (crazy carpet et cartable) et fabriqué des courroies/boucles sur mesure. Mon harnais peut avaler un sac au sec de 10 litres et sera testé avec un sac au sec de 15 litres pour une capacité accrue.
Il me reste à planifier des voyages maintenant!!!
Les véhicules à hayon sont très populaire ainsi que les porte-vélos à fourchette (ou plateforme). Ces derniers, supportent les vélos par les roues, donc sont moins abrasifs pour le cadre et très rapides à charger ou décharger. La majorité s’incline pour permettre d’ouvrir le hayon SANS les vélos. Que faire si vous voulez ouvrir votre hayon avec les vélos en place?
Il existe quelques solutions, souvent coûteuses. Nous avons déniché un petit bijou de porte vélo. Le Buzzrack Buzzrunner H2 (2 vélos) et H3 (3 vélos) offrent les avantages suivants:
Ça à l’air de quoi un aller-retour au mal connu Lac Blanchette? Voici:
Beaucoup de gens posent avec raison la question « Comment lubrifie-t-on la chaine de son vélo? » Voici un court vidéo en faisant la démonstration. Notez que la chaine avait été nettoyée au préalable (dans une prochaine chronique).
Quelle huile utiliser? Il est fortement recommandé d’utiliser une huile pour chaine de vélo puisqu’elle est conçu pour cet usage. N’utiliser les huiles « WET » très épaisses que pour des conditions boueuses ou pour rouler longtemps sous la pluie. Les huiles légères sont à privilégier. Nous employons les produits Carbon Pro en magasin.
À quelle fréquence doit-on lubrifier sa chaine? Seulement quand c’est nécessaire!!! Sérieusement, il est préférable de rouler avec une chaine moins lubrifiée que trop lubrifiée puisque cette dernière attrapera toutes les saletés qu’elle rencontre et s’encrassera. Pour ma part, j’ai deux trucs.
Voilà!!!