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05Nov/16

Nouveau service: Entretien et préparation de SKIS!

Articles, Service, Vidéo

Vélo Spécialité est fier de proposer le service de préparation et d’entretien des skis de fond, alpins et hors-pistes. Les skis, pour bien performer, ont besoin d’une bonne préparation de leurs bases et ce, au minimum une fois l’an.

Débâtissons certains mythes:

  • Je possède des skis de fond sans fartage, je n’ai pas besoin de rien faire! Contrairement à la croyance populaire, ces skis nécessitent le même traitement que tous les autres. Le « sans fartage » signifie simplement que la semelle comporte une zone de propulsion ne nécessitant pas de fart de poussée.
  • Je n’aime pas la vitesse donc sans fart de glisse j’ai plus de contrôle dans les descentes! Un ski ou une planche dont la glisse est bonne est beaucoup plus facile à faire tourner; il ne résiste pas.

Voici un exemple de notre travail:

 

03Nov/16

Les Fat DCO sont arrivés! (Un fat pour enfant? Bien sur!)

Articles

Le fabricant québécois DCO a agrandi sa gamme de Fat bike pour l’hiver 2016-2017. Il offre maintenant les Fat bike au meilleur rapport qualité/prix!

 

Le DCO Realfat Brothers 24 est adapté parfaitement aux enfants de 9 à 11 ans pour 769$; comme papa et maman!

 

Le DCO Realfat 26 est le Fat de qualité au meilleur prix sur le marché; 1149$ pour une machine qui roulera en toutes conditions!

 

Le DCO Realfat Brothers 26 est une machine 4 saisons grâce à sa transmission 20 vitesses, ses freins hydrauliques et ses pneus 4.9 pouces; imbattable à 1349$!

 

21Oct/16

Fabrication de harnais pour les voyages à vélo en ultra-léger

Articles, Réalisations

J’aime beaucoup le bricolage et j’adore les voyages à vélo. Une façon de combiner mes passions est de fabriquer mon matériel de voyage! J’avais fabriqué des harnais pour attacher un sac au sec sur l’avant de mon vélo il y a quelques années. Ça fonctionnait bien mais je n’aimais pas. Cet été, je suis tombé sur quelque chose qui m’a inspiré.

J’ai donc fabriqué ma version d’un harnais avant en laminant du plastique (cartable) et en utilisant des courroies/boucles sur mesure. J’ai testé dans mon voyage sur le Mont-Logan et je suis très satisfait. Il peut être utilisé sur n’importe quels vélos pour transporter des sacs au sec de 10 ou 15 litres.

Je me questionnais sur la possibilité d’utiliser la même technique pour la fabrication d’un harnais arrière. Encore là, en fouillant internet, sur le site de Restrap, l’inspiration m’est venue. Après quelques semaines d’essais et erreurs, voici ma version fonctionnelle:

De nouveau, j’ai laminé du plastique (crazy carpet et cartable) et fabriqué des courroies/boucles sur mesure. Mon harnais peut avaler un sac au sec de 10 litres et sera testé avec un sac au sec de 15 litres pour une capacité accrue.

Il me reste à planifier des voyages maintenant!!!

19Juil/16

Équipement: Un porte-vélo pour VUS (hayon)

Articles, Équipement

Les véhicules à hayon sont très populaire ainsi que les porte-vélos à fourchette (ou plateforme). Ces derniers, supportent les vélos par les roues, donc sont moins abrasifs pour le cadre et très rapides à charger ou décharger. La majorité s’incline pour permettre d’ouvrir le hayon SANS les vélos. Que faire si vous voulez ouvrir votre hayon avec les vélos en place?

Il existe quelques solutions, souvent coûteuses. Nous avons déniché un petit bijou de porte vélo. Le Buzzrack Buzzrunner H2 (2 vélos) et H3 (3 vélos) offrent les avantages suivants:

  • Plateforme ajustable
  • Se barre sur l’attache-remorque
  • Les vélos se barrent sur le support
  • S’incline pour ouvrir le hayon
  • Se replie pour être plus compacte sans les vélos

Beaucoup de gens posent avec raison la question « Comment lubrifie-t-on la chaine de son vélo? »  Voici un court vidéo en faisant la démonstration. Notez que la chaine avait été nettoyée au préalable (dans une prochaine chronique).

Quelle huile utiliser?  Il est fortement recommandé d’utiliser une huile pour chaine de vélo puisqu’elle est conçu pour cet usage. N’utiliser les huiles « WET » très épaisses que pour des conditions boueuses ou pour rouler longtemps sous la pluie. Les huiles légères sont à privilégier. Nous employons les produits Carbon Pro en magasin.

À quelle fréquence doit-on lubrifier sa chaine?  Seulement quand c’est nécessaire!!! Sérieusement, il est préférable de rouler avec une chaine moins lubrifiée que trop lubrifiée puisque cette dernière attrapera toutes les saletés qu’elle rencontre et s’encrassera. Pour ma part, j’ai deux trucs.

  1. Je passe mon doigt sur la chaine et s’il devient huileux il est trop tôt. S’il est sec, on lubrifie.
  2. J’écoute ma chaine et si elle est bruyante c’est qu’elle devient sèche.

Voilà!!!

Huiles et nettoyants Carbon Pro

29Mai/16

Découverte: Le camping de la Baie des Capucins

Articles, Tourisme

Vous êtes cycliste (cyclo-touriste) faisant le traditionnel « Tour de la Gaspésie » à vélo ou vous cherchez simplement un endroit paisible en bord de mer pour camper?  Faîtes un arrêt au Camping de la Baie des Capucins près de Cap-Chat (58 km à l’est de Matane et 28 km à l’ouest de Ste-Anne-Des-Monts). Les emplacements sont directement sur la baie, qui est protégée des vents d’ouest par la pointe. Tout est impeccable, propre, sans prétention mais combien agréable!  2 Chalets « Tout équipé » sont aussi disponibles en location. On retrouve aussi des sentiers pédestres.

Quelle belle découverte!!! Ce fut une très belle façon de lancer la saison 2016 que d’y passer la nuit du 28 au 29 mai. Le café matinal fut un pur bonheur!

Camping Baie des Capucins

Pour plus d’info:

100, route de la Baie, Cap-Chat, Québec G0J 1H0

Téléphone: 418 786-5977

L’accès se fait dans la côte des Capucins du côté du fleuve. Surveillez la très visible pancarte.

02Mai/16

Parcours: Route – Boucle Rte Simoneau – St-Léandre – 14.4km

Articles, Parcours, Parcours Route

Parcours route Matane RouteSimoneau

NOTES: Boucle de 14.4 km qui est entièrement sur asphalte depuis quelques années. On l’ajoute habituellement à un départ du centre-ville de Matane et un retour au même point.

DÉPART ET INDICATIONS : Sur la route qui relie Matane à St-Léandre, « la Coulée » comme on l’appelle, sur la droite, on accède à la Route Simoneau (Rang 6 Est). On y roule jusqu’à la croisée avec la Route Centrale. On tourne à gauche pour monter au village de St-Léandre. À la croisée, on tourne encore une fois à gauche. Après quelques kilomètres, on redescend la fameuse « Coulée » pour croiser le point de départ.

Fichier GPX pour votre GPS

Parcours sur Strava

25Avr/16

Le FAT seulement pour l’hiver? Ben non!!!

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1-IMG_20160424_100608080Le FAT bike connais une explosion fulgurante de sa popularité depuis l’automne 2014. Les magasinent et les émissions de télé en ont abondamment parlé. On le dépeint avec raison comme LE vélo d’hiver pour rouler en sentier et affronter les pires conditions. Ses pneus larges gonflés de 5 à 10 psi ont la capacité de flotter sur des surfaces meubles ou les autres pneus n’y arrivent pas.

Notre belle région, la Matanie, est le paradis pour cette bécane aventureuse. Nous avons des hivers de neige et beaucoup de sentiers utilisables (ne pas oublier les sentiers développés spécifiquement pour le Fat par le Club de Vélo Éolien)  ainsi que des plages. Oui, le FAT bike se déplace très facilement sur la plage!

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Il faut simplement, comme sur la neige, ajuster la pression des pneus (7psi pour cette randonnée) et se laisser aller. On redevient rapidement un enfant et on se surprend à tenter et réussir des sections qui feraient poser le pied au sol sur un vélo de montagne régulier! En prime, on traverse des petits ruisseaux et même des rivières à l’occasion. Tentez le coup!!!!