J’adore mon vélo de gravel Marin Headlands. J’ai beaucoup exploré avec lui. 5 ans. C’est rare que je garde un vélo aussi longtemps. Mais je l’aime! Si je suis pragmatique, il est parfait pour mon besoin. POINT. Je suis juste écoeuré de sa superbe robe éclatante! Le repeindre? c’est possible mais au même prix, je peux avoir un cadre identique dans une nouvelle couleur qui me plait. J’ai donc remplacé le cadre et les pneus et les leviers de vitesses/freins et le dérailleur et les freins et le guidon et la guidoline et la cassette et la chaine 🤣. Finalement, j’ai juste conservé les roues, le pédalier et la tige de selle/selle. Cette nouvelle mouture pourra surement permettre 5 ans d’aventures et plus!

Au niveau de la transmission, le but de la repenser était l’utilisation d’un ensemble Shimano complet et actuel. Le système 12 vitesses « mullet » avec dérailleur de montagne XT et levier de vitesse hybride Gevanalle était tout à fait fonctionnel et me permettait au moment de l’assemblage original du Headlands d’obtenir une plage de vitesse adéquate pour mon besoin. En 2026, le GRX, un vrai ensemble de gravel Shimano,  est disponibles en 12 vitesses, par contre, seulement avec une cassette 10-51 en micro-spline, incompatible avec mes roues de carbone. Ma solution a été de passer au GRX 11 vitesses avec cassette Deore HG 11-51. Comme le GRX 11 n’a pas la capacité pour prendre les pignons de 51 dents, j’ai remplacé la cage de dérailleur pour une version XT (compatible) plus longue. J’obtiens une transmission 11-51 précise et fonctionnelle. Ce sera robuste et durable. On verra si la couleur survivra…