Tag Archives: Astuces Fat

22Fév/17

Astuce: Mon kit pour le FAT hivernal

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À mon troisième hivers à rouler en FAT dans toutes les conditions, j’ai trouvé ce qui fonctionne bien pour moi; je me réserve tout de même le droit de faire évoluer la chose. Voici un petit vidéo:

En résumé:

  • Pieds: Pédales plates, bottes de raquette, bas chauffant Therm-ic (je les adore!)
  • Bas du corps: sous-vêtement léger ou moyen et pantalon de ski de fond (coupe-vent à l’avant)
  • Haut du corps: Sous-vêtement en mérino avec capuchon, laine polaire mince et petite veste à manche courte coupe-vent et arrière en filet
  • Tête: Casque de ski alpin et lunettes
  • Mains: Gants minces ou moyens avec les moufles Spherik
  • Sac de cadre: petit thermos avec café ou eau, petite doudoune à manche courte (au cas où…), manomètre pour pression des pneus et outils

 

11Fév/17

Astuce: Quelques idées pour garder les mains au chaud en FAT

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Après les pieds (voir l’autre article), ce sont les mains qui peuvent souffrir de la désagréable sensation de refroidissement ou d’engelures. Il est important de mentionner que la tolérance de chacun est différente donc il est possible que vous n’ayez pas besoin des solutions présentées dans ce cours vidéo.

Note 1: Les mouffles (comme le modèle de Spherik) minimisent la perte de chaleur par convection (vent) et sont ma solution préférée.

Note 2: Désolé si vous ne trouvez pas le montage très excitant. J’ai privilégié l’information!

 

03Fév/17

Astuce: Quelques idées pour garder les pieds au chaud en FAT

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Avec une nouvelle pratique sportive peuvent se présenter certaines complications ou questionnements. Le vélo hivernal, et par extension le FAT BIKE sont pratiqués fréquemment lorsque le mercure passe sous le point de congélation. Il est courant pour les adeptes de vivre la désagréable sensation du refroidissement des pieds; dans les cas extrêmes, on peut parler d’engelures. On doit mentionner que la tolérance de chacun est différente donc si vous ne vivez pas ces problèmes, dites MERCI! L’aspect statique (plus faible circulation sanguine) du pied sur la pédale métallique (conduction) et les effets du vent (convection) sur la chaussure  accélèrent le processus.

On vous présente dans cette courte vidéo quelques solutions. Pour des besoins de simplicité, vous ne verrez pas de chaussures pour pédales automatiques mais il est fort facile d’adapter à votre besoin.

Nous avons en magasin les bas chauffants Therm-ic très performants et qui sont, selon nous, la solution ultime pour garder les pieds au chaud en FAT bike tout en utilisant une chaussure agréable pour pédaler.

 

 

18Jan/17

Astuce: Comment protéger les disques pendant le transport derrière la voiture

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Vos freins à disque, comme les miens, hurlent de façon impressionnante? Dans mon cas, puisque je transporte mon fat derrière mon VUS, il reçoit toutes les cochonneries de la route. Voici ma solution afin de garder mes freins à disque silencieux.

  1. Assurez-vous de nettoyer vos disques et patins à l’aide de nettoyant à frein et au besoin sablez les. Testez afin de savoir s’ils sont de nouveau silencieux. Si oui,  passez à l’étape 2.
  2. Fabriquez 2 protecteurs de disque. J’ai utilisé des petits cartables de plastique du Dollarama que j’ai taillé en fonction de la forme de mon vélo. J’ai installé des élastiques pour garder le tout en place.
  3. Installez vos protecteurs avant chaque déplacement.
  4. Au  besoin, arrosez de nettoyant à freins vos disques avant la randonnée.

Je ne garantie pas le résultat MAIS ça fonctionne pour moi. Bien sur, ça ne protège pas mon vélo mais je roule en silence!!!

30Nov/16

C’est quoi la bonne pression pour mon FAT?

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Une pression optimale des pneus de son vélo est un objectif primordial; on souhaite la plus faible résistance de roulement ainsi qu’une bonne adhérence. Seulement pour les FAT? Non, évidemment mais encore plus important pour un FAT!

Quelle pression est recommandée pour les pneus d’un Fat bike? Voici une charte rapide:

  • 5 psi (Neige non durcie, sable très mou, besoin maximal de flottaison
  • 7 psi (Neige durcie comme une piste de raquette, plage)
  • 9-12 psi (Sentier et gravier en condition estivale)

NOTES:  Chaque pneu, chaque cycliste et chaque psi font une différence donc  expérimentez!!!! N’hésitez pas à ajuster la pression selon le type de randonnée et vérifiez souvent (au moins 1 fois/semaine). Il est possible de rouler sous les 5 psi mais personnellement je ne le recommande pas puisque les risques de crevaison par pincement (sauf si tubeless), de déjantage et de bris de jante augmentent.

Suggestion: Achetez une jauge à pneu pour pression très basse. Nous gardons en magasin l’excellent Schwalbe Airmax Pro.

Jauge à pression très précise Schwalbe Airmax Pro