Category Archives: Équipement

17Mai/22

ÉQUIPEMENT: Spécialiste des porte-vélos!

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Vous aimez la paix de l’esprit? Vous aimez vous déplacer  avec votre vélo de façon sécuritaire? Vous êtes passé à l’électrique et vous cherchez un porte-vélos adapté? Vous savez que nous sommes distributeur des meilleurs porte-vélos sur le marché?  Qui de mieux que votre spécialiste du vélo pour vous conseiller LE porte-vélos adapté à votre besoin?

Nous avons une solution pour vous. Nous avons accès aux marques Yakima, Kuat, Rockymount et Swagman selon les disponibilités. Nous pourrons vous équiper avec un porte-vélos qui sera convivial, facile d’utilisation, rapide et adapté à vos vélos qu’il soit derrière votre voiture, sur le toit ou dans votre boîte de camion. Des barres de toit? Nous avons ça aussi. Faîtes confiance à votre spécialiste du vélo pour transporter votre machine de façon sécuritaire!

21Avr/22

ÉQUIPEMENT: Essai – Changement de vitesse électronique Archer Components

ATTENTION! Essai réalisé à la fin de l’été 2021 et la vidéo est un peu longue – Les composantes électroniques de la compagnie Archer Components ont piqué ma curiosité dès le moment ou je les ai vu passer sous mon radar. J’ai été difficile à convaincre lors de l’arrivée du Shimano DI2 et même celle du Sram  eTap. La fiabilité de ces derniers m’a forcé à au moins admettre la viabilité des changements de vitesse électroniques. Les inconvénients de ces deux versions sont leurs incompatibilités et leurs couts élevés bien entendu.  Et si quelqu’un offrait un système de changement de vitesse électronique plus abordable mais surtout beaucoup plus universel?

Malgré un raffinement inférieur aux systèmes de Sram et Shimano, celui de Archer Components peut tout aussi bien répondre aux besoins du cycliste compétitif mais aussi et surtout (selon moi) aux besoins particuliers de certains cyclistes. Pourquoi? 2 éléments; 1- il est possible d’utiliser tout dérailleur de n’importe quel fabricant (si celui-ci a la capacité pour le nombre et la dimension des pignons) grâce au D1X Trail (servo moteur) 2- les leviers Standard Remote ainsi que MFR (nouveau pour 2022) et Paddle Remote peuvent s’adapter de multiples façons (côté gauche ou droit du vélo, en haut, en bas) sans nécessiter d’effort musculaire (les pouces!!!). Il serait aussi facile d’adapter la bicyclette aux besoins d’un enfant souffrant d’un handicap qu’il est très aisé  d’assembler une transmission de gravel bike à 12 vitesse mono plateau avec cassette 10-52.

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Lors de mon essai de 2021, j’ai utilisé le D1X Trail en tandem avec les boutons DBR. J’ai obtenu une très belle intégration du système de changement de vitesse avec les leviers de frein hydraulique TRP Hylex RS. En 2022, j’opterais pour les boutons MFR simplement parce que je pourrais utiliser les leviers de frein de mon choix… qui seraient probablement encore les TRP Hylex! Ça fonctionne très bien (visionnez la vidéo pour tous les détails). Le poids du D1X Trail et des boutons DBR est sous les 200 grammes. Le seul inconvénient qui fait que je ne monte pas aussi le même système sur mon vélo de montagne? Contrairement aux Shimano et Sram, on doit démarrer manuellement le servomoteur DB1X Trail ainsi que le levier de vitesse DBR. Ce n’est pas grand chose mais c’est une mini étape qui peut couper la spontanéité lorsque l’on enfourche sa bécane. Les deux peuvent s’éteindre automatiquement après un délai d’inutilisation (programmable) par contre.

15Avr/22

Arrivée des supports à vélo Buzzrack Scorpion H2

ENFIN!  Indisponible en 2021, nous avons enfin reçu nos supports à vélo Scorpion Buzzrack H2. On le connait depuis quelques années déjà. Il n’a pas peur de supporter 2 vélos à assistance électrique (50kg ou 110 livres au total). Il s’incline très facilement même chargé pour vous donner accès à votre coffre de voiture. Il s’adapte sans achat supplémentaire aux attaches remorque de 1-1/4 ou 2 pouces. Il se verrouille à l’auto et verrouille les vélos. Fonctionne pour presque tous les vélos (option nécessaire pour FAT bike). Il est maintenant offert à 489.99$.

En action:

 

09Avr/22

Arrivée des Spherik SEF 4 2022 (FAT bike à assistance électrique)

Ils sont enfin arrivés nos FAT bike à assistance électrique Spherik SEF 4 2022. Voici une petite présentation vidéo.

Un vrai vélo à assistance de qualité: moteur pédalier Shimano 7000, pneus Maxxis 26 X 4.8 (très souple, la recette pour un fat bike agréable et polyvalent), transmission et freins Shimano, conçu au Québec. Disponible avec ou sans suspension avant (Manitou Mastodon Comp en option). Quantité très limitée!

Fourche à suspension Manitou Mastodon Comp optionnelle

06Avr/22

ÉQUIPEMENT: Un Marin Sausalito E2 en version X-Road!

Le Marin Sausalito est un vélo à assistance électrique avec beaucoup de personnalité et de potentiel. Ses deux variantes, E1 et E2, équipées de roues de 27.5 pouces et de pneus lisses offrent une excellente efficacité sur les route pavées. Ce qu’elles peuvent aussi offrir c’est une versatilité que l’on retrouvait seulement chez la famille Moustache Xroad.  Comment? Facile! Chez Vélo Spécialité,  nous proposons l’option XT sur nos Sausalito; on ajoute des garde-boues et un porte-bagage robuste en plus de remplacer les pneus 650X47C (27.5 pouces) par des pneus 27.5 X 1.95 pouces à crampons mixtes. On obtient un gain en stabilité sur les chemins de gravier même les plus mal en point et on se protège des projections; parfait pour la réserve Faunique de Matane! Il ne faut pas oublier que la motorisation, les freins et la transmission proviennent de chez Shimano; c’est fiable!!!! Passez les voir!

08Fév/22

ÉQUIPEMENT: Couvre-poignées Barrmitts Xcountry (Froid aux mains en ski?)

Pour faire suite à mon article précédent ou je testais des couvre-guidons de motoneige pour protéger mes mains contre le froid, en ski de fond hors-piste, j’ai trouvé un équivalent commercial, de bel apparence et surtout visiblement moins présent! Je vous présente mon appréciation des Barrmitts Xcountry spécialement conçu pour protéger les mains lors d’utilisation de bâtons de ski ou de marche en condition froide.

Vous constaterez que j’abuse du mot paradigme mais surtout que c’est efficace pour contrôler le froid aux mains. Les couvre-poignées protègent du vent et mettent en place un micro-climat agréable autour des mains autant en conservant la chaleur qu’en permettant à l’humidité  de s’évacuer. Le principe de multi couches s’applique bien avec l’utilisation d’un gant mince en polypropilène (ou mérino) pour garder les doigts secs et d’une mitaine de laine polaire pour augmenter la chaleur sans emprisonner l’humidité. Les dragonnes sont difficile à utiliser si on porte plus que le petits gants mais sont compensées en grande partie par les couvre-poignées ajustées de près à nos mains. C’est selon moi une solution viable pour les gens qui comme moi souffrent de froid aux mains lors de journées froides. C’est facile à mettre et enlever au besoin. Disponible chez nous en magasin présentement.

21Jan/22

ÉQUIPEMENT: Une botte de télé de 1090g? Hybridation ski hors-piste encore!

 

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Combientième article sur ce sujet? Ah quelques un!!!!! Cette fois, j’affine le matériel. J’ai trouvé en Italie LA botte dont je rêvais depuis le début puisque cette version de la Scarpa F1 Race avait le soufflet aux orteils comme les bottes de télémark MAIS à 1090g la botte, on est dans le super léger (plus léger qu’une botte de cuir). Visionnez la vidéo ci dessous pour les détails!

Conclusion? Une botte avec capacité Télémark de 1090g, une fixation de télémark de 565g (Voilé TTS) et un ski de 1050g ça donne à ma connaissance un des ensembles de ski de longue randonnée les plus légers en existence si on préfère garder le talon libre avec le soutien de la botte de plastique. Fait crève coeur pour moi? Je suis incapable de m’adapter à la botte Scarpa; je suis très très inconfortable même en utilisant le chausson de ma très confortable Fischer Travers. Je devrai continuer à utiliser le compromis de la botte sans soufflet OU bricoler quelque chose (peut-être un autre article à venir!!!)