Le printemps est arrivé! Nous revenons au même horaire d’ouverture aux clients qu’en 2024, soit du mardi au jeudi de midi à 18h et vendredi de midi à 17h. Il est nécessaire de prendre rendez-vous pour l’entretien des vélos.
Nous sommes gâtés en Matanie; nous avons plusieurs sentiers de ski de fond de piste très agréable! De retour dans mon patelin depuis presque 20 ans sans y avoir mis les semelles de mes skis. En ce 23 février 2025, les conditions étaient superbes! Beaucoup, beaucoup de travail aura été nécessaire aux bénévoles pour reprendre les dessus sur les 70 cm tombés. Les motoneigistes hors-pistes auront préparé la base pour le petit Kubota. Ce fut très agréable de jaser avec Pat et Carmelle pour en apprendre un peu plus sur le Club de ski de Baie des Sables, qui existe depuis 45 ans! Ça vaut le détour!!! Et en bonus, chocolat chaud au chalet !!!!
Explication très intéressante provenant de Marin Canada (l’excellent André Lecompte) concernant les tarifs et le domaine du vélo, particulièrement Marin.
Tout d'abord, il est important de comprendre que les tarifs sont appliqués en fonction du pays d'origine du produit — c'est-à-dire l'endroit où le produit est fabriqué — et non en fonction du lieu où l'entreprise est fondée. Cela signifie que le tarif que nous payons est déterminé par le lieu de fabrication des produits (dans ce cas, l'Indonésie) et non par le pays où Marin USA ou Marin Canada est situé. De plus, nous ne payons aucun tarif supplémentaire sur nos vélos, à part le tarif de 13 % imposé par le gouvernement Canadien. Ce tarif est en place depuis les années 1980, autant que nous nous souvenons, et c'est le seul auquel nous sommes soumis lors de l'importation de vélos au Canada. Je tiens également à souligner qu'il y a récemment eu un accord de libre-échange entre le Canada et l'Indonésie, qui entrera en vigueur en 2026. Cet accord pourrait potentiellement inclure les vélos, ce qui pourrait entraîner la suppression du tarif de 13 % sur les vélos importés d'Indonésie. Nous vous tiendrons au courant de tout développement concernant cet accord au fur et à mesure que de nouvelles informations seront disponibles.
Voilà!
Ste-Jeanne-d’Arc m’était un peu inconnu si ce n’était un passage au retour de La Rédemption. Gervais D., le cousin de ma complice Monique y entretient un sentier de raquette. Pas besoin de plus pour s’y présenter et tenter l’expérience! Ce fut un 4 kilomètres très agréable: l’environnement est varié, les oiseaux sont très présents et l’art de Gervais, aussi! Encore une fois, des bénévoles qui travaillent fort pour permettre aux gens de passer du bon temps et garder la forme! Quel bon moment!!!
Les Sentiers Mic-Mac de Sayabec existent depuis un bon moment. Depuis quelques années, beaucoup de travail a été fait et beaucoup de travail se fait encore pour maintenir des conditions exceptionnelles pour la pratique du ski de fond de piste, la raquette et le Fat bike. Pour nous en ce 22 février 2025, on testera la piste no 6 en ski de fond en matinée et les pistes 2-3-4 en raquette en après-midi. Quel travail a du se faire pour nous permettre de nous amuser quelques jours seulement après une bordée de neige de 70cm! Les sentiers sont très bien balisés, raisonnables bien qu’il y ait un peu de dénivelé. Ça vaut le détour! Tout à fait possible de se faire une journée sportive bien remplie! Merci aux bénévoles et au jeune préposé qui était tellement serviable lors de notre passage! On retrouve le départ sur la route de Ste-Paule à quelques kilomètre de Sayabec (Matapédia). J’y retournerai pour faire la piste 5 et explorer au-delà!
En retard sur la parade vous me direz; je n’étais jamais allé au Club de ski de fond et raquette de St-Ulric. 8 kilomètres de raquette dimanche et presque 11 kilomètres de FAT bike en ce mardi matin. Quel travail superbe fait par les bénévoles! Il n’ y a pas beaucoup de dénivelé MAIS les sentiers de raquettes/FAT bike sont tortueux à souhait. Pas de vitesse mais du pilotage serré sur le vélo. J’ai adoré! Les sentiers de ski semblent aussi très très bien; j’essaierai à mon prochain passage.
N’oubliez pas de mettre votre 3$ dans la boîte de perception ou de prendre votre passe pour la saison!
Secteur connu pour l’avoir parcouru à vélo, exploré en partie à ski et inspiré par le succès des amis de Mont-Carmel (Carole et Renaude) et de Rimouski (Chantal et Jean-François), je me devais de le skier avant le fin du déneigement de la route 1 (Réserve Faunique de Matane) en 2025. Ce fut Mission Audacieuse puis Mission Improbable et ensuite Mission Impossible en seulement quelques centaines de mètres 
.
Le plan était de skier sur la 44 (Réserve Faunique de Matane) pour ensuite faire la grande boucle qui passe près du Lac du Gros-Ruisseau, un 20 km avec du dénivelé. La boucle est préférable en sens anti-horaire pour la vue sur les montagnes. Guillaume et moi n’avions pas prévu les 50cm de nouvelle neige (aux genoux la neige!!). Très différent de ce que nous avons reçu en bordure du fleuve en ce début d’hiver. Les peaux étaient même préférables pour tracer et indispensables pour monter. Nous n’aurons fait que 9 kilomètres des 20 prévus (le tracé a été validé par le groupe de skieur précédent). Nous avons tout de même eu une super journée avec quelques moments d’apesanteur pour moi dans la descente 
. Quand il est accessible, ce parcours mérite l’effort!
Fichier GPX pour votre GPS
Mou m’avez déjà entendu dire que je n’aime pas la raquette; on force en descendant!!! MAIS c’est utile des raquettes. Pour mon besoin, mes MSR EVO Ascent de près de 15 ans font très bien le travail. Il y a quelques semaines, j’ai cassé une deuxième courroie. En changeant de trou, il est possible de s’arranger. C’est un avantage en forêt. Je me suis dépanné en utilisant une courroie Voilé que j’avais avec moi et surprise, ça marche! Par contre, mon constat est que les courroies originales se sont détériorées.
L’option 1 pour solutionner le problème était de commander des courroies de remplacement MSR. Dans mon cas, puisque Voilé est un fournisseur de mon commerce, utiliser des courroies Voilé me coute moins cher ET me permet de choisir les couleurs!!! J’ai utilisé des courroies 25 pouces pour l’arrière et des courroies de 15 pouces pour l’avant en coupant simplement ce qui dépasse des derniers trous. J’ai même omis la courroie centrale et ça fonctionne super bien en plus d’être plus rapide pour chausser et déchausser. Donc, au minimum, apportez une courroie longue en randonnée pour vous aider en cas de pépin. On a ça!!!
Les fameuses courroies Voilé sont de retour en inventaire! Plusieurs longueurs et couleurs disponibles avec les traditionnelles boucles d’aluminium mais aussi de plastique (ne marque pas, remplaçable et pratiquement indestructible). Cliquez ICI pour connaître leur histoire!
Elles ne sont pas qu’indispensables pour le ski, elles rendent services dans tous les domaines (à la maison, à vélo, à moto, en construction, etc). Depuis 40 ans, elles sont semi-élastiques, résistantes aux UV, insensibles à la température (froid ou chaud), extensibles en les attachant ensemble. GARDEZ EN toujours quelques unes sous la main 😉.
Le sentier du Ruisseau des Pitounes permet d’accéder au SIA à partir de la route 1 sur la Réserve Faunique de Matane. Il est assez connu et fait parti des incontournables et presque un pèlerinage annuel pour le groupe de skieurs de fond hors-piste de la Matanie. Je l’ai fait à plusieurs reprises mais jamais partagé, même dans sa version 2017. En ce mois de janvier 2025, nous étions 16 à savourer le soleil malgré une température autour de -15C (sans parler du vent présent par moment). Cette mouture est légèrement différente de la précédente mais toujours dans un mélange de sentiers pas très larges, de chemins forestiers et de buchers. À faire dans le sens horaire pour une ascension plus abrupte et une descente plus douce ou anti-horaire pour une descente plus grisante sur un chemin très large, on pense virages ici 😁 . Disponible aussi dans une version allongée de 4 kilomètres (chemins forestiers). Merci à notre organisateur ZZ pour cette journée très agréable!
Fichier GPX (version 2017) pour votre GPS
Fichier GPX (version 2025) pour votre GPS
Fichier GPX (version allongée) pour votre GPS
NOTES: