Tag Archives: Réalisations

29Avr/25

RÉALISATION: Création d’un vélo de gravel à assistance électrique

Les vélos à assistance électrique en format « gravier » ou « gravel bike » ne sont pas très répandus. Il y en a bien sur,  et Marin aura aussi sa version un peu plus tard en 2025. Que faire d’ici là? Pourquoi ne pas en créer un à partir d’une base intéressante? Je me suis lancé ce défi et j’ai choisi de bâtir à partir du Marin FairfaxE; élégant, sobre, simple, efficace. Il offre un moteur roue Bafang produisant 40nm et utilise une petite batterie intégrée de 340wh. C’est donc un ensemble de poids raisonnable, balancé.

Au travers de différentes possibilités, pour adapter le vélo de sa version à guidon plat vers sa version à guidon recourbé, j’ai choisi les composantes suivantes: Leviers de vitesse/frein mono-plateau Microshift Sword, dérailleur arrière Microshift AdventX, cassette Microshift 10-48 (10v), freins à disque mécaniques Tektro Spyre, guidon 49N (LTP). 90 minutes de travail ont permis de changer les composantes et de faire fonctionner le tout en atelier. Au moment d’écrire ces lignes, le vélo coutent 2099$ et la transformation ajoute 650$ pour un total de 2750$ avant taxes pour un vélo de gravier à assistance électrique sobre et efficace.

Et en pratique? Ça fonctionne très bien! Toutes les composantes son compatibles et fonctionelles. La position de conduite est excellente. La conduite du vélo à basse vitesse comme à haute vitesse est aussi excellente. Oui, mais l’assistance? C’est parfait pour un utilisateur qui recherche un vélo sportif. Euh? L’assistance est fournie par un moteur-roue Bafang. L’assistance est déclenchée par la cadence de pédalage et est limitée par la vitesse du vélo en fonction du niveau d’assistance (par exemple, au niveau 2, l’assistance arrête vers 18km/h et 23km/h pour le niveau 3).  Donc, le moteur donne un bon coup de main si on peut garder une certaine cadence de pédalage. C’est sportif selon moi puisque mon cardio montait. Je roulais plus rapidement qu’avec mon vélo de gravier non assisté; une réussite!

Ci-bas, capture d’écran de l’application Bafang Go lors de l’utilisation. Elle permet aussi de configurer quelques paramètres bien que plutôt limité.

04Fév/25

RÉALISATION: Réparation de raquettes MSR avec des courroies Voilé

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Mou m’avez déjà entendu dire que je n’aime pas la raquette; on force en descendant!!! MAIS c’est utile des raquettes. Pour mon besoin, mes MSR EVO Ascent de près de 15 ans font très bien le travail. Il y a quelques semaines, j’ai cassé une deuxième courroie. En changeant de trou, il est possible de s’arranger. C’est un avantage en forêt.  Je me suis dépanné en utilisant une courroie Voilé que j’avais avec moi et surprise, ça marche! Par contre, mon constat est que les courroies originales se sont détériorées.

L’option 1 pour solutionner le problème était de commander des courroies de remplacement MSR. Dans mon cas, puisque Voilé est un fournisseur de mon commerce, utiliser des courroies Voilé me coute moins cher ET me permet de choisir les couleurs!!! J’ai utilisé des courroies 25 pouces pour l’arrière et des courroies de 15 pouces pour l’avant en coupant simplement ce qui dépasse des derniers trous. J’ai même omis la courroie centrale et ça fonctionne super bien en plus d’être plus rapide pour chausser et déchausser. Donc, au minimum, apportez une courroie longue en randonnée pour vous aider en cas de pépin. On a ça!!!

20Sep/24

RÉALISATION: On accessorise un FAT électrique EVO

🙂Accessorisation d’un FAT bike à assistance électrique pendant cette avant dernière semaine de travail avant la pause automnale. Nous avons ajouté des garde-boue, un porte-bagage et de l’éclairage pour permettre au propriétaire de se déplacer avec pendant l’hiver. NOTEZ qu’il nous reste en magasin un FAT à assistance électrique EVO comme celui-ci 😉.

13Juin/24

Cockpit du Moustache Game 7 pour l’exploration

Nouveaux ajustements du poste de pilotage de mon Moustache Game 7, particulièrement lorsque je fais de l’exploration. Le gps Garmin eTrex 22 est maintenant monté sur un support pour Garmin Edge ET à l’horizontal par rapport au sol. À première vue, ce ne serait pas idéal MAIS ça permet de bien voir l’écran si le soleil n’éclaire pas directement sans devoir activer le rétroéclairage. En pratique, ça fonctionne super bien et me permet de suivre le tracé actif facilement. Les protecteurs pour les doigts ont demandé plus de travail qu’à l’habitude pour s’insérés entre les leviers de frein, changement de vitesse et contrôle Bosch.  Je l’ai un peu rapetissé et j’aime beaucoup le résultat. Et le plus important, ils protègent super bien mes doigts des branches qui arrivent parfois un peu vite en vélo à assistance! Tout est fonctionnel!!!!

30Mai/24

RÉALISATION: Une console Bosch Kiox 300 mieux placée!!!

Le cockpit de mon nouveau Moustache Game 7 est plutôt encombré en mode exploration. La console Bosch Kiox est attachée au guidon mais s’ajoute, l’ordinateur de vélo Lezyne Mega XL et le Garmin eTrex 22 (pour l’orientation). Occasionnellement,   même mon téléphone peut s’y retrouver.

Avec un peu de recherche, j’ai réalisé qu’il serait possible de déplacer le Kiox 300 sur le cadre du vélo avec un socle adapté. Ce socle existe pour quelques vélos MAIS pas pour le Game 7 qui a un tube plat plutôt qu’arrondi derrière la potence. L’ami Jean-Marc P.  est venu à ma rescousse grâce à son expertise en design et impression 3D (Merci infiniment!!!!). Après 3 prototypes, la version finale, beaucoup plus jolie que mon idée originale, est installée et fonctionne parfaitement!

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Maintenant, le devant du guidon est dégagé et la console Kiox 300 est en sécurité derrière la potence. Le Garmin eTrex 22 ou le Lezyne Mega XL peuvent être installés sur la potence selon mon besoin en navigation/enregistrement grâce à un adaptateur que Jean-Marc a gentiment imprimé aussi pour moi. Le test sur le terrain a eu lieu et c’est un succès!

30Jan/24

RÉALISATION: Un traineau pour FAT Bike!

J’avais adapté un traineau en fabricant une pole pour la motoneige et la moto à chenille du Club de vélo Éolien mais je me disais que ce serait intéressant d’utiliser mon FAT bike quand les conditions le permettent. J’ai donc fabriqué une attache à traineau pour mon fiable vélo à gros pneu et ça fonctionne! C’est testé!!! La majorité des pièces utilisées dans le projet sont recyclées et proviennent de quelque part dans le magasin. Il ne reste qu’à l’utiliser!

03Oct/23

Nouveau service offert (réparation de bras de pédalier)


L’outillage est encore au niveau prototype mais nous pouvons officiellement et efficacement réparer les bras de pédalier en aluminium avec des filets endommagés (pour visser les pédales). Nous perçons puis à l’aide de notre presse, nous insérons une pièce de stainless filetées qui pourra accueillir solidement la pédale. C’est souvent beaucoup plus économique que de remplacement la pièce en entier mais aussi évite les problèmes d’incompatibilité ou de non disponibilité.

27Juil/23

RÉALISATION: Un vent de jeunesse pour mon vélo!

Déjà 1 an que je roule mon vélo dans sa nouvelle couleur. C’était le temps de partager!!! Rien comme repeindre un vélo et changer quelques pièces pour lui donner un nouveau souffle. Quand ça fait la job, ça fait la job! C’est un FAT bike l’hiver et un vélo de montagne l’été grâce à 2 paires de roue et un changement de fourche.

22Avr/21

RÉALISATION: Spherik SRD avec Rival AXS 12 vitesses électronique

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Même si l’approvisionnement est difficile en ce printemps 2021, nos clients et nos fournisseurs nous permettent de mener à bien des projets extraordinaires!
 
Je vous présente ici une machine de conception Québécoise qui n’a rien à envier à ce qui se fait de mieux sur la planète. Spherik SRD en carbone équipé du tout nouveau groupe Sram Rival AXS électronique 12 vitesses. Roues en carbone Spherik 4S5D. Ordinateur Garmin Edge 530. Pédales Favero Assioma à capteur de puissance.
 
MERCI!!!!!