Le Mont-Logan est une de mes montagnes préférées, particulièrement parce qu’elle est accessible en vélo de montagne et qu’elle dépasse les 1000 mètres. Je m’y suis rendu à mainte reprises avec bien des types de vélos différents : de mon cyclo d’expédition avec remorque BOB à mon Fat bike actuel en passant par un double suspension. Le Fat bike est selon moi le mieux adapté! Il est possible d’accéder à ce secteur de plusieurs façons: nous avons choisi la plus facile en démarrant notre aventure au Lac Thibault, après y avoir accédé en voiture. Le plan était de pédaler les 20km jusqu’au refuge La Nyctale, décharger les vélos puis pédaler les 6 kilomètres supplémentaires pour se rendre au sommet du Logan et revenir au refuge. Ce fut un succès! C’est toujours agréable de dormir dans les refuges de la Sepaq: c’est tellement calme!!!
C’est le temps de l’année pour préparer votre entrainement automnal. D’ici peu, il sera impossible de pédaler après le travail puisque la noirceur nous guette!
Ce diaporama nécessite JavaScript.
Nous avons accès à une super promotion chez un de nos fournisseurs. L’excellente base d’entrainement ELITE REALAXIOM (à fil) d’une valeur de plus de 1100$ peut être à vous pour 800$! Ce système de qualité professionnelle permet de s’entrainer en intérieur sur votre vélo, branché sur votre ordinateur, comme si vous étiez à l’extérieur puisqu’il vous déroule la route de parcours cyclistes mythiques. Il vous fournira toutes les statistiques qui vous intéressent dont la fameuse puissance en WATT!
Nos premiers FAT BIKE sont entrés! Spherik, un fabricant dynamique québécois, conçoit des machines à créer le bonheur! Jusqu’au 31 octobre 2016, OBTENEZ jusqu’à 215$ d’accessoires dont un sac de cadre et des mitaines! FAITES VITE!!!
Ce parcours, comme tous ceux de type Gravier ou « Gravel Bike » comporte plusieurs kilomètres sur gravier et n’est pas recommandé pour les vélos de route traditionnels. Il nécessite un vélo avec des pneus d’au moins 30-32mm.
La moitié du parcours se fait du côté rural et l’autre moitié en bord de mer ce qui le rend varié.
DÉPART ET INDICATIONS : On peut accéder au parcours à notre guise. J’ai utilisé le stationnement en face de l’Église de Baie des Sables. Comme c’est une boucle, il est possible de le faire dans les deux directions. Si le vent de l’ouest est intense, il peut être judicieux d’éviter le bord de mer au départ pour en profiter au retour avec le vent de dos.
De l’église de Baie des Sables, on roule sur la rue de l’Église sur moins de 100 mètres, on tourne à gauche sur quelques mètres puis de nouveau à droite sur la continuité de la rue de l’Église. Après moins de 100 mètres, on traverse la route 132 pour rouler sur la route du cimetière. Lorsque la route tourne sur la droite, on demeure sur cette branche qui tourne sur la droite. On se retrouve sur le rang 3 sur fond de gravier. Lorsque la route se sépare, on continue tout droit. On demeure sur le rang 3 et on croise la route Castonguay puis au T avec la route McNider, on tourne à droite, de nouveau sur l’asphalte.
On roule sur la route McNider et on tourne à gauche sur la route 132. Moins de 100 mètres plus loin, on tourne à gauche sur la route de la Station. À l’intersection avec la route Mclaren, on tourne à droite et moins de 100 mètres plus loin on tourne à gauche sur le rang des Écossais, de retour sur le gravier. À l’intersection avec le chemin Kempt (asphalte), on tourne à droite. Après quelques centaines de mètres, on tourne à droite sur la route 234 puis très rapidement, on atteint la route 132. On s trouve en face des Jardins de Métis. On tourne de nouveau à droite sur la route 132. On revient vers notre point de départ à l’est.
À partir de ce point, on peut revenir directement à notre point de départ via la 132 (plus rapide) ou accéder aux secteurs de bord de mer (plus pittoresque). Avec notre choix de direction, on doit couper la circulation de la route 132 à chaque occasion, donc on se droit d’être prudent!
Après quelques centaines de mètres, on surveille sur la gauche pour trouver la route du phare. Je suggère ce petit aller-retour très pittoresque vers le phare d’à peine plus de 1km. Au retour, on tourne à gauche sur la route 132. De nouveau, après quelques centaines de mètres, on tourne à gauche sur le Chemin de la pointe Leggatt. Au retour sur la route 132, on tourne à gauche. Après quelques kilomètres, on tourne à gauche sur la rue Beach pour accéder au village de Métis sur mer. On savoure le côté anglo de ce village. À sa sortie, on tourne à gauche sur la route 132.
Après quelques kilomètres, on approche le village de Baie des Sables. On y accède via la Rue de la mer sur la gauche : de retour à notre point de départ.
Départ: Si vous partez de Matane, Accédez à la plage en face du Camping la Baleine de Matane sur mer. Il est plus agréable en partant de la halte municipale dans le village de St-Ulric puisque le dernier kilomètre près de Matane est plus difficile donc possiblement à éviter.
Marée: Facile de marée basse à mi-marée. Avec certains efforts, possible presque jusqu’à marée haute. Plus agréable lorsque la marée descend puisque le sable est mouillé et plus ferme.
Secteur de plage amusant et accessible. Quelques ruisseaux et une rivière à traverser mais sans problème habituellement.
Ce parcours, comme tous ceux de type Gravier ou « Gravel Bike » comporte plusieurs kilomètres sur gravier et n’est pas recommandé pour les vélos de route traditionnels. Dans ce cas particulier, à l’approche de St-Thomas, des pneus de 38mm ou plus seraient un atout.
Le dénivelé total est assez grand ce qui en fait un parcours demandant. Apportez vous de la nourriture puisqu’il n’y a pas de service à St-Jean.
DÉPART ET INDICATIONS : On peut accéder au parcours à notre guise du centre-ville de Matane.
Utilisez les données GPS pour vous diriger puisque plusieurs routes ou chemins ne portent plus de nom aux intersections.
Ce parcours, comme tous ceux de type Gravier ou « Gravel Bike » comporte plusieurs kilomètres sur gravier et n’est pas recommandé pour les vélos de route traditionnels. Il nécessite un vélo avec des pneus d’au moins 30-32mm (un peu plus serait encore mieux).
Le dénivelé total n’est pas extrême mais le parcours comporte quelques côtes assez abruptes.
DÉPART ET INDICATIONS : On peut accéder au parcours à notre guise. Il peut être plus simple de stationner la voiture à l’Église de Petit-Matane et se rendre au 2e rang via la route du Ruisseau à la loutre.
On débute à l’intersection du 2e rang (Rang des Bouffard) et de la route Du Ruisseau à la loutre (qui devient la route du Cabaret au sud du 2e rang). On roule sur le rang des Bouffard (2e rang) en direction de l’est (vers Ste-Félicité). On croise la route de St-Adelme et continue tout droit (devient le Rang 2 Normand). On continue sur quelques kilomètres et la route devient le Rang 2 Veilleux. À l’intersection, on tourne à droite sur la route de l’Église en direction sud. On tourne ensuite à droite sur le Rang 3 Labrie. On entame une section de plusieurs kilomètres de gravier. Ça va monter sec!
À l’intersection, on tourne à gauche sur la Route de la Grande Ligne. De nouveau, à l’intersection, on tourne à droite, cette fois sur le Rang 4 Lefrançois. Au signal d’arrêt, on tourne à gauche sur la route de St-Adelme puis on tourne à droite sur le Chemin des Bouleaux quelques kilomètres plus loin. Au prochain croisement, on tourne à droite sur la Route Michel Otis (on revient direction Nord vers le fleuve).
Au retour sur l’asphalte, à l’intersection, on tourne à droite sur le Rang des Cotés et environ 100 mètres plus loin, on tourne à gauche sur la Route du Cabaret. Ça descend rapidement. Au quatre chemins, nous sommes de retours à notre point de départ.
Je roule ce secteur depuis plus de 20 ans. Il s’est modifié au fils des ans selon les opportunités d’ouverture ou fermeture de sentier. Il emprunte en partie les sentiers officiels de VTT (à vos risques).
Possible avec un vélo de montagne même sans suspension.
Peut faire parti d’une boucle selon votre inspiration.
L’utilisation du fichier GPX pour GPS est obligatoire si vous ne connaissez pas le secteur.
DÉPART ET INDICATIONS :
J’aime bien débuter dans le rang 6 Ouest de St-Adelme en roulant en direction de l’ouest. En bout de rang, on tourne à droite. Au croisement avec le rang 5, on tourne à gauche. Le rang 5 se transformera en sentier de VTT (prudence). À un point, on garde la gauche plutôt que le sentier officiel. Le sentier plutôt étroit élargira de nouveau avec une bonne montée pour se terminer sur le rang 4 de St-Luc. On tourne à gauche puis après quelques kilomètres, on tourne à droite sur le sentier officiel de VTT (Si on le demande, je ne vous ai pas suggéré d’emprunter ces sentiers!).
On demeure sur le sentier officiel pour atteindre le Chemin Lebel. On tourne à droite et plus loin, on tourne à gauche sur la route Georges Lévesque. Au bout de cette route, on monte de nouveau sur le sentier de VTT directement en face de cette route. Dépassé les installation de Hydro Québec, vous pouvez terminer sur l’asphalte ou emprunter les sentiers du Marie-Guyart.
Ce parcours, comme tous ceux de type Gravier ou « Gravel Bike » comporte plusieurs kilomètres sur gravier et n’est pas recommandé pour les vélos de route traditionnels. Il nécessite un vélo avec des pneus d’au moins 30-32mm .
Ce n’est pas une boucle mais il serait très facile de le transformer en boucle autour du Lac Matapedia. Il serait aussi possible de contourner Ste-Paule par la route du Lac Castor plutôt que la route du Lac du Portage Ouest.
DÉPART ET INDICATIONS : Le réel point de départ de ma version de ce parcours se trouve à l’intersection de la route de l’Anse St-Jean et de la route Labrie à Amqui. On peut s’y rendre de plusieurs façon, entre autre par la piste cyclable.
On roule sur la route Labrie. Elle devient en gravier. On tourne à gauche sur le chemin Soucy (en direction du parc Régional du Lac Mtapédia) qui devient la route Soucy (très valonneux et très peu de circulation). Après environ une vingtaine de kilomètres en gravier, on retourne sur l’asphalte en tournant à gauche sur la route de Ste-Paule. On tourne à gauche sur la route du Lac du Portage Ouest. On tourne à droite sur la route du rang 9 et 10 qui deviendra la route Levasseur. On se diriges vers St-Léandre. La route Levasseur tourne à 90 degrés vers la droite et devient la route du peintre. On tourne à droite sur la route du 7e rang qui devient la route du village de St-Léandre après l’abrupte montée. On poursuit dans cette direction pour descendre la Coulée de St-Léandre. Par la suite on peut se rendre à Matane ou à votre point d’arrivée prévu.
