Un DEAL sur un électrique en 2021 c’est impossible? Profitez avant que je change d’idée!!!!!! Un très polyvalent Moustache Xroad 3 FS (grandeur MÉDIUM) à moteur Bosch CX gen 4. Valeur de 6499$ pour 5699$. Un très montagnard Marin Alpine Trail E1 (grandeur SMALL) à moteur Shimano; un vrai guerrier. Valeur de 6299$ pour 5499$. CONTACTEZ-NOUS!!!!!
Un vélo de montagne à assistance électrique plus léger? Voici mes premiers commentaires sur le Orbea Rise M20: cadre carbone, batterie 360Wh, moteur Shimano EP8 en version RS (exclusive à Orbea), débattement de 140mm sur amortisseurs Fox et bien plus. Philosophie différente; batterie moins grosse (plus légère), moteur plus économe et ensemble de pièces régulières (non surdimensionnées) pour un vélo assisté qui se comporte comme un vélo de montagne sans assistance. J’aime beaucoup sauf les 2 points suivants. La batterie ne s’enlève pas et le prix…
On vient de recevoir quelques systèmes d’entrainement Tacx BOOST à 389$. Faites vite!!!!!
La route qui longe la rivière Cap-Chat porte le nom de Corridor Panoramique et avec raison! Quelle vue a-t-on!!! En stationnant la Vélo Spécialité mobile à l’entrée de la Zec Cap-Chat je n’ai pas eu à payer les frais pour parcourir ce territoire; c’est gratuit à vélo. La mise en jambe est douce. J’ai même eu le plaisir de voir la sortie d’un gros saumon live! Au kilomètre 17 (presque), on tourne à droite. Le chemin est un peu plus étroit. 2 kilomètres plus loin, on tourne de nouveau à droite. On passe au dessus d’un rafraichissant ruisseau puis là, ça monte (300 mètres de dénivelé sur 2 kilomètres). Il faut se retourner fréquemment pour la vue imprenable sur les Chic-chocs: Nicol-Albert, Coleman, etc. On sort de la Zec Cap-Chat et on arrive au village de St-Paulin Dalibaire. Le relais n’est pas ouvert présentement. On peut tout de même y faire un arrêt.
On poursuit encore quelques kilomètres sur chemin large en gravier et on s’engage sur une section de piste de VTT qui nous redescendra vers la rivière Cap-Chat et mon point de départ. Là, on fait du vélo de montagne! Le sentier est étroit et varié. Je réalise que j’ai une crevaison lente donc je lève le pied et arrête pomper mon pneu arrière à chaque 2 kilomètres. Retour au véhicule satisfait!
Note (2021): Une portion de la piste de VTT entre St-Paulin et la rivière Cap-Chat lors de mon passage nécessitait l’utilisation du GPS puisque des forestiers avaient endommagé le sentier. Par contre, il est fort possible que le nettoyage soit fait rapidement selon l’ami Jean-Louis.
Note (2023): En date du 4 juin 2023, à partir du même point que la note précédente sur 2 kilomètres, le nettoyage suite à la tempête de décembre 2022 n’était toujours pas fait. C’était à venir et ce sentier demeure dans l’offre de la FQCQ.
Fichier GPX pour votre GPS
Félicitations à Steeve Turcotte pour la réalisation de ses objectifs! Le 11 juin 2021, il a roulé 400 kilomètres. Regardez la vidéo!
Le village de Saint-Nil, dans l’arrière pays de Matane, a commencé à cesser d’exister en 1970 après que l’état Québécois ait décidé de fermer de petites municipalités dévitalisées et difficiles à desservir. Ce fut un moment triste de notre histoire. Aujourd’hui, Saint-Nil, c’est un cimetière, des rangs, de la foresterie sur un territoire superbe, limitrophe de la Réserve Faunique de Matane. Il est recommandé d’utiliser une bécane avec des pneus de 38mm au minimum; il y a quelques sections plus technique.
Pour la version longue, il est suggéré de se stationner près du dépanneur dans le village à Dancause (petit hameaux quelques kilomètres passé St-René-de-Matane en direction de Amqui sur la route 195). On roule sur la route 195 sur presque 5 kilomètres pour s’échauffer puis on tourne à gauche sur la route de la Réserve Faunique de Matane. On s’engage ensuite sur le chemin du 14e rang pour une longue ascension. À l’intersection du 13e rang, on tourne à droite. Au croisement de la route de l’Église, il est suggéré de tourner à droite pour un petit aller-retour vers le cimetière, toujours en place et entretenu. Au retour, on tournera à droite sur le 13e rang. Après quelques centaines de mètre, on tourne à gauche sur un chemin large utilisé présentement entre autre par les VTT. Après un peu plus de 1 kilomètre, on tourne à gauche sur un autre large chemin, non identifié. Il nous emmène à nouveau sur la route de l’Église. On tourne à droite. ATTENTION: il y a quelques courtes portions boueuses et un passage à gué qui normalement ne mouille pas les chaussures. On continue à l’intersection sur ce qui deviendra le rang 9. On tourne à gauche sur la route Préville. On tourne à nouveau à gauche, sur le chemin du 10e et 11e rang pour débuter une longue descente qui ramène à la route 195 et notre point de départ.
Parcours long: Fichier GPX pour votre GPS
Pour la version courte, il est suggéré de se stationner à l’intersection des 13e et 14e rang. Vous pouvez vous y rendre en voiture en empruntant un ou l’autre des rangs (13 ou 14). On roule en direction de l’est. Au croisement de la route de l’Église, il est suggéré de tourner à droite pour un petit aller-retour vers le cimetière, toujours en place et entretenu. Au retour, on tournera à droite sur le 13e rang. Après quelques centaines de mètre, on tourne à gauche sur un chemin large utilisé présentement entre autre par les VTT. Après un peu plus de 1 kilomètre, on tourne à gauche sur un autre large chemin, non identifié. Il nous emmène à nouveau sur la route de l’Église. On tourne à droite. ATTENTION: il y a quelques courtes portions boueuses et un passage à gué qui normalement ne mouille pas les chaussures. On continue à l’intersection sur ce qui deviendra le rang 9. On tourne à gauche sur la route Préville. On tourne à droite sur le chemin du 10e et 11e rang. Après quelques kilomètres, on tourne à droite sur un chemin assez large utilisé principalement par les VTT. Il nous emmène à notre point de départ.
Parcours court: Fichier GPX pour votre GPS
Si vous désirez ajouter du piquant à votre randonnée et vous roulez en vélo de montagne, cette petite boucle est amusante et traverse quelques milieux humides; vraiment agréable! Utilisez votre GPS pour accéder. Le Rang Croche n’est probablement plus ce qu’il a été!
Boucle du Rang Croche: Fichier GPX pour votre GPS
Une super randonnée de vélo peut déraper rapidement! Dans celle-ci, après 40 kilomètres de gros chemins, le grand plaisir débute dans un sentier de vtt étroit et encombré; je m’amuse! CLAC!!!! bizarre…. J’arrête pour vérifier. J’ai un minuscule morceau de tuff piqué dans mon pneu arrière. L’air sort très très doucement. Je peux rouler comme ça. Après un kilomètre, ça ne marchera pas. Je regonfle. Je roule un peu. Pas assez. La roche est parti et l’air sort. Je met une plug et regonfle. Ça devrait marcher si je gonfle aux 2 kilomètres. Je continue. La piste de VTT traverse un chemin et longe un buché. 100 mètres plus loin, la piste de VTT n’est plus visible. 500 mètres d’arbres abattus à gauche, devant et à droite. Pas grave, mon GPS me donne le tracé. ERREUR! La batterie meurt exactement à ce moment. Pas grave, j’ai le tracé sur mon téléphone. ERREUR! Je ne l’ai pas fait; un sentier de VTT officiel c’est safe AHHHH. 30-40 minutes me seront nécessaire pour une battue systématique et retrouver la suite du sentier. OUFFFF! On regonfle le pneu! Je repars et je m’amuse presque, question d’être prudent et ne pas perdre la piste. FLAC! Une branche frappe mon casque avec force. À la maison je réalise qu’il y a du sang… Shit happen!!!!
Des vacances, ce n’est jamais seulement des vacances! On se prend un moment pour décrocher, on se donne du temps pour pédaler et on réalise que l’on est en train d’explorer des secteurs super intéressants et que l’on en partagera des bouts très intéressants! L’arrière pays de Chandler avec entre autre la Zec des Anses, les rivière Petit et Grand Pabos (Merci Pascale G. pour les tuyaux!), les sentiers de Percé, le mont Pudding Stone, surveillez les récits des prochaines semaines… Finalement, ce fut un Tour de la Gaspésie complet, OFF tout de même puisque nous étions pratiquement toujours seul!
Afin de donner un petit coup de main à Étienne, le grand manitou du Québéc Bikepacking Traverse pour valider un court secteur du segment no 7 (notre région), Chantal a une fois de plus bricolé une boucle. Près de 70km pour une journée, c’est plus qu’à notre habitude mais en dormant sur place dans la Vélo Spécialité mobile et avec une bière froide (frigo-frigo!!!!) au retour, la motivation était au rendez-vous! Une bonne partie se passe sur le territoire de la Pourvoirie de la Seigneurie du Lac Mitis (droits de circulation à prévoir) et une autre via le village de La Rédemption ainsi que le vaste parc éolien du secteur. C’est une boucle très agréable avec de beaux points de vue et qui peut même se faire en gravel bike en utilisant le second tracé.
Fichier GPX de la version Montagne pour votre GPS
Fichier GPX de la version Gravel pour votre GPS
Vous êtes pratiquant d’Enduro, un cycliste de trail agressif, vous êtes dur sur les pneus ou comme moi, vous roulez un eMtb (vélo de montagne à assistance électrique), les pneus Good Year Newton et Newton ST sont peut-être pour vous! Pour ma pratique, ils font aussi bien que les Maxxis à un prix un peu moins élevé. Visionnez pour en savoir un peu plus!
2019/08/15: De retour d’une randonnée dans le secteur du Mont Logan en Gaspésie. Les Newton ont été excellent autant dans le cailloux coupant que dans une section marécageuse ou ils ont offert de la traction et du contrôle. Je suis encore plus satisfait!!!
2021/07/20: 2 ans à apprécier les pneus Good Year. Je les roule en 29 pouces maintenant avec le même résultat. Ils sont résistants et j’adore!!!!