Le vélo de vos rêve? C’est possible pour une 2e année chez nous grâce à Orbea (Espagne). Avec l’option Myo sur plusieurs modèles, vous pouvez créer vous même le look de votre machine de rêve. Un vélo de route? Un vélo de montagne? Assistance électrique? Myo est disponible dans toutes ces catégories! Faîtes vous plaisir! C’est le moment de commander pour avoir votre vélo à vos couleurs pour le printemps 2020. Contactez-nous!!!
Ma tige de selle télescopique va déjà très bien avec le Jagwire Pro dropper cable kit mais si je pouvais lui ajouter un peu de puissance sur le retour de cable? Petit éclair qui a traversé ma pensée! Si je mettais un petit ressort (2 dans ce cas) en ligne avec le mécanisme? Ben ça marche!!!! Il repousse le petit levier et facilite le retour du cable. Un autre TOC de réglé!!!! Cette semaine, je suis tombé sur une tige de selle ajustable à cablage interne qui a justement (voir plus bas) un petit ressort sur le levier. J’ai encore inventé quelque chose qui existe déjà!!!!!!
Les vallées de la Haute-Gaspésie ne cessent de nous inspirer des aventures; les possibilités sont infinies! Chaque exploration nous en suggérant de nouvelles. Le secteur entre la vallée de la Rivière-à-Claude et celle de Mont St-Pierre, nous titillait encore une fois. Il y a 2 ans, nous avions accédé au Camping du Mont Jacques-Cartier via la route Castonguay et un retour via la vallée de Marsoui avec l’ami Taavi. À l‘hiver 2018-2019, nous avions dormi au refuge des Cabourons sur le SIA et exploré à ski en direction du Mont Jacques-Cartier. Maintenant, pourrait-on se créer 2 nouveaux parcours assez distinct à l’aide de tout ça?
Chantal, comme à son habitude, nous a bricolé des tracés, à partir du connu par nous, de sentiers de VTT et d’images satellitaires. En pratique, encore une fois, ce sera un succès!
Jour 1 (29km): Nous avons lancé notre aventure au bout de la route Auclair, en demandant la permission de stationner à M. Auclair, arrière petit-fils du premier du même nom à habiter l’endroit. Les vélos chargés de leurs sacs Revelate Designs, nous nous engageons sur le Chemin de la Traverse puis sur la route Castonguay. Après quelques kilomètres, nous quittons la vallée de la Rivière à Claude pour s’attaquer à la coulée des Cabourons; ça monte de façon soutenue sur près de 5 kilomètres pour un gain d’altitude de plus de 400 mètres. C’est clairement la section la plus difficile physiquement. La petite pause sandwich près du lac des Cabourons nous redonnera un peu de vigueur avant de se rendre au refuge du même nom. Il est offert en location par le SIA aux randonneurs; superbe et confortable. C’est un aussi un camp de base intéressant pour les explorateurs à ski et à vélo. Une personne s’y reposait à notre passage. La suite de notre périple se poursuit sur le SIA (Sentier International des Appalaches) en direction du Mont Jacques-Cartier. Le tracé GPX donne la bonne marche à suivre soit de revenir sur nos pas pour quelques centaines de mètres et de s’engager sur le chemin carrossable sur lequel monte le SIA. Nous, pour se donner un peu de difficulté, nous avons poussé les vélos près de la toilette et sommes montés vers le chemin; à éviter! La vue sur la vallée de Mont St-Pierre pour quelques kilomètres est très agréable. On s’engage dans un sentier simple trace à la croisée de la frontière avec la Réserve faunique des Chic-chocs; le plus joli du périple! Pour ne pas se retrouver sur le SIA en territoire du Parc de la Gaspésie (ce serait illégal de pédaler là) nous traversons la rivière de Mont St-Pierre (elle est froide!) et montons sur la route no 2 qui nous conduira sur la route no 20 en quelques kilomètres ascendants pour une arrivée au camping du Mont Jacques-Cartier vers 17h. L’accueil est fermé, il y a au maximum 5 sites utilisés donc beaucoup de places libres et Mauricio de la Sepaq nous facilitera la vie en nous apportant du bois pour le feu chasse moustiques (encore!!). La douche chaude, le vino et le souper terminent la journée en beauté.
Jour 2 (44km): Après une nuit paisible et un déjeuner copieux, nous reprenons le chemin inverse; Route no 20, route no 2, traversée de la rivière, SIA en simple trace puis chemin VTT – 4X4 jusqu’au secteur du refuge des Cabourons. Nous demeurons ensuite sur le SIA mais direction Mont St-Pierre question d’agrandir la boucle. Ça se passera en chemin VTT – 4X4 et là on se sent en territoire de chasse à l’orignal; pas de problème elle n’est ouverte que dans les réserves présentement. Le même secteur à ski l’hiver dernier nous avait fourni de beaux points de vue mais à vélo, ce n’est pas le cas. On dépasse un marcheur qui veut éviter la pluie et se punira de 35 kilomètres de marche dans sa journée. La descente entamée depuis un moment nous fait déboucher sur un sentier officiel de VTT qui longe la vallée de Mont St-Pierre; nous sommes gâtés en panorama grandiose! Nous poursuivons sur ce même sentier de VTT direction Ouest et jouons les touristes en nous rendant à chacun des points de vue suggéré. Nous ne serons pas déçu puisqu’en prime, nous pourrons observer un beau petit buck! La descente vers Rivière-à-Claude est épique avec ses 400 mètres de dénivelé en 4 kilomètres de sentier. Une première pour moi, mon vélo sentait le frein chauffé et je ne suis pas celui qui use le plus ses plaquettes habituellement. Encore une belle balade!!
Jour 1: Fichier GPX pour votre GPS
Jour 2: Fichier GPX pour votre GPS
Silverback agrandi sa famille de vélos à assistance électrique pour 2020. Leurs prix sont très raisonnables! Par exemple, le S-Electro Pro 5 à double suspension pour 5349$ (moteur Shimano 7000) sera ultra compétitif sur le marché. Il sera disponible chez nous au printemps. Silverback, compagnie allemande, produit des bicyclettes de grande qualité et innovatrice. Nous en sommes revendeur depuis maintenant 3 ans. PRÉ-COMMANDEZ POUR ÉCONOMISER!
La Grotte des Fées est un attrait touristique intéressant en Matanie. Ce secteur regorge de sentiers et chemin de gravier; faut s’y retrouver! Je vous propose 2 boucles. La plus longue requiert un vélo de montagne puisque 2 sections difficiles s’ajoutent. La plus courte est jouable avec un vélo de gravier même si un peu difficile. Je me stationne sur le rang 4. J’ai l’habitude de le rouler dans le sens horaire mais le parcours offrirait un point de vue différent dans l’autre direction.
NOTE: Quelques portions empruntent des sentiers de VTT officiels et possiblement quelques terres privées. Utilisez votre jugement.
Parcours montagne: Fichier GPX pour votre GPS
Parcours montagne (version 2024): Fichier GPX pour votre GPS
Parcours gravier: Fichier GPX pour votre GPS
Disponible dès la fin septembre, mon démonstrateur Raleigh Kodiak IE Medium à moteur BOSCH CX (comme sur les Moustache et toutes les grosses machines). Il aura un peu plus de 1500km au compteur. Mis en service au printemps 2019. Top shape. C’est ma machine personnelle! Offert en version cross-country à 3200$ + taxes (valeur de 4500$) ou enduro à 4200$ (essayez de trouver l’équivalent à moins de 6500$). C’est une méga opportunité qui ne se trouvera pas au printemps 2020.
Version Cross-country
Version Enduro
NOTE: En date du 14 novembre 2020, les génies du MFFP ont débuté la destruction d’une partie des sentiers (étroits et déjà impraticables pour les VTT à bien des endroits) pour la protection du Caribou tout en permettant la coupe à blanc sur Blanche Lamontagne. Il est possible que ce soit impossible ou difficile de passer. Vous pouvez donner votre avis sur leur plan qui comme vous le savez sauve le Caribou (population en forte décroissance depuis que le MFFP fait des plans).
Ma redécouverte des Vallières-de-Saint-Réal à vélo il y a 2 ans m’avait laissé sur mon appétit. Même d’y retourner en ski n’a fait qu’entretenir le feu! Peu de temps disponible pendant cet été 2019 risquait de couper court à l’envie. En ce 1er septembre, dernière journée de liberté avant l’ouverture de la chasse, ce sera la totale!!! Merci aux copains Marie, Céline, André et Éric pour l’accompagnement et les heures de plaisir!
Comme je le disais il y a 2 ans, l’intérêt principal de cette balade est la vue imprenable que l’on a sur un grand nombre de sommets, en plus des superbes Vallières-de-Saint-Réal; Blanche Lamontagne, Champ de Mars, Hog’s Back, le petit Mont-Sainte-Anne, le McWhirter, le lointain plateau du Mont-Albert et j’en oubli. Culminant à 900 mètres, la longue ascension douce peu technique lorsque fait dans le sens horaire, est rocailleuse que sur quelques centaines de mètres. Elle se transformera en descente facile et grisante; chacun va à son rythme. Une portion du chemin du retour près du ruisseau ressemble à un fond de rivière; c’est un peu technique mais tellement amusant! Une belle balade pas trop longue avec des points de vue grandiose, navigable sans assistance raisonnablement mais plus facile avec le fichier GPX ou accompagné d’habitués!
Il est recommandé de se stationner au Mont Lyall, à une centaine de mètres du début du sentier (pas le même que le sentier des sommets).
Fichier GPX pour votre GPS
Ayant assisté aux championnats du monde de vélo de montagne à Bromont en 1992, je ne pouvais laisser passer les premiers mondiaux de vélo de montagne à assistance électrique, chez nous, au Mont Ste-Anne, le 28 août 2019. D’entrée de jeu, je dois avouer que j’ai été incroyablement impressionné par les capacités de pilotage des coureurs. Je n’avais pas été présent aux compétitions de cross-country depuis plus de 10 ans. Les parcours sont beaucoup beaucoup plus techniques que jadis et pour cette première en eMTB, les organisateurs en avaient mis une coche de plus. Les montées étaient plus abruptes et certains secteurs de descentes quasiment hallucinantes (pour moi). Autre constat, 4 tours de 6km pour une course de 1h04 (chez les hommes), c’est trop court; aucune gestion de l’autonomie de la batterie, on y va sur Turbo!!! À revoir selon moi, question format. Et ce fut tellement rapide que je n’ai pu marcher en entier le parcours pendant la course! Bel événement, pas de regret pour les 900km de voiture. En prime, j’ai pédalé quelques sentiers en avant-midi: Enduro Sud (une veille connaissance), Raccourci et la Bouttaboutte (super le fun!). J’ai aussi rencontré quelques uns de mes représentants et des vieux chums de bicyk! Yes!!!
Pour de belles photos…
Chez les femmes
1ère: Nathalie Schneitter (Suisse)
2ième: Maghalie Rochette (Canada sur vélo Specialized)
3ième: Anneke Beerten (Pays-bas)
Chez les hommes
1er: Alan Hatherly (Afrique du sud sur vélo Specialized)
2ième: Jérôme Gilloux (France sur vélo Moustache)
3ième: Julien Absalon (France sur vélo Moustache)
Le Lac Matane sur la Réserve Matane impressionne par sa beauté et son caractère imprévisible. Depuis plus de 10 ans, la façon officielle d’en faire le tour est de prendre la route qui gravit la Montagne Valcourt. Par contre, si on se souvient, il y avait une route qui le longeait sur toute sa longueur. Elle a été fermé suite à un triste accident de voiture. Il est encore possible en 2019 de l’emprunter à vélo. La nature travaille activement à y reprendre ses droits mais avec un minimum d’entretien, elle pourrait devenir une belle opportunité de parcours cyclable sur la Réserve Matane. Je dis ça comme ça… C’est un secteur superbe!!! On longe le lac Matane puis on croise les lacs Leclerc, Lebreux et de la Tête.
Après un court passage sur la route 44, on s’engage sur la 44. Cette dernière nous donnera des points de vue panoramiques sur les monts Blanc, Craggy et Pointu. Elle nous permettra de gravir une section de ce dernier. Ce sera la portion la plus exigeante du circuit. Nous poussons un petit aller-retour vers le lac du Gros Ruisseau, difficile d’approche à moins de vouloir s’enfoncer dans une casi tourbière sur le sentier du SIA. Une descente épique nous permettra en plus du plaisir grisant de la vitesse de voir l’autre côté du Mont Blanc. Le retour sur la route 1 sera facile et même en période estivale, très tranquille. La pose obligatoire devant le lac Matane cloturera ses quelques heures de bonheur cycliste. Quelle belle boucle!!!!
Fichier GPX pour votre GPS