Oui, nos vélos assistance électrique sont en magasin et en bonne quantité, plusieurs avec de bons RABAIS! Petite présentation des hybrides (Moustache, Marin et Spherik):
Et présentation des vélos de montagne (eMtb de Marin et Moustache):
C’est le temps de passer les voir et les essayer!!!
Tout juste arrivé, expédié par avion tellement il était attendu, le nouveau vélo de gravier à assistance électrique de Marin, le Lombard E1, ne décevra pas! Équipé du moteur Bosch SX (55nm mais 600w en pointe avec une cadence élevée) et d’une batterie légère de 400nm (à reconfirmer), il devrait offrir le comportement d’un vélo sportif en proposant une assistance bienvenue dans les côtes et lors de combat avec le vent. La transmission Shimano GRX est efficace et fiable. L’ergonomie des cadres Marin a fait ses preuves et humblement, peu de fabricant arrivent à produire une machine comparable, à un prix aussi compétitif que 4799$. Avec un peu de chance, je pourrai en faire l’essai avant d’avoir épuiser les stocks 😄
Moustache lance officiellement en France le Clutch, vélo de montagne à assistance électrique proche du nouveau Game MAIS qui intègre le moteur-transmission (MGU) Pinion à 12 vitesses et plage de 600%. Le vélo est libéré de l’ensemble dérailleur/cassette pour un allègement des masses non suspendues offrant une suspension plus active et un abaissement du centre de gravité. Ce sera moins accrochant et mieux intégré. Il est même possible de changer de vitesse à l’arrêt. Regardez l’essai ci-bas.
Les vélos à assistance électrique en format « gravier » ou « gravel bike » ne sont pas très répandus. Il y en a bien sur, et Marin aura aussi sa version un peu plus tard en 2025. Que faire d’ici là? Pourquoi ne pas en créer un à partir d’une base intéressante? Je me suis lancé ce défi et j’ai choisi de bâtir à partir du Marin FairfaxE; élégant, sobre, simple, efficace. Il offre un moteur roue Bafang produisant 40nm et utilise une petite batterie intégrée de 340wh. C’est donc un ensemble de poids raisonnable, balancé.
Au travers de différentes possibilités, pour adapter le vélo de sa version à guidon plat vers sa version à guidon recourbé, j’ai choisi les composantes suivantes: Leviers de vitesse/frein mono-plateau Microshift Sword, dérailleur arrière Microshift AdventX, cassette Microshift 10-48 (10v), freins à disque mécaniques Tektro Spyre, guidon 49N (LTP). 90 minutes de travail ont permis de changer les composantes et de faire fonctionner le tout en atelier. Au moment d’écrire ces lignes, le vélo coutent 2099$ et la transformation ajoute 650$ pour un total de 2750$ avant taxes pour un vélo de gravier à assistance électrique sobre et efficace.
Et en pratique? Ça fonctionne très bien! Toutes les composantes son compatibles et fonctionelles. La position de conduite est excellente. La conduite du vélo à basse vitesse comme à haute vitesse est aussi excellente. Oui, mais l’assistance? C’est parfait pour un utilisateur qui recherche un vélo sportif. Euh? L’assistance est fournie par un moteur-roue Bafang. L’assistance est déclenchée par la cadence de pédalage et est limitée par la vitesse du vélo en fonction du niveau d’assistance (par exemple, au niveau 2, l’assistance arrête vers 18km/h et 23km/h pour le niveau 3). Donc, le moteur donne un bon coup de main si on peut garder une certaine cadence de pédalage. C’est sportif selon moi puisque mon cardio montait. Je roulais plus rapidement qu’avec mon vélo de gravier non assisté; une réussite!
Ci-bas, capture d’écran de l’application Bafang Go lors de l’utilisation. Elle permet aussi de configurer quelques paramètres bien que plutôt limité.
Possible d’installer une béquille sur un vélo à essieu traversant sans attaches dédiées sur le cadre? Il semble que oui! Grâce à la compagnie Robert Axle Project, une version d’essieu traversant à boulon existe pour attacher une remorque pour enfant et c’est la base pour notre astuce. Voici la version requise pour le Marin Alpine Trail E sur lequel nous avons testé. La béquille provient de chez Damco (J’ai repercé à la bonne dimension). C’est fonctionnel en atelier. On essaie dans la vrai vie!!!
1er tricycle à assistance électrique ENVO Flex que nous recevons et livrons à un client. Je suis très impressionné par la qualité de fabrication et parce que vous obtenez pour le prix payé (3429$ en septembre 2024). Disponible pour nous et pour vous si vous avez ce besoin.
🙂Accessorisation d’un FAT bike à assistance électrique pendant cette avant dernière semaine de travail avant la pause automnale. Nous avons ajouté des garde-boue, un porte-bagage et de l’éclairage pour permettre au propriétaire de se déplacer avec pendant l’hiver. NOTEZ qu’il nous reste en magasin un FAT à assistance électrique EVO comme celui-ci 😉.
WOW! 
On paie les taxes sur nos vélos Moustache en magasin. Robustes, fiables, agréables, surprenants, et TOUS avec moteur BOSCH. FAITES VITE!!! 
INTERDICTION DE CIRCULATION: VÉHICULES SEMBLABLES AUX MOTOCYCLETTES ET CYCLOMOTEURS 
deux ou trois roues; l’apparence d’une motocyclette ou d’un cyclomoteur; un pédalier ou non; au moins l’un des éléments suivants:
de marque nationale de sécurité ou d’étiquette de conformité comportant plusieurs informations, dont le numéro d’identification du véhicule (NIV), sa date de fabrication et son type;
Pas fréquent dans notre secteur et par coincidence de plus, une sortie ou exclusivement tous roulent un vélo Moustache! Merci aux amis Marie, Éric, André et Paul pour la boucle incroyable et toutes les discussions! Aucun problème avec les vélos (ce sont des Moustaches à moteur BOSCH!!!!) ni aucune crevaison, juste du plaisir en très agréable compagnie dans un décor de rêve! Quel joyau la Haute-Gaspésie!