Ce n’est pas interdit de refaire une boucle que l’on apprécie! Pour mettre un peu de piquant, je l’ai roulé en sens inverse. C’était amusant mais je vous suggère le sens horaire comme dans le parcours original qui débute au Lac Matane. La descente de la 44 après le Lac du Gros Ruisseau offre une vue superbe sur le Mont-Blanc ce que je n’ai pas eu cette fois. Le sentier sur le bord du lac commence à être très encombré. Il semble que la Réserve Faunique de Matane n’y mette pas beaucoup de temps bien que ce soit leur « piste cyclable » avec le plus de potentiel.
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Je pimp mes freins? (Mini essai SwissStop Exotherm 2
Des patins de frein à remplacer? On peut pimper ça un peu!! Avec des SwissStop Exotherm 2 à ailettes, ça donne visuellement l’impression que mes freins Shimano 4 pistons bas de gamme bien que très puissants sont chers! #swissstop
SERVICE: Je dois faire purger mes freins à disque hydrauliques?
Texte original: Julien Dostie – Adaptation: Guy Bouchard
Le système de frein n’est pas censé être un circuit fermé et on ne touche jamais à ça? Comment est-ce qu’on se retrouve avec de l’air dans nos freins ? Pourquoi mes leviers de frein deviennent mou?
Tout d’abord, parlons de type d’huile.Les freins de vélo utilisent de l’huile DOT (3,4 ou 5.1) ou de l’huile minérale. Chacune de ces huiles a ses propres caractéristiques qui influencent à leur façon les freins. Il y a de la compatibilité entre certaines huiles DOT comme il y a de la compatibilité entre les huiles minérales mais on ne peut pas mélanger DOT et minérale (TRÈS TRÈS IMPORTANT).
L’huile DOT est très corrosive. Il faut donc faire attention sur quelle surface elle se retrouve. C’est aussi une huile qui absorbe l’humidité ambiante. Elle ne peut donc pas se conserver indéfiniment. De ce fait, on doit impérativement la changer complètement dans les freins lors d’un entretien. En usage intensif (vélo de montagne); l’oxygène contenu dans l’huile se dilate à haute température et créé des bulles gazeuses, ce qui nuit au freinage. Moins il y en a plus le freinage est performant et constant. On doit purger les freins pour retirer l’air qui s’est accumulé.
L’huile minérale pour sa part n’absorbe pas l’humidité, celle-ci se retrouve séparée. L’eau étant plus lourde que l’huile, elle se déplace dans l’étrier des freins. L’eau ayant un point d’ébullition plus faible que l’huile et une densitée différente, elle cause une dégradation du freinage. L’oxygène y est aussi présent d’origine lors de sa fabrication et cause le même phénomène que pour l’huile de type DOT en se dilatant.
L’huile des freins et ses additifs sont altérés par les variations importantes de température causées par le freinage. L’huile change de couleur et noirci. De plus, un système de frein de vélo n’est pas un circuit totalement fermé et hermétique. Les joints en sont une faille et ne sont pas tout à fait étanches. Ils se dégradent aussi avec le temps et peuvent demander un entretien plus fréquent pour compenser. Sur les leviers, on retrouve un petit trou quelque part qui sert de régulateur de pression atmosphérique afin de s’assurer d’avoir un comportement uniforme tout au long des descentes; il laisse également passer l’oxygène et l’humidité. Les freins sont donc un circuit mixte; ouvert au repos et fermé quand on les actionne.
Ça veut dire quoi en pratique? Vous faites du vélo de montagne? Changer l’huile au minimum une fois par année aidera grandement la performance et la durabilité de vos freins. 2 fois est encore mieux. Vous vous baladez avec votre hybride sur les pistes cyclables? Arbitrairement, changer l’huile après 2 saisons est probablement acceptable. Par contre, peu importe le vélo, si la sensation de vos leviers de frein se dégrade, on change l’huile et on vérifie les freins sans attendre. Est-ce que l’on offre ce service en atelier? Bien sûr! Est-ce que l’on peut vous vendre un kit de purge et même vous offrir une formation? C’est certain!!!!
Merci à Julien Dostie pour le texte original que j’ai adapté.
ÉQUIPEMENT : GUP Kwiki répare vos crevaisons!
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Parcours: Montagne – Boucle Les Capucins – Rivière Cap-Chat – 38km
On revisite une boucle de 2017 en une courte belle journée et cette fois en vélo de montagne à assistance électrique. Si vous êtes courageux, il est possible de faire ce parcours en gravel bike mais à partir du kilomètre 10, il y a 5 kilomètres difficiles, les seuls du parcours.
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PROMO: 30% sur vélos SPHERIK (Électrique ou régulier)!!
Nos vélos SPHERIK sont à 30% de RABAIS pour le mois d’août!!!! FAT bike régulier ou à assistance électrique, hybride à assistance électrique, montagne à assistance électrique, tous sont réduits.
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RÉALISATION: Un vent de jeunesse pour mon vélo!
Déjà 1 an que je roule mon vélo dans sa nouvelle couleur. C’était le temps de partager!!! Rien comme repeindre un vélo et changer quelques pièces pour lui donner un nouveau souffle. Quand ça fait la job, ça fait la job! C’est un FAT bike l’hiver et un vélo de montagne l’été grâce à 2 paires de roue et un changement de fourche.
Parcours: Gravier – Boucle des Rangs 3-4-5-6 de Petit-Matane et St-Adelme – 27km
Belle boucle sportive principalement en gravier avec une bonne ascension vers St-Adelme. Section de gravier plutôt rude à partir du rang 6 quand on redescend vers le début dans le 3e rang. Beau secteur forestier – champêtre avec de la vue sur le fleuve par moment. Pas long mais on peut se pousser !
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Parcours: MTB – Boucle Lac Simoneau – Lac Cid (Réserve Faunique de Matane) – 25km
On revisite une boucle tracée en 2022 par l’ami Nelson C. Elle avait été agréable et ce fut encore le cas en 2023. Très profond (environ 40km du poste John) sur le territoire de la Réserve Faunique de Matane, Elle passe près du Lac Simoneau, réputé depuis très longtemps pour l’abondance de la truite, principalement par des chemins officiels, forestiers, et une section de piste de motoneige. Celle-ci, sur fond de gazon, longe la tête de la Rivière Cap-Chat et offre même un coin baignade! La vue sur les montagnes à par moment à couper le souffle. Dans note cas, on roule cette boucle très agréable et on termine au camping des Étangs à la truite pour une fin de semaine sous le soleil.
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