Ascension sur un gros chemin de gravier avec une balade au sommet au travers des éoliennes puis un retour vers le village de Mont-Louis en forêt. Cette section est possiblement en terrain privé mais aucune indication ou barrière. Une autre petite trouvaille de la Haute-Gaspésie! Ici la version gravier.
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Vous cherchez une randonnée en gravel avec un peu de défi en Haute-Gaspésie? Celle-ci est parfaite! Empruntez les chemins d’éoliennes et de coupe de bois pour atteindre le sommet du Mont-Louis et explorer son vaste plateau. Ne vous attendez pas à un panorama spectaculaire depuis le sommet, car il est plat et déboisé, MAIS soyez assuré que vous trouverez plusieurs endroits offrant des points de vue magnifiques sur le chemin.
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Pas beaucoup de temps et le désire de pousser sur les pédales? Cette petite boucle est parfaite! 50% asphalte et 50% gravier. 2 pentes à 15%. On tourne autour du village de St-Léandre. Pour rallonger un peu, partez de Matane comme réchauffement ou encore de St-Ulric.
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Saison 2025 plutôt tranquille = RABAIS important dès maintenant, au coeur de l’été! PASSEZ LE MOT SVP (Ça m’aiderait grandement). PASSEZ LE MOT!!
MINIMUM 20% et jusqu’à 40% sur nos vélo en magasin. 20% sur porte-vélos Rockymount et Buzzrack. Des pneus à 20%-40% de RABAIS. VENEZ EN PROFITER!!!!
Une variante avec thème St-Paulin-Dalibaire, village fermé jadis (1971). L’objectif était de ne pas y passer en connectant le Renversé et le chemin Fournel mais ça ne traverse plus (fréquent malheureusement en 2025). Le Renversé nous emmène près de l’ancien relais au village. Belle surprise, le 4e rang connecte bien avec la route Eaton et ensuite la route Lajoie derrière Les Capucins. Environ 9 kilomètres sur asphalte, 22 kilomètres difficiles mieux adapté à un vélo de montagne et le reste en gravier très carrossable. J’ai plusieurs tracés qui passent par St-Paulin; celui-ci en est un autre!!!!
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Essai du nouveau pour 2025 Spherik SRG, 1er vélo de gravier chez le fabricant Québécois. Vélo tout en carbone en Sram Apex hydraulique (pour l’essai). Il est beau et tout est au bon endroit. La conduite est stable et prévisible. Confortable, c’est un excellent vélo!
Boucle assez sportive par son dénivelé (presque 2000m) dans 2 belles vallées de la Haute-Gaspésie, principalement sur chemins de gravier, très rocailleux par moment. 2 traverses aisées de ruisseau-rivière à l’approche du lac Sainte-Marthe. Possible en gravel bike mais plus aisé en vélo de montagne. Beaux points de vue.
En 2024, il était temps que je m’intéresse au secteur de La Martre. Mon espoir était de créer 2 boucles en intégrant les vallées des rivières La Martre ouest et à la Martre. J’avais bricolé 2 tracés d’exploration qui devait me permettre d’atteindre mon objectif. En pratique, ce fut 2 grosses journées d’exploration avec beaucoup d’embuches et de cul de sac. J’ai aussi rencontré quelques clotures sur des chemins que je croyais publiques et qui sont finalement privés. Le résultat de 2024, 2 aller-retours utilisables, le premier vers le lac Sainte-Marthe et le second via la coulée de la rivière Marsoui; avec une possibilité de se connecter au sud.
2025, l’été est bien en place. L’ami Jean-Louis me confirme que mes deux secteurs devraient se connecter avec mon tracé proposé. Plan A: refaire la boucle en entier. Plan B: stationner la voiture à la jonction de la route de la Mine Candegos (Rivière Marsoui) et faire un aller-retour jusqu’au Lac Sainte-Marthe. Si tout se passe bien, je testerai la grande boucle et le raccourci de la boucle plus courte (moins de dénivelé). Merci à mon accompagnatrice Monique O! Quelle chaleur nous avons eu!!! Les 2 sections se connectent par un chemin de gravier assez robuste et surtout, côteux! La pause au Lac Dechênes vaut le coup!
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Fichier GPX pour votre GPS (version 61km – plus courte et moins dénivelé)
Sur mes vélos à assistance électrique (en 11 vitesses et maintenant 12 vitesses), les chaines sont à changer après 1000 kilomètres si je veux préserver la cassette. Sur l’outils Park, la chaine est à .5 lorsque je la change et en moyenne, c’est 1000km. Qu’elle soit chère ou moins chère, j’obtiens le même résultat. Sur mon Moustache Game 7, après 935km, j’ai installé une chaine Shimano CN-M8100 (XT et E-Bike rated) avec un faible espoir de faire mieux. Après 1000km, l’outils montrait une chaine neuve. C’est après 2000km que l’outil Park entre enfin à 0.5 soit le moment de faire le changement. Wow!!!! C’est le double de l’usuel. Je vais remettre exactement la même! Si ça se poursuit, j’ajouterai 2000km supplémentaire sur la cassette 12 vitesse Shimano qui elle, coûte au moins 150$.
Et si je veux être éco (nome et responsable), après cette 3e chaine, je remettrai la 1ère qui restera sur le vélo jusqu’à .75 avant de céder sa place à la 2e qui fera de même avant la 3ième. Avec ce type de rotation, j’obtenais le maximum de mes ensembles chaines/cassettes jadis en maximisant mon investissement.
Fait en 2020 et non publié, retravaillé par la municipalité de Mont St-Pierre depuis, le sentier du Lynx est un incontournable dans le secteur. Il est maintenant annoncé comme sentier de randonnée pédestre mais se pédalait très bien lors de mon dernier passage.
Fichier GPS de la boucle complète – 24km
Fichier GPS du Sentier du Lynx – 15km
Belle boucle avec sentiers de VTT défoncés et super le fun en eMtb. Fait il y a quelques années déjà mais non publiée. Je l’ai refait au moins une fois. Ça mérite le déplacement!
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