Dans les années 90, il n’y avait pas beaucoup de choix dans les peaux d’ascension. Voilé avait mis au point les siennes, les Snake Skin. J’ai skié ça. L’adhérence était phénoménale MAIS la glisse inexistante!!! Les courroies Voilé sont nées à ce moment. Visionnez la vidéo ci-bas pour connaître cette histoire très intéressante!
Les courroies Voilé sont depuis utilisées à toutes les sauces que ce soit pour le ski, le vélos ou la vie de tous les jours!!!
Tributaire du déneigement de la route principale de la Réserve Faunique de Matane par les forestiers et profitant de l’absence ce ceux-ci, en cette fin 2024, il y avait tout juste assez de neige pour skier un des très beaux endroits du secteur, soit le bord du Lac Matane, sur l’ancien chemin qui le longeait. À souhaiter que les responsables continueront à nettoyer ce sentier et que la butte de terre n’est là que pour bloquer les véhicules motorisés. On a eu droit à un 9 kilomètres de plat (ou presque plat!) et d’entendre entre autre des mésanges, des pics ainsi que la glace du lac qui grondait. Il est possible d’allonger en poursuivant sur le même chemin au bout du lac. Merci à ma complice Monique pour l’accompagnement et l’identification des oiseaux!
Fichier GPX pour votre GPS
Vélo Spécialité désire vous offrir ses vœux les plus chaleureux pour cette nouvelle année qui s’annonce; santé, bonheur et découverte ! Nous serons présents pour vous aider dans la réalisation de vos rêves à ski et à vélo!!!! NOUS SERONS OUVERT vendredi 3 janvier de midi à 17h. En tout temps il vous est possible de communiquer avec nous à info@velospecialite.com ou sur Messenger pour de l’information ou prendre RENDEZ-VOUS
Nous désirons vous souhaiter ainsi qu’à vos proches un très Joyeux Noël 2024!!! Le magasin sera FERMÉ pour la dernière semaine de décembre. En tout temps il vous est possible de communiquer avec nous à info@velospecialite.com ou sur Messenger pour de l’information ou prendre RENDEZ-VOUS.
Boucle intéressante de début de saison puisque c’est relativement plat avec des pentes douces et la neige y arrive habituellement tôt. ATTENTION: Il est possible que les 10 derniers kilomètres de l’approche de la Réserve Faunique de Matane ne soient pas déneigés. Elle permet d’approcher les Lacs Gunn (1,2 et 3). Une section se retrouve à l’extérieur de la Réserve Faunique mais toujours en terrain public. On s’y rend via le village de St-Tharcisius.
Fichier GPX pour votre GPS
Sur 13000km, j’ai rencontré plusieurs véhicules intéressants à mes yeux; certains même à titre d’inspiration pour un potentiel prochain projet! À vous d’imaginer quel sera celui-ci!!!
Une grosse année de ski et un truc d’amis (le pot de yogourt…) m’aura permis de tomber en amour avec mes bottes de cuir Alico à semelle 75mm (March ski boot comme les européens les nomment). Le gros avantage de ce type de botte est la construction cousue traditionnelle qui permet de les réparer. Je ne croyais pas devoir remplacer la semelle après seulement 5 hivers d’utilisation et j’ai quelques paires de bottes sur lesquelles je répartie mes sortie. J’ai trouvé un cordonnier de la région de Montréal qui aurait pu faire le travail MAIS il ne pouvait s’approvisionner en semelle Vibram 75mm.
Quelques recherches sur Google et la confirmation de l’ami Benjamin m’a dirigé vers le cordonnier Dave Page à Seattle (Ouest américain). Il a fait une réparation exceptionnelle! Il a même vissé la plaque de métal (les 3 trous) pour renforcer. Les coutures sont parfaites. Les bottes sont meilleures qu’à leur sortie d’usine!!! Coûteux? Pas mal. 150$ (US) pour le travail en plus du transport dans les 2 directions; 250$ au total environ. J’aurais peut-être trouvé la même botte à moindre coût mais je ne pouvais me résoudre à jeter une botte encore neuve. 1ère sortie et c’est parfait.
NOTE: Seulement possible avec des semelles cousues. Voir Dave Page Cobbler.
Voici les animaux vus de près pendant le voyage dans l’ouest américain en 2024. Mules, chiens de prairie, Bison, Antilope, Elk, Bighorn, Mule Deer et chevaux un peu moins sauvages; petit résumé parmi des centaines de photos!
Est-ce possible et utile de rendre un vélo laid pour ne pas se le faire voler? Pour mon voyage ou j’ai traversé 16 états américains sur 13200 kilomètres avec la Vélo Spécialité mobile, je devais transporter mon vélo à l’extérieur avec de sérieux risques de vol. Comme je voulais pédaler une bonne machine en Utah, le choix du KHS 6600 en carbone impliquait de tenter de mettre toutes les chances de mon côté. Mon plan? Faire passer le KHS pour un Hyper (marque de Walmart) et le rendre le plus laid possible. Il a effectivement perdu pas mal de son lustre, tellement que j’étais un peu gêné de croiser d’autres cyclistes. Je ne sais pas si c’était utile MAIS je suis revenu avec le vélo, intact!