On revisite avec quelques variantes (gros chablis oblige) un secteur connu tout autour du Grand Lac Macpes près de Rimouski. On y a fait des découvertes. Ça passe en gravel bike mais c’est plus raisonnable en vélo de montagne. On peut y accéder par le Chemin du Grand Macpes Ouest ou par le secteur du Village des Sources.
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Une chaîne neuve avec 0% à 0.5% d’usure
Saviez-vous que les chaînes de vélo étirent à l’usage? Oui mais pas exactement. La croyance populaire veut qu’une chaîne étire lentement ou rapidement selon son utilisation et plusieurs autres facteurs. En pratique, c’est vrai que la chaîne d’un vélo use, en fonction de la distance parcourue, la puissance appliquée sur les pédales, les conditions (eau, sable, boue, …), etc. Cela se traduit par une infime élongation causée par l’usure de l’ensemble rivets/rouleaux.
Et puis après? Une chaîne très usée causera l’usure des pignons et plateaux, qui eux, éventuellement causeront des problèmes de changements de vitesses, de sauts de chaîne, etc.
C’est quoi la meilleure solution? Il y a 3 écoles de pensée:
Comment on fait pour vérifier l’usure de la chaîne?
Le plus facile est l’emploi d’un vérificateur d’usure de chaîne. Nous suggérons la version peu coûteuse de IceToolz (14.99$). En vérifiant fréquemment, il nous permet de connaître le moment idéal de changer la chaîne.
Une chaîne neuve ou encore utilisable ne permet pas à l’outil de glisser à la première position (elle a moins de 0,5% d’usure donc on roule encore!)
Si l’outil se glisse à la première position (0,5% – 1%), on peut remplacer la chaîne sans danger (saut de chaîne)
Si l’outil glisse en 2e position (plus de 1% d’usure), il est trop tard pour changer la chaîne. On peut continuer à utiliser l’ensemble chaîne/pignons jusqu’à ce que la transmission soit désagréable
Vous savez maintenant comment éviter les surprises!
Le Kuat Sherpa 2.0 est un support à vélo plus léger que la moyenne avec une finition plus élevée que la moyenne! Il accepte les vélos jusqu’à 40 livres chacun (un électrique sans sa batterie) et disponible pour les attaches-remorque 1-1/4 ou 2 pouces. Le prix régulier est 829$ et nous avons un spécial présentement pour 580$ (tant qu’il en reste chez nous).
J’utilisais depuis 2 ans le système de changement de vitesses électronique de Archer Component (voir mon essai). Bien que je l’adore, un élément me posais problème à l’occasion; j’oubliais de charger la batterie de la manette. Maintenant, une alternative simple et sans recharge s’offrait à moi. Je dis simple puisque je peux conserver mes levier de frein TRP Hylex puisqu’ils sont aussi la fondation nécessaire aux leviers de vitesse de Gevenalle. En version courte, je voulais une transmission à 1 plateau, 12 vitesses et une plage de 11-50 pour les pignons et tout ça pour un vélo à guidon de route (gravel bike). On appelle ça un Mullet dans le jargon. Il existe plusieurs façons d’y arriver comme le montre l’article de Bikepacking.com. Gevenalle propose ce genre de solution pour le monde du cyclocross depuis assez longtemps. J’ai opté pour la conversion 12 vitesses de mes leviers Hylex plutôt récent. Je suis très satisfait. Regardez la vidéo!!!!
Vélo Spécialité sera fermé ce lundi 22 mai, fêtes des Patriotes!
Jusqu’au 23 juin 2023, profitez de rabais s’féériques sur plusieurs modèles 2023 sélectionnés parmi nos vélos Spherik. Vous pourriez économiser jusqu’à 800 $ !
20% à 30% de rabais sur les vélos de montagne à assistance électrique (eMtb) de 2022.
Marin Alpine Trail E1
Marin Alpine Trail E1 neuf (medium) de 6149$ pour 4919$. Machine d’enduro avec de grande capacité et un moteur Shimano E7000 très fiable.
Orbea Rise M20
Orbea Rise M20 (Large) démo d’une valeur de 10100$ pour 7070$. Le M20 est un eMtb très léger avec son cadre en carbone et ses composantes sélectionnées à cet effet. Machine catégorisée « Trail » avec ses débattements de 140mm. Le moteur a 1117km mais les composantes de transmission et les pneus sont neufs .
Profitez d’un SUPER DEAL!!!
Notre région est une source sans fin d’inspiration. Que pourrait-on bricoler comme parcours de gravier si on veut déguster un repas au Projet La Ruche et passer par le pont couvert Bélanger sur le territoire de Métis (Les Boules)? Chantal a pondu un parcours simple, sportif dans le secteur du fameux pont, en très grande partie en gravier en partant de St-Damase et qui parcoure l’arrière pays de Baie-des-Sables. En se retrouve en terrain forestier, champêtre et on côtoie les éoliennes par moment. C’est un super parcours de début de saison et le repas au Projet La Ruche au 538 rang 5 Ouest méritait le détour!!! On croise la rivière Tartigou à plusieurs reprises; c’est une coquine qui s’étire et prend son temps pour parcourir le territoire avant d’enfin de s’élancer vers le fleuve.
Le point de départ naturel est l’église de St-Damase. Le parcours est plus facile dans le sens horaire puisque la côte du pont couvert est moins abrupte dans cette direction. Il est aussi possible par préférence de ne pas rouler dans la piste de VTT à l’ouest du village en utilisant plutôt le chemin pour les voitures pour se rendre aussi au pont via le 7e rang Ouest et la Route MacNider. Le reste est plutôt linéaire et très agréable!
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Enfin, le premier Orbea Wild HS de 2023 est arrivé. Il offre le nouveau Smart System de Bosch combiné au connu et excellent moteur CX de 85nm. La batterie interne est de 500 wh. Une superbe machine!!!!
@velospecialite Un truc pour huiler la chaîne sur un vélo électrique!!! A trick to oil an eMtb chain! #emtbasic
Avec certains vélos à assistance électrique, c’est difficile de huiler la chaine sans le soulever sur un support de réparation. Ce petit truc vous permettra de le faire très facilement!
