EMBN, ou Electric Mountain Bike Network est une de mes sources préférées d’information concernant les vélos à assistance électrique. Nous avons fait parti du show no 67 de la section GHETTO TECH avec notre pied de réparation mécanisé!!!!!
Regardez à partir de 11 minutes et 12 secondes! J’ai entendu le mot génie!!!! Ça flatte l’égo!!!! Merci EMBN!!!
Il faut être honnête et lucide, l’achat d’un vélo est souvent un investissement important. Nous offrons maintenant le financement AccordD en magasin. C’est rapide et peut vous permettre d’accéder à la bicyclette de vos rêves qu’elle soit à assistance électrique ou pas, montagne, route, Fat bike. Passez en magasin pour en savoir plus!
Vous roulez « Tubeless » (pneu sans chambre à air)? Le scellant que vous renouvelez à chaque saison (j’espère pour vous!) habituellement colmate les petites perforations. Vous ne vous en apercevez même pas. C’est mon cas!! Par contre, il est possible de rencontrer un problème un peu plus majeur comme un perforation que le liquide ne réussi pas à sceller. On s’en sort généralement en montant notre chambre à air de rechange (vous avez ça?) et en gonflant après avoir trouvé la cause et retirer le détestable objet s’il est toujours là. C’est une solution valable MAIS avec l’inconvénient que l’on devra refaire notre installation « Tubeless » au retour à la maison si on veut continuer à profiter des avantages de ce principe.
Alternative? Transporter un kit de réparation pour pneu « Tubeless » comme celui de Lezyne (il en existe d’autres). L’outil permet d’insérer les languettes à l’endroit de la perforation pour colmater la brèche. Il suffit ensuite de gonfler. On peut couper ce qui dépasse à la maison. Voici en image:
Et une explication complète pour réparer de façon professionnelle son pneu « Tubeless » (C’est en anglais, je n’ai rien trouvé en français d’aussi pro).
Et une version en français
En avril, ne te découvre pas d’un fil! En 2019, c’était le mot d’ordre jusqu’à maintenant. Pour cette fin de semaine de Pâques, tardive, les prévisions météo étaient peu reluisantes. Dans le doute ou je dirais pour garder l’espoir, soyons prêts à tout. Au cas… Le plan de la fin de semaine devait être de rouler sur la plage en FAT bike à partir de Capucins jusqu’à Tourelle, village à l’est de Ste-Anne-des-Monts, avec dodo en camping. Qui dit plage en vélo dit marée. Elle serait idéale étant à son plus bas vers 10h du matin.
Samedi 20, pas de départ; avec regret puisque la journée sera belle. La pluie en soirée nous rassure sur notre décision. Dimanche 21, prêt pas prêt, on part! On vivra avec les aléas de mère nature; c’est gris et frais mais tout à fait acceptable avec mes pantalons 3/4 et des gants longs. Nos FAT bike sont harnachés de nos kits de bikepacking par Revelate Designs avec le nécessaire pour cette virée. Dès notre descente sur la plage, il est clair que c’est roulant. Roulant pour du FAT bike de plage; tout de même lent si on compare à la montagne et très lent si on compare à la route. Pas de problèmes, nous ne sommes pas pressés. La marée basse nous permet de traverser les ruisseaux un peu gonflés par la fonte des neiges en roulant dans leurs section plus large et peu profonde, près de l’embouchure. Nos bas imperméables combinés à un pédalage énergique font partie de la recette gagnante d’une traversée réussie! À l’approche du fameux Cap de Cap-Chat, le sable laisse place à des sections de roc impraticable sur le vélo. Le pied de glace encore présent par endroit nous facilite tout de même la tâche. Je désirais partager la section suivante, l’Anse blanche avec Chantal depuis longtemps. Elle m’avait surpris il y a 3 ans. Elle est encore surprenante lors de notre passage. Comment se fait-il que cette plage de coquillage existe?
À partir de Cap-Chat, la marée est maintenant plus haute. C’était prévu et sans problème puisque la plage est très large jusqu’à Ste-Anne-des-Monts. Les ruisseaux devront être traversés avec plus de précaution. À l’approche de Ste-Anne, nous constatons qu’après 4 heures de pédalage, nos fessiers trouvent le début de saison difficile. Il serait raisonnable d’arrêter ici. Nous avons « spotté » un camping potentiel à l’embouchure de la rivière et l’heure est parfaite pour se rendre au Pub chez Bass pour déguster une bière bien méritée. Avait-on dit que ce serait à la dure? Pas du tout! C’est tellement rare que l’on peut se gâter vraiment dans nos périples de bikepacking…
Petit feu de plage et dodo bercé par les vagues nous transporteront vers notre réveil. La température, un peu fraîche, est tout à fait agréable en ce matin du 22 avril. Le café chaud est bienvenu, dégusté avec le traditionnel gruau. Surprise, une visite de courtoisie nous apprendra que nous bivouaquons à 30 mètres du terrain de l’ami André, client et légende du ski dans la région. Bonus? L’eau, la toilette et une jasette!!! Retour sur les vélos et sur une plage large, dégagée par une marée très basse. Le soleil et le ciel bleu rendent les points de vue encore plus impressionnants que la veille. Les ruisseaux se traversent comme la veille mais petit à petit, à l’approche de Cap-Chat, nos pieds refroidissent. Chantal doit même enlever ses chaussures et ses bas pour les laisser dégeler! Ce sera heureusement efficace. Nous approchons de nouveau l’Anse blanche mais cette fois, par manque de temps, je suggère de contourner le « Cap » via la route. C’est vraiment moins intéressant… Désolé. Nous terminerons le parcours sur la plage en contournant le village de Capucins et son dernier « iceberg » dans la baie!
Conclusion? 2 journées de 30 kilomètres de FAT bike de plage dans un environnement mémorable et un dodo réparateur en bordure du fleuve.
Pour plus de détails sur le parcours:
Capucins vers Cap-Chat – 14,5km
Cap-Chat vers Ste-Anne-Des-Monts – 15,2km
Peut-on efficacement gonfler un pneu de FAT bike de 4,75 pouces avec des cartouches de CO2? Techniquement ça fonctionne, bien sur! En pratique?
On a fait le test! Après 2 cartouches de 16g, le pneu est gonflé à 3.5 psi. Même si ça pourrait être suffisant pour retourner à la maison après une crevaison, c’est risqué. 3 cartouches serait mieux. On parle ici de 12$ de CO2 par crevaison. Personnellement, je transporte une petite pompe à haut volume. Ce n’est pas très rapide mais c’est plus rentable!!!
Déballage des pédales magnétiques Magped Enduro. Ce sont des pédales automatiques (à clip) mais magnétiques. Selon le fabricant autrichien, elles offrent une sortie facile dans toutes les directions puisque c’est seulement l’aimant qui attire la chaussure vers elles. Ce serait un intermédiaire entre une pédale automatique traditionnelle qui maintient fermement la chaussure en ne permettant la sortie qu’en tournant la cheville vers l’extérieur et la pédale traditionnelle, même moderne avec les « pin ». La qualité de fabrication est exceptionnelle. Différentes puissance d’aimant sont disponibles. Si ça fonctionne comme prévue, le terme « pédale de sécurité » serait adéquat puisqu’elles permettraient à plusieurs types de cycliste d’améliorer leur coup de pédale sans augmenter les risque et les conséquences lors de chute. À suivre dans les prochaines semaines!
C’est avec une grande fierté que nous annonçons l’arrivée du fabricant Espagnol de vélos de haut niveau Orbea chez Vélo Spécialité pour 2019.
C’est avec aussi beaucoup de fierté que nous avons livré notre première bicyclette Orbea, un Oiz M10 TR à M. Bruno Carrier. Il sera un fier ambassadeur pour Vélo Spécialité et Orbea en 2019. Nous luis souhaitons le meilleur des succès pendant sa saison de compétition! Notez que Bruno a profité de l’option MYO, lui permettant un choix complet sur l’apparence de sa machine; d’infinis possibilités d’agencement de couleur!!!
Les vélos arrivent d’Espagne dans des boîtes très robustes, collées, et les vélos sont montés sur un second cadre à l’intérieur! On a le top de la protection dans le transport des vélos!
En passant, Vélo Spécialité vous offre toutes ces marques de vélos de grande qualité: iZip, Marin, Moustache, Orbea, Raleigh Electric, Silverback et Spherik. Impossible que vous ne trouviez chez nous ce que vous cherchez!!
Vélo Spécialité, c’est un travail d’équipe! En ce début d’avril 2019, l’équipe officielle est composée de 3 personnes. Vicky est responsable de la comptabilité. C’est elle qui nous garde dans le droit chemin! René (à droite), fraichement arrivé, est à la mécanique et au service à la clientèle. Guy (à gauche), le propriétaire, essai de faire voguer le navire! Il est le spécialiste de toutes les tâches connexes!!
Vélo Spécialité c’est aussi plusieurs personnes qui donnent un coup de main de façon ponctuelle. En tentant de les énumérer, on en oublierait assurément. Ces personnes très précieuses se reconnaîtront!
Il me reste 1 vélo démonstrateur de la saison 2018. J’offre une bonne réduction!
Spherik SMT monté en Sram NX et fourche Yari (150mm de débattement), tubeless sur pneus Maxxis, comme neuf, valeur de 3500$ pour 2500$!!! Il grimpe super bien et il avale tout sur son passage en descente!
Le secteur de la Neigette a un fort potentiel pour le ski de fond hors-piste selon nous. On connait le Sentier National pour la marche en montagne. Nous l’avions tenté en vélo l’été dernier avec peu de succès. En faire un bout en ski? C’est possible? On pourrait en faire une boucle le fun?
C’est ce que nous avons fait! Nous avons utilisé une section du sentier National près du Lac des Deux frères (Domaine Valga). L’ascension s’est fait assez facilement via le Sentier en suivant les taches de peinture rouge sur les arbres. Nous avons connecté quelques chemins pour atteindre le point de vue et redescendre sécuritairement. Nous avons adoré notre randonnée et été agréablement surpris par le potentiel et la beauté de ce secteur.
On doit rappeler que ce circuit est en partie sur des terrains privés. Aucune autorisation n’est accordée; à chacun de discuter avec les propriétaires rencontrés si cela se produit. Nous n’avons croisé personne.
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