Tag Archives: article

21Jan/22

ÉQUIPEMENT: Une botte de télé de 1090g? Hybridation ski hors-piste encore!

Articles, Équipement, ,

 

Ce diaporama nécessite JavaScript.

Combientième article sur ce sujet? Ah quelques un!!!!! Cette fois, j’affine le matériel. J’ai trouvé en Italie LA botte dont je rêvais depuis le début puisque cette version de la Scarpa F1 Race avait le soufflet aux orteils comme les bottes de télémark MAIS à 1090g la botte, on est dans le super léger (plus léger qu’une botte de cuir). Visionnez la vidéo ci dessous pour les détails!

Conclusion? Une botte avec capacité Télémark de 1090g, une fixation de télémark de 565g (Voilé TTS) et un ski de 1050g ça donne à ma connaissance un des ensembles de ski de longue randonnée les plus légers en existence si on préfère garder le talon libre avec le soutien de la botte de plastique. Fait crève coeur pour moi? Je suis incapable de m’adapter à la botte Scarpa; je suis très très inconfortable même en utilisant le chausson de ma très confortable Fischer Travers. Je devrai continuer à utiliser le compromis de la botte sans soufflet OU bricoler quelque chose (peut-être un autre article à venir!!!)

18Jan/22

Parcours: 2 boucles pour l’Étang de la Montagne (Réserve Faunique de Matane) – 19km

Articles, Parcours, Parcours Ski hors piste, , ,

Ce diaporama nécessite JavaScript.

Merci à l’ami Nelson pour avoir proposé la 1ère des deux boucles au groupe de ski de fond hors-piste de Matane. Ils l’auront réalisé sur semaine. Chantal et moi avons été inspirés et avons réalisé une variante la fin de semaine suivante.  L’accès à ce secteur de la Réserve Faunique de Matane est peu habituel; en janvier 2022, les forestiers déneigent la route 4 et le chemin en direction du Camp Perdrix (44) jusqu’au pont de la Rivière Matane. Ce sera notre point de départ. Voir les notes au bas de l’article. Pour les deux variantes, on monte en douceur sur la suite du chemin 44, en direction du Mont-Pointu. Il connecte ultimement sur la route 1; nous n’irons pas jusque là.

Pour la boucle 1, en sens horaire, après 6 kilomètres on tourne à droite  sur le chemin de l’Étang-de-la-Montagne et du Lac-Pérot. Au kilomètre 7,8, vous pouvez tourner tout de suite vers la droite en direction du Trou-Noir si vous n’êtes pas intéressé pas l’Étang-de-la-Montagne. Au kilomètre 8,4, vous pouvez descendre ou pas jusqu’à l’Étang. On rebrousse chemin sur 600 mètres pour tourner à gauche en direction du Trou-Noir (ne me demandez pas d’où vient ce nom!). Au kilomètre 11,3, grimpez jusqu’au belvédère; la vue sur 360 degrés est à couper le souffle!!! Au sud, les monts Blanc, Craggy, Pointu, Fafard et autres imposent. Vers le nord, le Lac de la Tête, le Mont-Valcourt et plus sont visibles. La descente jusqu’au stationnement débute dès que vous quittez ce sommet. Elle est large et par moment plus pentue et amusante! Au kilomètre 13 on tourne à gauche.

Fichier GPX pour votre GPS (boucle 1)

Pour la boucle 2, en sens anti-horaire, après 3,1 kilomètre on tourne à droite pour monter doucement. Au kilomètre 5,6 on tourne à gauche sur un chemin qui rétrécit. Après 100 mètres, le GPS est nécessaire pour naviguer en forêt sur 500 mètres. On revient sur le bout du chemin qui nous emmène au Lac Pérot et ensuite à une intersection. Vous pouvez choisir de descendre à l’Étang-de-la-Montagne et/ou de poursuivre sur votre gauche. Au kilomètre 6,6, tournez à gauche en direction du Trou-Noir. Au kilomètre 10,3, grimpez jusqu’au belvédère; la vue sur 360 degrés est à couper le souffle!!! Au sud, les monts Blanc, Craggy, Pointu, Fafard et autres imposent. Vers le nord, le Lac de la Tête, le Mont-Valcourt et plus sont visibles. La descente jusqu’au stationnement débute dès que vous quittez ce sommet. Elle est large et par moment plus pentue et amusante! Au kilomètre 12,5 on tourne à gauche.

Fichier GPX pour votre GPS (boucle 2 via le Lac Pérot avec 500 mètres pleine forêt donc c’est la version pour Aventurier!)

NOTES:

  • La route no 4 et le chemin 44 ne sont  pas déneigés à chaque année. De plus, si le déneigement se fait, il est peu recommandé d’y aller sur semaine afin de ne pas nuire aux opérations ET en s’y rendant la fin de semaine, soyez responsable; une chute de neige peut vous empêcher de sortir.
  • Particulièrement pour la seconde boucle, munissez vous d’un GPS ou d’un téléphone avec une application GPS pour suivre les tracés GPX. L’application Avenza et la carte de la Réserve Faunique de Matane (chasse à l’orignal) sont de bons outils à apporter.
12Jan/22

ASTUCE: Moins geler des doigts?

Articles, Astuces, , ,

La vieillesse m’a frappé de plein fouet cet  hiver; moi le pas frileux, je gèle des doigts maintenant! Moi qui a skié des années avec de petits gants mince de travailleur d’usine de fruit de mer (1.70$ + taxes!), je ne peux monter sur les planches avec moins qu’un gant respirant et une mitaine de polar doublé. Et ce de 0C à -10C puisque sous le -10C, ce n’est pas suffisant. Heureusement que l’hiver est doux! L’ami Gaétan B. qui débute le ski de randonnée a humblement demandé pourquoi on n’utilisait pas la même solution que pour le Fat bike hivernal; BOOM! Ben oui! Pourquoi? Un guidon de vélo et un bâton de ski ça se ressemble.

Pour tester le concept, j’ai légèrement modifié un couvre-guidon de VTT qui trainait dans mon sous-sol. C’est clairement un peu gros mais est-ce efficace? Absolument! J’ai skié à -15C (sans le facteur vent) seulement en gants de polypropylène. Mes doigts demeurent secs et le couvre-guidon maintient un environnement confortable au-dessus de 0C. Je travaille à trouver une version plus discrète que je pourrai vous offrir à l,achat si vous avez besoin. À suivre!

06Nov/21

ÉQUIPEMENT: 1er essai Orbea Rise – un électrique léger!

Articles, Équipement, ,

Un vélo de montagne à assistance électrique plus léger? Voici mes premiers commentaires sur le Orbea Rise M20: cadre carbone, batterie 360Wh, moteur Shimano EP8 en version RS (exclusive à Orbea), débattement de 140mm sur amortisseurs Fox et bien plus. Philosophie différente; batterie moins grosse (plus légère), moteur plus économe et ensemble de pièces régulières (non surdimensionnées) pour un vélo assisté qui se comporte comme un vélo de montagne sans assistance. J’aime beaucoup sauf les 2 points suivants. La batterie ne s’enlève pas et le prix…