Tu as quelques heures/jour et/ou quelques jours/semaine à offrir sur quelques mois? Je suis flexible. Tu as de l’entregent, tu es à l’aise avec l’informatique, avec le téléphone, tu veux aider? JE SUIS INTÉRESSÉ!!! Je vais faire la mécanique et tu seras très important(e) pour me concentrer la dessus. Pas besoin de compétences avancées dans le vélo. ON S’AMUSE EN PLUS!!!!
Le Mont-Blanc dans la Réserve Faunique de Matane est imposant et offre un terrain de jeux immense. Plus connu pour ses secteurs de ski de descente et sa section de marche du SIA, le ski de fond hors-piste n’y est pas en reste. Grâce à cet hiver 2021 ou le chemin principal est déneigé par les forestiers, l’exploration se poursuit et les belles découvertes s’accumulent!
Inspirée par le champ de neige qui aboutit près de la cache à Michel, Chantal a encore une fois pondu un parcours épique; distance raisonnable avec panorama grandiose! Le départ de ce trajet se fait au stationnement du sentier d’accès du SIA pour le Mont-Blanc. Plutôt que d’emprunter ce sentier, on se lance sur le chemin qui le croise (utilisez le GPX). On y monte doucement dans un environnement forestier pour petit à petit commencer à voir les beautés qu’offre l’altitude. Après 5.7 kilomètres, on remonte sur le SIA; seul secteur ou il y a des traces devant nous. Nous skions entre les fantômes.
Au kilomètre 7, on quitte le connu pour naviguer à vu sur 250 mètres à travers la forêt peu dense pour atteindre l’entrée d’un champs de neige. Nous aurons droit à 400 mètres de pur bonheur sur 150 mètres de dénivelé; accessible à tous avec tout l’espace nécessaire pour manoeuvrer. La vue sur le Mont-Logan et par moment le plateau du Mont-Albert est saisissante. Nous sommes tout près de la cache à Michel sans l’atteindre. Le retour se fait par des chemins forestiers qui remontent doucement au début pour ensuite nous offrir des descentes amusantes et ludiques.
Merci aux amis Pascale et Reynald pour la belle compagnie et le partage de la tâche d’ouvrir et les plaisirs de la descente!
Fichier GPX pour votre GPS
Fichier GPX pour votre GPS (petite variante)
Voilé fabrique des Ski-raquettes? Pas tout à fait mais le Ultra Vector BC 154cm remplace très bien le traditionnel Ski-raquette comme le OAC KAR 147. Plutôt qu’une peau pour l’adhérence, ils offrent un système d’écailles. La double cambrure les faits montés facilement sur la neige: super en descente mais aussi en avançant sur le plat dans la neige profonde. Le profil de 119-90-105 et le rayon de 16.5 mètres les rends très joueurs. Humblement, pour moi, c’est le meilleur ski-raquette!!!
Le Mont Jimmy-Russell, avec son sommet de 934 mètres, est situé à une quarantaine de kilomètres de l’entrée de la Réserve Faunique de Matane. C’est une autre montagne improbable à gravir en hiver. Le chemin pour s’y rendre est rarement déneigé. En 2020, merci aux forestiers de nous offrir cette opportunité. J’avais raté ma chance en 2012 et 2016. Je peux affirmer dès maintenant que je regrette. Moi qui adore le Mont-Blanc, le Jimmy-Russell est mon coup de coeur des dernières années.
Pour s’y rendre, quand c’est déneigé, on entre dans la Réserve Faunique de Matane par la barrière John près de St-René de Matane sur la route 195. On roule sur la Route 1 pendant plus de 40 kilomètres jusqu’au Lac Bonjour après avoir dépassé le Lac Matane et la route pour les Étangs à la truite. On stationne la voiture pour ne pas nuire aux opérations forestières et on utilise le fichier GPX pour se diriger. Je suggère de l’utiliser dans la direction inversée par rapport à ma complice Chantal et moi si vous désirez des descentes un peu plus excitantes. L’ascension se fait lentement et peu nécessiter l’utilisation des peaux si la neige est profonde. Mètre après mètre, la vue se bonifie; par temps clair, la boucle autour du sommet, elle, permet de s’offrir un coup d’oeil sur les Monts Beaulieu, Nicol-Albert, Bayfield et Blanc, entre autre. L’ambiance rappelle celle du Mont-Blanc et du Mont Logan.
Pour nous, la météo change rapidement avant la descente du retour. Le ciel devient gris et la neige commence à tomber. Les prévisions étaient justes. Nous profitons tout de même du plaisir de quelques virages. Au retour au véhicule, le vent est de la partie. Pas de temps à perdre; pas question de rester pris sur la Réserve et attendre la charrue dans la nuit de dimanche à lundi!!!
Comme toujours, utilisez le fichier GPX et cette information comme supplément à votre expérience, votre jugement et votre responsabilité. Soyez préparé aux conditions de montagne et les changements rapide de la météo.
Fichier GPX pour votre GPS
Avec la température tristounette de la journée de Noel, il ne nous restait plus de neige pour skier. Mais si on cherchait dans l’arrière pays et en altitude plutôt que de rester sur notre divan?
26 décembre 2020
Nous sommes sur le gazon à Matane. Il pourrait neiger en après-midi. Plusieurs sommets se retrouvent sur la Réserve Matane. On espère qu’il reste un fond en altitude et que la nouvelle neige arrive. Comme l’état de la route risque d’être difficile, on utilise la nouvellement acquise Vélo Spécialité mobile: un vrai truck et de l’espace pour se changer. On fait ça court. La route de la Réserve Matane est boueuse et et glacée par endroit. Il pleut. Pas beaucoup d’espoir quand on regarde le Lac Matane, tristounet. Seul espoir potentiel est de monter la route du Mont Valcourt à pied jusqu’à ce que la neige soit resté au sol. On monte jusqu’à 400 mètres d’altitude pour enfin chausser les skis. Rapidement, la pluie change en neige un peu mouillée et elle reste au sol. Les conditions sont marginales mais on ski!!!! On doit rester prudent dans la descente pour ne pas accrocher un caillou et se répandre au sol! On repart à la noirceur avec une grosse neige lourde qui tombe. Au retour à Matane, c’est blanc !
27 décembre 2020
Il y a de la neige à Matane. Non skiable mais il y a de l’espoir. Pas envie de se retaper la route difficile de la Réserve Matane mais on peut y toucher par un autre chemin. La destination est St-Jean-de-Cherbourg. Coup de chance, des propriétaires sur la route du Pont Blanc ont déneigé sur quelques kilomètres. Nous pourront lancer notre randonnée un peu plus près du but. Il y a 10 centimètres de neige au sol. C’est pas si mal. 1ère descente, je sens les cailloux sous mes skis. Je me tasse sur ce que je crois être un petit banc de neige. AH!!!!! mon ski s’enfonce dans la boue et je me retrouve au sol. Je peine à me relever. Ma main s’enfonce dans la boue à chaque tentative; dégueulasse!!! On sera plus prudent pour la suite de la sortie. On traverse le pont de VTT qui remplace le Pont Blanc et on monte sur 4 kilomètres en longeant la Réserve. C’est superbe même si on slush à l’occasion. Grattoir requis!!!!! Nous avons presque du plaisir dans les descentes! Ce sera 10 kilomètres de plaisir!!!
Le magasin sera FERMÉ du 2 au 13 novembre pour des TRAVAUX et des RDV. La pénurie de matériel ne nous donne pas de chance non plus. Nous passerons en horaire d’automne hiver au retour. Surveillez la prochaine publication.
Sur les vélos Evo Kallio à moteur pédalier Promovec, il est possible de faire quelques ajustements sur l’écran. Désolé, le texte est seulement en anglais mais les procédures sont simples et visuelles.
Pour changer l’affichage de la vitesse en KM/H vers MP/H (et vice versa)
Pour changer le diamètre de la roue (changement de pneu par exemple)
Utilisation de la batterie et de sa maintenance
Fini de me faire fouetter les doigts dans les sentiers encombrés! Ma pratique du vélo de montagne et particulièrement à assistance électrique est principalement exploratoire; elle va où cette piste de VTT serrée? Les aulnes qui frappent les doigts à 30 km/h, c’est agaçant. J’essai avec succès actuellement des protecteurs pour les mains et les leviers de frein. Pour les besoins de mes tests, ce qui était facilement disponible existe pour le monde de la moto. Avec quelques ajustements, bien qu’un peu gros au niveau du style, ça fait le travail. Ce n’est pas lourd et offre un excellente protection. Dans le monde du vélo, il y a la compagnie AVS Racing qui fabrique ce type de protecteur, un peu plus discret en prime. Il seront distribués au Canada en 2021 pour 100$. D’ici là, ma version moto fera le travail!!
Le Témiscouata est une région très agréable en toute saison mais y pédaler lorsque l’automne montre ses plus belles couleurs, c’est grandiose! Belle boucle de 27 kilomètres en forêt, en partie sur le bord du lac Témiscouata (piste cyclable en gravier; sentier Grey Owl) avec un passage sur le bord du Lac Touladi. Il est même possible de pratiquer des activités nautiques au camping ou au centre de service. La Vieille Route est asphaltée comme le Chemin de l’Écluse en direction du Lac Touladi avec de belles descentes! Le Chemin de l’Écluse parallèle à la rivière Touladi est sur gravier agréable. Le plus simple pour s’y rendre en d’entrée dans le Parc National du Lac Témiscouata à St-Michel de Squatec et stationner au centre de service ou aux campings .
Fichier GPX pour votre GPS
Comment deux cyclistes peuvent-ils rendre hommage au cinquantième anniversaire des Opérations Dignité? Pourquoi ne pas pédaler à travers quelques municipalités de notre région qui ont été fermées ou qui auraient pu l’être? Maxime Bilodeau, journaliste indépendant (pour Vélo Mag entre autre) m’a proposé de lui organiser 2 journées d’exploration en gravel bike ou on tenterait de relier le Rang IV de Méchins, Saint-Paulin-Dalibaire, Saint-Thomas-de-Cherbourg, Saint-Nil.
La journée 1, nous avons fait une boucle à partir de Capucins vers Saint-Paulin-Dalibaire en passant par ce qui était le Rang IV de Méchins puis Saint-Thomas-de-Cherbourg pour redescendre à Les Méchins et retour vers Capucins. Je dois avouer que pendant que mon jeune partenaire d’aventure triathlète à ses heures pédalait entre Les Méchins et Capucins, je ramenais le véhicule laissé sur place. J’ai poussé la machine pour tenter de le suivre toute la journée! Nous avons fait des arrêts entre autre aux cimetières, dernière trace visible de l’existence de ces villages.
La journée 2, le plan était de démarrer à l’Église de St-René, monter par le Renversé (très intense ascension!), se diriger sur le chemin du 10e et 11e rang pour revenir vers Saint-Nil par un chemin transversal. Un barrage de castor inondait et nous bloquait le passage. Nous avons rebroussé chemin pour tenter l’approche via la route de l’Église. Autre zone inondée! Ça ne passe pas en gravel bike! Déception, nous ne passerons pas par le cimetière du village. Nous aurons tout de même une descente épique via les Rangs 9 puis 10e et 11e. Les couleurs d’automne étaient au rendez-vous. Nous aurons eu 2 belles journées de gravel bike dans l’arrière pays de Matane!