Boucle très sportive, recommandée en sens horaire puisque c’est abrupte à l’approche du bout de la boucle près la rivière Ste-Anne du côté est. Cette partie est aussi plus difficile puisque partagée avec les VTT. Tout le bord de la rivière du côté ouest est superbe et agréable. Un peu d’asphalte dans la ville mais seulement 12% sur l’ensemble du tracé. Ça mérite d’être roulé!
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Nous offrons 15% de RABAIS sur les vélos 2024, 20% sur les vélos 2023, 30% sur les FAT bike à assistance électrique et 40% sur les vélos 2022. SVP, PARTAGEZ la nouvelle. NOS DEVONS descendre l’inventaire en cette saison qui ne lève pas!!!!!! C’est une belle occasion pour obtenir une bicyclette neuve à un prix très très bas.
Belle boucle forestière 100% gravier avec un passage à St-Octave-de-l’Avenir (ouvert en 1932 et fermé en 1971 puis utilisé par les militaires) et « Village Grande Nature » (auberge, resto, chalet, etc). Un incontournable dans le secteur pour accéder à un terrain de jeu immense dont le Mont-Logan et toujours le fun de faire un arrêt café ou cerveza!!! Il y a très peu de circulation et un dénivelé sportif. Longueur raisonnable pour avoir du plaisir et avec de la chance, une vue sur les montagnes (ce que je n’ai pas eu cette fois)!!! Le plus simple est de débuté dans le secteur « Grand-Fond » de Cap-Chat.
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Premier essai des pneus Michelin E-Wild sur le Moustache Game 7. Impressionnants, adhérents, prévisibles, ce sont les premiers constats. À voir avec un plus grand usage et aussi la consommation de la batterie.
Trajet d’une 3ième version (voir 1 et 2) mais avec quelques variantes dont la visite du Trou Noir 😁 et quelques écarts sur la 44 de la Réserve Faunique de Matane. Il y a de bonnes côtes et le dénivelé total frôle les 1500 mètres. Les points de vu sont à couper le souffle. Longer le Lac Matane est toujours une expérience agréable et zen; le sentier est étroit et c’est plus que tranquille. J’ai eu la chance de croiser un jeune orignal; surpris autant que moi! Généralement en gravier roulant, quelques sections sont plus raboteuses et quelques centaines de mètres demandent une bonne prudence pour naviguer à travers les cailloux plutôt gros. Le Mont Blanc offre son flanc à nos yeux à plusieurs reprises sur quelques altitudes différentes. C’est mon genre de journée de vélo de montagne et pour celle-ci, vélo de montagne à assistance électrique avec l’utilisation de 77% de la batterie de ma monture et presque 100% de la mienne!!!
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Besoin de transporter votre bicyclette? Nous avons en magasin les excellents Buzzrack Scorpion H2 (489$), Rockymount Monorail (689$) et Yakima HoldUp (699$). Ils ont tous la capacités de transporter sécuritairement des vélos lourds (comme ceux à assistance électrique) et sont très simple à utiliser😉.
Nouveaux ajustements du poste de pilotage de mon Moustache Game 7, particulièrement lorsque je fais de l’exploration. Le gps Garmin eTrex 22 est maintenant monté sur un support pour Garmin Edge ET à l’horizontal par rapport au sol. À première vue, ce ne serait pas idéal MAIS ça permet de bien voir l’écran si le soleil n’éclaire pas directement sans devoir activer le rétroéclairage. En pratique, ça fonctionne super bien et me permet de suivre le tracé actif facilement. Les protecteurs pour les doigts ont demandé plus de travail qu’à l’habitude pour s’insérés entre les leviers de frein, changement de vitesse et contrôle Bosch. Je l’ai un peu rapetissé et j’aime beaucoup le résultat. Et le plus important, ils protègent super bien mes doigts des branches qui arrivent parfois un peu vite en vélo à assistance! Tout est fonctionnel!!!!
Je n’aime pas les aller-retours. Je préfère les boucles. PARCONTRE, celui-ci, concocté par l’ami Nelson C. sur la Réserve Faunique de Matane est exceptionnel! Impossible il n’y a pas si longtemps, une section de chemin ajoutée au bout du lac Duvivier le permet maintenant. 1450 mètres de dénivelé sur 50 kilomètres, c’est exigeant. Si comme nous, vous le faîtes en vélo à assistance électrique, gardez un oeil sur l’autonomie de la batterie. Sur fond de gravier raisonnable en bonne partie, quelques sections très caillouteuse à prendre avec prudence, passage au bord du lac et son barrage, vue sur plusieurs face du Mont Incliné (nom non-officiel de cette montagne que l’on peut voir d’à peu près partout sur la Réserve), balade qui finalement, mérite d’être appréciée en aller-retour ou utilisée pour connecter d’autres secteurs.
Note: Le départ se fait sur la 10 de la Réserve Faunique de Matane.
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Faisable avec un vélo de gravier si vous êtes habile. Quelques sections de sentiers officiels de VTT (soyez prudent et courtois, c’est un privilège!). Près de Matane, accessible.
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Territoire inconnu pour moi, la Zec Casault offre du gravier à profusion. Nous y avons accédé via la Réserve Faunique de Matane près du Lac Martel où nous avons laissé nos véhicules. Il est aussi possible se s’y rendre via Causapscal. On roule clairement en territoire forestier avec plusieurs lacs accessibles. Les chemins sont dans un état très acceptable. Il y a peu de circulation bien que nous avons eu la chance d’avoir des conversations intéressantes avec d’autres utilisateurs. Nous avons fait un petit crochet au Lac Frenette pour le diner. Ça valait le détour!
Merci à Nelson pour l’idée, le tracé et l’accompagnement. Merci aussi à Marc d’avoir roulé avec nous, une première pour lui sur son nouveau vélo à assistance électrique et surtout de ne pas avoir tombé dans la rivière, clippé 🤣
Note: Il est toujours important de vérifier les règles de circulation des Zec avant de s’y rendre. Dans notre cas, sur la Casault, c’est gratuit pour les vélos mais pas pour les véhicules motorisés (que nous avons laissés dans la Réserve Faunique de Matane).
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