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27Mar/19

RÉALISATION: Un pied de réparation mécanisé pour vélos lourds (vidéo)!

En ce printemps 2019, nous sommes très fier de notre nouveau local du 120 St-Pierre à Matane ET par dessus tout, nous sommes très très fier de la conception et de la réalisation d’un pied de réparation mécanisé pour faciliter notre travail sur les vélos lourds. 2018 nous aura apprit avec l’explosion de l’intérêt pour les vélos à assistance électrique que ceux-ci exigent un effort appréciable pour les installer solidement et de façon sécuritaire sur le pied de réparation. Il était clair que nous ne débuterions pas l’année 2019 sans un système d’assistance au levage. Après beaucoup de recherche, d’inspiration (Photos de NOBLNG sur electricbike.com), de réflexion et l’exclusion du nouveau Park PRS-33, nous avons décidé de concevoir le nôtre. Je dois remercier Soudure Martin St-Pierre pour la fabrication des pièces d’acier requises, l’amélioration et la simplification de mon concept.

L’assise du pied de réparation est une lourde plaque d’acier sur laquelle est soudé un socle permettant de recevoir une tige métallique carrée de la longueur désirée (7 pieds dans notre cas). Les boulons servent à empêcher la tige de bouger et de la démonter au besoin.

Nous avons décidé d’utiliser deux Park PRS-4W2 à montage mural comme système d’attache pour les vélos. Elles seraient facilement remplaçables si nécessaire puisqu’elles sont simplement boulonnées de chaque côté du système de levage. De plus, elles sont les plus modernes et polyvalentes offertes sur le marché actuellement.

La Worm Gear Winch (principe de vis sans fin) the Acklands-Grainger  attachée au système de levage est activé par une perceuse ou un levier manuel et enroule ou déroule le cable d’acier,

On voit l’attache du câble au haut du tube vertical et sa sortie de la Worm Gear Winch.

Les plaques d’acier recourbées (Merci Métal en Feuille de Matane) et les roulettes servent de ressort, permettent de balancer la charge et d’équilibrer le système de levage en l’empêchant de coincer. C’est un des aspects très importants du fonctionnement du pied mécanisé!

21Mar/19

ASTUCE: Plaques adaptatrices B&D Ski Gear sur inserts Binding Freedom

Comment utiliser la même fixation sur plusieurs skis? Comment utiliser des fixations différentes avec un patron de perçage différent sur un même ski? Les plaques adaptatrices de la compagnie B&D Ski Gear et les inserts Binding Freedom existent pour ces applications.

Pour nos besoins de démo de matériel, j’ai percé mes skis (OAC KAR, Fischer Sbound 98 et Voile Hyper V6 BC) avec un patron de perçage Voile 4 trous (télémark) sur l’avant et un patron de perçage Dynafit (randonnée alpine) à l’arrière et installé des inserts vissés. Cela me permet de monter les plaques adaptatrices B&D Ski gear qui elles reçoivent les fixations de randonnée alpine. Le tout se monte et se démonte (grâce aux inserts Binding Freedom et des écrous) très rapidement. De plus, le patron de perçage permet de monter des fixations de télémark Voile comme la Switchback. J’ai aussi fabriqué une plaque adaptatrice pour les fixations 3 trous 75mm. J’obtiens 3 paires de skis pouvant être utilisées avec 3 type de fixation par des skieurs de différents gabarits; solution très pratique pour la démonstration de produit.

En pratique? Ça fonctionne très bien! La qualité de fabrication des produits B&D Ski Gear et Binding Freedom est exceptionnelle! Ça passe le test. Je devrais même ajouter un nouveau ski démo pour l’hiver 2019-2020.

NOTE: Ma plaque est montée inversée sur mes skis puisque mes bottes sont courtes. Je peux les installer dans le sens habituel pour des bottes plus longues. On s’assure que le centre de la botte soit sur la ligne de centre de botte suggéré par le fabricant du ski.

19Mar/19

Arrivée des vélos 2019!!!

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Est-ce que ça sent le printemps??? Livraison de 2 palettes de vélos 2019 sous le soleil en ce 18e jours de mars 2019. Nous avions retardé cette livraison en prévision de nos nouveaux espaces; nous pouvons maintenant facilement entreposer 20 vélos dans les boîtes en attendant l’assemblage. Notre chariot à roulette permet de protéger notre dos et notre plancher neuf! Notre saison est lancée!!!!

14Mar/19

ANNONCE: Retour des kits de conversion électrique!


Bonne nouvelle!!!! Nous étions très triste de perdre BionX comme fabricant de kit de conversion électrique. Nous travaillions avec eux depuis plus de 15 ans. Le service était excellent, comme le produit. Cycles Lambert (maintenant HLC), distributeur de BionX, a travaillé d’arrache pied pour trouver un nouveau fabricant, sérieux, fiable et capable de produire un kit de conversion sur lequel on peut se fier. On ne parle pas d’un kit pour bricoleur ici mais bien d’un ensemble qui transforme une bicyclette régulière en bicyclette à assistance électrique tout aussi fiable que celles des grands fabricants de vélos à assistance.

Nous sommes fiers d’annoncer que nous offrirons des kits de conversion de la compagnie Européenne Promovec, présent dans ce segment depuis 2003. Nous pourrons donc transformer votre bicyclette hybride, que vous aimez et possédez déjà, en bicyclette à assistance électrique de qualité. Le kit se vendra 1499.99$ et devrait être disponible en mai 2019.

  • Moteur: 500 W, 48V sur roue arrière
  • Batterie: 48V sur tube oblique ou porte-bagage
  • Autonomie: 100km
  • Garanties: 3 ans sur moteur, 2 ans sur les pièces ainsi que la batterie
  • Assistance: 5 niveaux
12Mar/19

Parcours: boucle du Mont Charles-Édouard-Vézina à ski (Réserve Matane) – 18km

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La Réserve faunique de Matane possède un potentiel incroyable pour le ski de fond hors piste. L’accessibilité hivernale est au mieux aléatoire puisque les chemins n’y sont pas déneigés de façon systématique au delà de l’accueil John mais plutôt selon les besoins des forestiers, quand il y en a. En cet hiver 2018-2019, cet accès aura été possible seulement au moment des premières chutes de neige. Par contre, il est possible de faire quelques boucles intéressantes en partant du stationnement de l’accueil. Le Mont Charles-Édouard-Vézina (altitude de 390 mètres) est le mont le plus à l’ouest des Chic-Chocs et accessible de ce que l’on appelait autrefois « la barrière » ou « la John« . Honnêtement, j’ai skié pas mal la Réserve Matane et c’est un coup de coeur assuré!

C’est une belle boucle agréable et variée, principalement en forêt mature.  Elle emprunte en partie le Sentier International des Appalaches (sentier d’été) qui a été inclus dans une boucle pour les raquetteurs en 2019. Elle est différente selon le sens; anti-horaire = montée plus soutenue et descente douce dans un chemin large, horaire = montée douce avec descente plus pentue en sous-bois. Le GPX disponible ci-bas est dans le sens de la descente facile (hâte de la refaire dans l’autre sens!!!). Elle permet d’atteindre le somment du Mont Charles-Édouard-Vézina et l’antenne près du Mont aux Perches.

Pour cette sortie du 9 mars 2019, nous avions le bonheur d’être 22 skieurs dont 1 montréalais, 3 rimouskois et 18 Matanais, de la mi-trentaine à la quasi mi-soixante-dizaine; un groupe de joyeux lurons!!!!

Fichier GPX pour votre GPS

06Mar/19

TOURISME: La rencontre de deux régions de skieurs en Gaspésie!

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Quoi de plus agréable que de se faire de nouveaux amis skieurs? Quel est l’effet le plus positif des réseaux sociaux? C’est selon moi de nous permettre de se connecter avec des gens qui partagent nos intérêts. Chantal et moi avons été contacté à l’automne 2018 par des skieurs des Laurentides ayant lu notre récit du Grand tour des Vallières à ski. Ils auraient bien aimé que nous les guidions en 2019 sur ce terrain. Ils nous ont proposé de se joindre à leur groupe pour vivre 1 semaine de ski de fond hors piste dans le parc de la Gaspésie en février qui suit; 7 jours de ski est impossible à caser dans notre horaire mais 4 jours, c’est jouable! Des échanges de courriel et une discussion Messenger vidéo au fil des mois permettront de préparer le tout.

Le matin du 24 février, nous rejoignons nos 6 inconnus (Francine, Stéphanie, Denis, Jean-François, Normand et Gérard) au Centre de découverte et de services (CDS) du parc de la Gaspésie. Nous sommes rapidement sur nos skis en direction du refuge Le Roselin avec objectif intermédiaire, pour cette belle journée plutôt douce, l’ascension du Joseph-Fortin. Nos nouveaux amis sont de bons skieurs. Le rythme est excellent, même un peu rapide par moment. Fait intéressant, le Skius Laurentidus utilise des skis à fartage, chose rare dans de l’est de la province. Nous sommes en « Écailles » ici. Ils nous prouvent qu’un ski bien farté, poussé par un skieur expérimenté peut même grimper les montagnes sans peaux! Bien que ce soit très venteux en altitude, la vue est superbe et la boucle du sommet est une première pour nous. La descente sera épique; le sentier est étroit et la neige rapide. Nous sommes au Roselin en fin d’après-midi pour un excellent souper et une  nuit bien méritée. La vie à 8 au refuge se passera très très bien; il y avait une belle synergie dans la gestion des tâches et l’efficience  des départs matinaux.

La tempête prévue pour la soirée du 24 et la nuit du 25 a fait sont travail. Il y a de la nouvelle neige. Elle s’est calmée plutôt que prévu; le ciel est tout de même bouchée. Nous skions près du Lac aux Américains et du Xalibu avant de retourner profiter du refuge. La 2e nuit sera plus froide que la précédente et la 3e journée sera sous le signe de la tempête. Le projet du jour sera de se rendre au refuge des Mines Madeleine. Il  fait froid et la neige, qu’il faut tracer, est très très abrasives. Les skis ne glissent pas et ce même dans les descentes que nous espérions amusantes; ce ne sera pas le cas! Le passage près des lacs se fait sous un vent en bourrasque. Nous devons porter les manteaux coquilles avec le collet fermé pour nous protéger. Nous sommes 4 à joindre le refuge des Mines, accueillis par un groupe de jeunes skieurs de descente. Ils se réchauffent devant le poêle et ne prévoit pas sortir skier dans ces conditions. De plus, les risques d’avalanches sont élevés pour leur pratique. Notre retour est un copié-collé de l’aller. Heureusement, nous aurons droit à une autre soirée chaleureuse au Roselin!

Au levé du 4 ième jour, le beau temps est de retour et le froid encore plus présent.  Malgré que nous devons emballer nos bagages pour la navette, nous sommes sur les skis à 8h30. La neige est encore abrasive. L’objectif de la journée est de remonter sur la route 16 pour se rendre au sommet du Ernest-Laforce en passant par son stationnement. Précision, les routes et stationnements ne sont pas déneigés! Je dois avouer avoir douté du succès de notre aventure, même après la moitié de la distance. L’objectif était trop ambitieux? Pas vraiment mes je n’avais jamais eu froid au pied à ce point. Malgré mes bas chauffants, la sensation perçue jouait de déplaisant à très très déplaisant. C’était une première et mon moral écopait. J’apprécie avoir serré les dents puisque la vue du sommet, que nous avons contourné, m’aura redonné le moral. Grâce à la neige abrasive et lourde, la descente du Ernest-Laforce via les sous-bois, sera même amusante avec nos skis de fond hors-piste (secteur pour les skieurs de descente). Demandez aux souriants Normand et Denis c’est quoi le plaisir de skier!!!! Nous avons un plaisir fou dans la longue section moins pentue qui nous ramène vers le CDS. Nous avons même l’impression que les deux derniers kilomètres sont avalés à un rythme très élevé pour nous tester Chantal et moi. Nous allons boire un vin chaud au Gite du Mont-Albert en compagnie de nos nouveaux amis avant de les quitter. Nous avons passé le test puisqu’ils nous invitent à la prochaine TDL, parrainés par eux!!!  Quoi de plus agréable que de se faire de nouveaux amis skieurs?

23Fév/19

HORAIRE: 26 février au 8 mars

ATTENTION!!!!  Du 26 février au 8 mars nous serons ouvert seulement le jeudi 28 février et le vendredi 1 er mars. Nous sommes en période de DÉMÉNAGEMENT et devons préparer le nouveau local ainsi que déplacer l’équipement. Nous serons de retour officiellement mardi le 12 mars (Surveillez les annonces des fois que nous serions plus efficaces!!!!)