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Depuis quelques années, j’étais intrigué sans jamais investigué, par l’arrière pays de Ste-Anne-des-Monts – Tourelle entre la route 299 et la vallée de Marsoui jusqu’à Cap-Seize (Réserve Faunique Chic-Chocs – Parc de la Gaspésie). J’étais convaincu qu’il y avait de l’intéressant mais je ne me donnais pas le temps d’aller y jeter un oeil. 24 et 25 juin 2023, c’est là que ça se passe! Entre autre grâce à Forêt Ouverte, pour les images satellitaires de grande qualité, à la carte interactive de la FQCC et quelques autres outils, je me suis préparé 2 boucles exploratoires assez sportives dont celle-ci est la première.
Mon camp de base est le Lac de l’Islet en territoire public (TNO Mont-Albert) auquel j’ai accédé par la Route de St-Bernard-des-Lacs (le village n’existe plus) via la 299 à Cap-Seize. Vaut mieux avoir un véhicule robuste et bien chaussé pour utiliser cette route. Passez plutôt par la Route du Verger et la Route de l’Abime à Tourelle (sur la 132) si vous désirez vous rendre au Lac de l’Islet; ça passe beaucoup plus facilement. Et si vous voulez simplement pédaler cette boucle, débutez directement à l’intersection de la Route du Verger et la Route de l’Abime à Tourelle. En prime, vous terminerez avec une longue descente! Tout ce roule avec un gravel bike bien chaussé (pneu de 38mm) malgré une courte section de sentier de VTT.
Je débute ma boucle par un long faux plat et par cette longue descente de la Route de l’Abime et elle porte bien son nom (pas dangereux)! On tourne à gauche sur la Rue du Verger (elle est asphaltée sur quelques centaines de mètres encore). Au kilomètre 14 (sur mon tracé) plutôt que de continuer sur le bitume, on tourne à droite sur un chemin de gravier plus étroit qui est en fait la continuité de la Rue du Verger. Ça monte sec puis redescend. On tourne à gauche sur la Route Lavoie (Ste-Anne-des-Monts). Encore quelques centaines de mètres asphaltés et une longue et lente ascension (est-ce que j’ai parlé de boucle sportive?) qui débute. Au croisement de la ligne de transmission électrique, le gps est nécessaire pour prendre la bonne branche du chemin qui devient un sentier de VTT raisonnable qui nous ramène au chemin de St-Bernard-des-Lacs. J’ai choisi de tourner à droite pour aller visiter le cimetière; un petit aller-retour de moins de 2 kilomètres. Je termine en ligne presque directe jusqu’au Lac de l’Islet en tournant à gauche au croisement, site de l’ancien village de Sacré-coeur-Deslandes (un village colonisé dans les années 1930 dont la population est relocalisée entre 1970 et 1974 comme St-Bernard-des-lacs). On en a pas mal en Gaspésie… Retour à la Vélo Spécialité mobile qui m’offrira le gite et le couvert après avoir jaser avec des habitués du coin pendant un bon moment. J’ai tâté la truite un peu mais sans succès à la brunante.
Fichier GPX pour votre GPS
Quelques parcours de vélo de montagne intéressants (ici et ici) passent par le village de St-Paulin-Dalibaire. Par contre, il reste un immense territoire qui nous est inconnu vers l’est, bordé par la rivière Cap-Chat. L’ami Jean-Louis dans sa grande générosité nous a encore fourni l’inspiration et l’information pour notre exploration. L’autre élément qui a modelé notre fin de semaine, la possibilité de dormir en Teritoire Public avec la Vélo Spécialité mobile. Nos 2 parcours débutent près ou dans le stationnement du relais de St-Paulin. L’état du chemin de gravier très secondaire à partir de Les Méchins jusqu’au point de départ en juin 2023 est épouvantable. On suggère de plutôt stationner à l’accueil de la Zec Cap-Chat pour lancer votre aventure. Des espaces de camping y sont offert si vous le désirez. Regardez au bas pour un ajout qui permet d’avoir une vue à couper le souffle sur le Nicol-Albert et tout le massif du Logan.
Boucle Sud
Du connu pour se lancer. On part du relais et on s’engage tout de suite sur la rue de l’Église (qui n’existe plus de puis très très longtemps). On roule sur le plateau pour un bon moment et on entre dans la Zec. La descente vers la rivière Cap-Chat débute et offre tout au long une vue imprenable sur le mont Nicol-Albert et ses confrères. On tourne à gauche au bas pour quelques kilomètres sur la Rte du Corridor Panoramique qui longe la superbe rivière. On remonte ensuite de façon soutenue mais pas intenable sur un chemin carossable de la Zec. On prend le temps de faire des pauses pour se retourner pour une vue grandiose sur le secteur du mont Logan. On revient doucement vers le village pour récupérer le véhicule et le déplacer à notre emplacement pour la nuit (Quelle vue sur les montagnes!).
Fichier GPX pour votre GPS (Boucle sud)
Boucle Nord
Pour notre 2e journée, on débute directement à notre espace de camping face au massif des Chic-chocs. Nous sommes près du village pour un autre point de départ possible et comme suggéré, un départ de l’accueil de la Zec Cap-Chat est encore plus simple. Le GPS est utile pour naviguer dans la multitude de chemins forestiers et encore plus, comme en 2021, pour la traversée du même bucher et du sentier de VTT no3 encombré (tempête de vent de décembre 2022 qui devrait être dégagé prochainement). Ce n’est pas facile sur 2-3 kilomètres mais le sentier qui descend vers la rivière est tellement intéressant pour les amateurs de conduite de vélo de montagne que ce ne sera qu’un mauvais souvenir. On tourne à droite sur la route et rapidement on est à l’accueil de la Zec pour déguster notre sandwich et… notre bière!
On reprend la direction du sud pour ensuite nous engager sur le chemin no16 de la Zec. L’ascension sera encore soutenue mais très agréable en longeant le ruisseau. De retour sur le plateau, cette section de parcours sera un des coups de coeur de notre fin de semaine; on s’y sent tellement bien! On sort de la Zec Cap-Chat et on retourne en Territoire Public; les affiches de chasseurs le prouvent! Retour au véhicule.
Fichier GPX pour votre GPS (Boucle nord)
Note: Si vous êtes plus crinqués que nous ou roulez en vélo à assistance électrique, attachez les 2 boucles ensembles pour un 60 kilomètres super intéressant.
Ajout VUE À COUPER LE SOUFFLE!!!
Possible de combiner avec les tracés ci-haut ou en aller retour à partir de l’entrée de la Zec. Ça vaut vraiment le coup. Merci à l’ami Jean-Louis pour l’info.
Fichier GPX pour votre GPS
Venez nous rencontre dimanche le 11 juin entre 10h et 15h30 pour des essais de vélos à assistance électrique derrière le garage municipal. Ce sera l’inauguration officielle de la Pumptrack (BMX à essayer!)
J’utilisais depuis 2 ans le système de changement de vitesses électronique de Archer Component (voir mon essai). Bien que je l’adore, un élément me posais problème à l’occasion; j’oubliais de charger la batterie de la manette. Maintenant, une alternative simple et sans recharge s’offrait à moi. Je dis simple puisque je peux conserver mes levier de frein TRP Hylex puisqu’ils sont aussi la fondation nécessaire aux leviers de vitesse de Gevenalle. En version courte, je voulais une transmission à 1 plateau, 12 vitesses et une plage de 11-50 pour les pignons et tout ça pour un vélo à guidon de route (gravel bike). On appelle ça un Mullet dans le jargon. Il existe plusieurs façons d’y arriver comme le montre l’article de Bikepacking.com. Gevenalle propose ce genre de solution pour le monde du cyclocross depuis assez longtemps. J’ai opté pour la conversion 12 vitesses de mes leviers Hylex plutôt récent. Je suis très satisfait. Regardez la vidéo!!!!
Jusqu’au 23 juin 2023, profitez de rabais s’féériques sur plusieurs modèles 2023 sélectionnés parmi nos vélos Spherik. Vous pourriez économiser jusqu’à 800 $ !
Enfin, le premier Orbea Wild HS de 2023 est arrivé. Il offre le nouveau Smart System de Bosch combiné au connu et excellent moteur CX de 85nm. La batterie interne est de 500 wh. Une superbe machine!!!!
@velospecialite Un truc pour huiler la chaîne sur un vélo électrique!!! A trick to oil an eMtb chain! #emtbasic
Avec certains vélos à assistance électrique, c’est difficile de huiler la chaine sans le soulever sur un support de réparation. Ce petit truc vous permettra de le faire très facilement!
Enfin, arrivée de nos premiers vélos Moustache 2023. L’incontournable Xroad 2 est maintenant en inventaire! C’est la bicyclette à assistance électrique la plus polyvalente pour notre coin de pays.
Il est disponible en cadre régulier et en cadre surbaissé pour un accès plus facile. Venez l’essayer!!!
(Revisité en avril 2023 après 2 ans d’interdiction d’accès)
Rarement ai-je besoin de 3 sorties d’exploration pour arriver à pondre un parcours de ski de fond hors-piste. La première, en compagnie de mon ami Marc a fait germer l’idée de faire le tour de cette belle montagne qu’est Les Champs-de-Mars grâce à la découverte d’un sentier du côté Ouest. La seconde, en compagnie de Chantal a permis de valider d’utiliser la montée de Blanche-Lamontagne et de poursuivre vers le nord afin d’approcher le Ruisseau Castor. La troisième, encore avec Marc aura permis de connecter les 2 portions en dévalant doucement un flanc du Macoun dans une boulinière (Une boulaie ou boulinière est une forêt où prédomine le bouleau) puis en traversant le Ruisseau Castor.
En pratique, on obtient une belle boucle de longueur raisonnable qui débute dans le stationnement des Champs-de-Mars / Blanche-Lamontagne (voir NOTE au bas) sur la route 299. Je recommande d’effectuer la randonnée de 13 kilomètres dans le sens horaire afin de descendre dans la boulinière plutôt que de devoir y monter ses 140 mètres de dénivelé en moins de 1 kilomètre. L’ascension du flanc ouest des Champs-de-Mars peut nécessiter les peaux dans certaines conditions de neige. Au point le plus élevé de la grimpette, la vue sur le Macoun nous permet de comprendre pourquoi les amateurs de descentes s’y rendent; Il offre des sous bois de bouleau très dégagé. Ceux-ci nous permettent de descendre sécuritairement vers le Ruisseau Castor. Soyez prudent, il faut le traverser; il est actif! On remonte ensuite très doucement dans un chemin sur le flanc de Blanche-Lamontagne pour redescendre vers le stationnement. La vue sur les Champs-de-Mars et ses champs de neige est à plusieurs reprises impressionnante.
Je suggère fortement l’utilisation du GPS puisque l’affichage est presque inexistant sur l’ensemble du parcours et il est très facile de suivre des traces de ski qui nous dirigent au mauvais endroit. Une petite portion du parcours se trouve dans le Parc de la Gaspésie et nécessite d’obtenir une autorisation d’accès à l’arrière-pays à l’accueil du Centre de découverte et de services. La plus grande partie se trouve dans la Réserve Faunique des Chic-chocs par contre.
Je tiens à remercier l’ami Jean-Louis pour ses suggestions afin de boucler le parcours.
NOTE: À l’hiver 2021-2022, il est interdit de skier sur Champ-de-Mars et Blanche-Lamontagne pour la protection du Caribou. L’accès est de nouveau possible au début avril 2023.
Fichier GPX pour votre GPS
Fichier GPX pour votre GPS (version un peu plus courte et améliorée pour la descente vers le Ruisseau du Castor)
