🙂Accessorisation d’un FAT bike à assistance électrique pendant cette avant dernière semaine de travail avant la pause automnale. Nous avons ajouté des garde-boue, un porte-bagage et de l’éclairage pour permettre au propriétaire de se déplacer avec pendant l’hiver. NOTEZ qu’il nous reste en magasin un FAT à assistance électrique EVO comme celui-ci 😉.
Nouveaux ajustements du poste de pilotage de mon Moustache Game 7, particulièrement lorsque je fais de l’exploration. Le gps Garmin eTrex 22 est maintenant monté sur un support pour Garmin Edge ET à l’horizontal par rapport au sol. À première vue, ce ne serait pas idéal MAIS ça permet de bien voir l’écran si le soleil n’éclaire pas directement sans devoir activer le rétroéclairage. En pratique, ça fonctionne super bien et me permet de suivre le tracé actif facilement. Les protecteurs pour les doigts ont demandé plus de travail qu’à l’habitude pour s’insérés entre les leviers de frein, changement de vitesse et contrôle Bosch. Je l’ai un peu rapetissé et j’aime beaucoup le résultat. Et le plus important, ils protègent super bien mes doigts des branches qui arrivent parfois un peu vite en vélo à assistance! Tout est fonctionnel!!!!
Le cockpit de mon nouveau Moustache Game 7 est plutôt encombré en mode exploration. La console Bosch Kiox est attachée au guidon mais s’ajoute, l’ordinateur de vélo Lezyne Mega XL et le Garmin eTrex 22 (pour l’orientation). Occasionnellement, même mon téléphone peut s’y retrouver.
Avec un peu de recherche, j’ai réalisé qu’il serait possible de déplacer le Kiox 300 sur le cadre du vélo avec un socle adapté. Ce socle existe pour quelques vélos MAIS pas pour le Game 7 qui a un tube plat plutôt qu’arrondi derrière la potence. L’ami Jean-Marc P. est venu à ma rescousse grâce à son expertise en design et impression 3D (Merci infiniment!!!!). Après 3 prototypes, la version finale, beaucoup plus jolie que mon idée originale, est installée et fonctionne parfaitement!
Maintenant, le devant du guidon est dégagé et la console Kiox 300 est en sécurité derrière la potence. Le Garmin eTrex 22 ou le Lezyne Mega XL peuvent être installés sur la potence selon mon besoin en navigation/enregistrement grâce à un adaptateur que Jean-Marc a gentiment imprimé aussi pour moi. Le test sur le terrain a eu lieu et c’est un succès!
Belle marque de confiance, un client qui achète un 2e vélo identique au premier après 2 ans d’utilisation et demande un petit plus! Projet hivernal vu le temps nécessaire, plusieurs accessoires peint orange pour compléter le livrée d’origine de ce Marin Sausalito E2 (attention, dans la vidéo je dis E1). MERCI!!!
J’avais adapté un traineau en fabricant une pole pour la motoneige et la moto à chenille du Club de vélo Éolien mais je me disais que ce serait intéressant d’utiliser mon FAT bike quand les conditions le permettent. J’ai donc fabriqué une attache à traineau pour mon fiable vélo à gros pneu et ça fonctionne! C’est testé!!! La majorité des pièces utilisées dans le projet sont recyclées et proviennent de quelque part dans le magasin. Il ne reste qu’à l’utiliser!
L’outillage est encore au niveau prototype mais nous pouvons officiellement et efficacement réparer les bras de pédalier en aluminium avec des filets endommagés (pour visser les pédales). Nous perçons puis à l’aide de notre presse, nous insérons une pièce de stainless filetées qui pourra accueillir solidement la pédale. C’est souvent beaucoup plus économique que de remplacement la pièce en entier mais aussi évite les problèmes d’incompatibilité ou de non disponibilité.
Déjà 1 an que je roule mon vélo dans sa nouvelle couleur. C’était le temps de partager!!! Rien comme repeindre un vélo et changer quelques pièces pour lui donner un nouveau souffle. Quand ça fait la job, ça fait la job! C’est un FAT bike l’hiver et un vélo de montagne l’été grâce à 2 paires de roue et un changement de fourche.
Préventivement au début décembre 2020, et avec raison avec le recul, j’ai fait l’achat d’une van commerciale pour Vélo Spécialité. Elle est très utile et fut très utile pour livrer des vélos ainsi que pour plusieurs autres tâches. Sa seconde fonction c’est d’être un camp de base pour les explorations à vélo et à ski. Sur 18 mois environ, j’ai emménagé l’intérieur afin d’être le plus efficace possible pour les différents besoins. Elle est isolée, elle a du chauffage, elle a une banquette/lit escamotable, elle a l’eau courante et un poêle. La vidéo est peu longue mais jetez y un oeil pour voir le résultat.
Projet non réalisé il y a 2 ans pour répondre à un questionnement et au besoin d’alléger mon FAT bike pour l’utilisation estivale en bikepacking et trail occasionnel. Pour cet été 2020 qui avance à grand pas, il était temps de répondre à ce questionnement et de remplir le besoin. Est-ce qu’un FAT bike à roues de 26 pouces se comporterait bien avec des roues de 29 pouces? J’étais convaincu que oui à la condition de monter des roues avec le même diamètre. Un peu plus difficile il y a 2 ans, devenu facile cette année avec la grande disponibilité des pneus de 29 pouces X 2.6 – 2.8. Le boitier de pédalier demeure à la même distance du sol sur mon vélo avec les 2 combinaisons de pneus-roue (26X4.8 et 29X2.6); problème réglé! Comment se comporte-t-il? Honnêtement, très bien et ce même chargé. La fourche Manitou Mastodon Comp commandée à 120mm de débattement et livrée à 100m fait bien le travail mais se comportera à mon goût à pleine longueur. Elle est très rigide avec ses fourreaux de 34mm et tellement « smooth »… 2 personnalités pour usage 4 saisons!!!!