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22Nov/24

TOURISME: La cavale de Vélo Spécialité vers l’ouest!

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Pour 2024, la pause automnale, encore une fois serait un « roadtrip » mais en format MÉGA! Une fois de retour, l’odomètre de la Vélo Spécialité mobile avait accumulé 13200km en 4 semaines; plus de 2 fois la distance du voyage de 2022. Exceptionnellement, j’étais accompagné pour la première moitié du périple par la résiliente Monique 🙂. Géographiquement ça donne quoi? Matane, sud de Montréal, Ottawa, entré via le poste frontière de Sault-Ste-Marie puis les états du Michigan, Wisconsin, Minnesota, South Dakota, Wyoming, Utah, Colorado, Kansas, Missouri, Illinois, Indiana, Ohio, Pennsylvanie, New York et Vermont (16 au total dont 13 nouveaux pour moi).

Visite ou traversée de plusieurs parcs:  Badlands National Park,  Mount Rushmore National Memorial,  Black Hills National Forest, Custer State Park, BigHorn National Forest, Buffalo Bill State Park, Shoshone National Forest, Yellowstone National Park, Grand Teton National Park,  Arches National Park, Canyonlands National Park, Antelope Island State Park, Bonneville Salt Flats et j’en oublie probablement. Passage du Continental Divide quelques fois dont la dernière à 3300 mètres d’altitude au Colorado sous la neige. Traversée 2 fois du fleuve Mississipi et j’y ai trempé ma main au passage. Visite du fabricant de ski Voilé à Salt Lake City.  1 changement d’huile sur la route pour la Savana. Un grand nombre de remplissage du réservoir d’essence. Aucun pépin mécanique. Et tellement d’aventures! Je vous en partagerai dans les prochaines semaines 🙂.

15Oct/24

Mon vélo de voyage pour l’automne 2024

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Quelle sera et comment sera ma monture pour mon voyage d’automne? Sans assistance MAIS suspension avant et arrière, ET surtout, rendu aussi laid que possible pour le conserver sur l’avant de la Vélo Spécialité mobile sans le faire voler!!! 😉

C’est un KHS 6600 en carbone avec une fourche Fox 36 avec 150mm de débattement à l’avant et 135mm à l’arrière. C’est un vélo « Trail » (un peu moins de capacité qu’un Enduro) qui se comporte très bien. Je l’ai transformé en Hyper et fourche Suntour (en apparence) et ajouté du vert et du bleu, ce qui sur un vélo violet « metal flake » n’est pas très joli! Si je roule à Moab en Utah, je serai un peu gêné mais personne me connait, je devrais pouvoir vivre avec ça!!!

20Sep/24

RÉALISATION: On accessorise un FAT électrique EVO

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🙂Accessorisation d’un FAT bike à assistance électrique pendant cette avant dernière semaine de travail avant la pause automnale. Nous avons ajouté des garde-boue, un porte-bagage et de l’éclairage pour permettre au propriétaire de se déplacer avec pendant l’hiver. NOTEZ qu’il nous reste en magasin un FAT à assistance électrique EVO comme celui-ci 😉.

12Sep/24

HORAIRE: Fermeture 27 septembre pour l’automne

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Vous avez bien lu, Vélo Spécialité ferme ses portes pour l’automne le 27 septembre 2024. Je suis en déficit de repos depuis longtemps et j’ai besoin de prendre une pause réparatrice. Un grand MERCI à Marc Dionne pour avoir passé la saison avec moi; je n’y serais pas arrivé sans lui! Pas de date de retour pour le moment. Je verrai en fonction de ma récupération. Je suis toujours à la recherche d’un mécano pour la saison prochaine.

NOTE: Je vais le rappeler parce que c’est nécessaire, l’horaire atypique d’ouverture du magasin (midi à 18h du mardi au jeudi et de midi à 17h le vendredi) est la conséquence de ne pas trouver de mécanicien; je fais la mécanique moi même à porte fermée les lundis et les avant-midi.

04Sep/24

Parcours: MTB – 2 Boucles au Mont-Blanc – 34km et 36km

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La construction du nouveau refuge et des plate-formes du SIA au sommet du Mont-Blanc (Réserve Faunique de Matane) était une excellente motivation pour bricoler une boucle cyclable (en 2 versions) qui nous emmène à 2 kilomètres du sommet. Si vous êtes particulièrement habile et motivé, c’est possible de pédaler la dernière section mais c’est plus facile de marcher. Si vous demandez si ça vaut le coup et bien, oui, ça vaut vraiment l’effort que de se rendre au sommet pour le vue impressionnante. L’ascension jusqu’à ce que l’on nomme « la table à picnic » est demandante sur fond de gravier et de caillou.

Lorsque l’on redescend et quitte le tracé de l’aller, la condition des chemins est plus variée; gravier, caillou et parfois boueux. La version 1 exige un vélo de montagne du kilomètre 25 au kilomètre 28 (sens horaire). La version 2 peut se pédaler en gravel bike SI VOUS ÊTES HABILE!!! Cette version vous approche plus du Mont Jimmy-Russel et passe près du Lac Bonjour.

Fichier GPX pour votre GPS (version 1 avec section plus difficile)

Fichier GPX pour votre GPS (version 2 avec retour par le Lac Bonjour)

22Août/24

ÉQUIPEMENT: Nettoyeur magique pour chaine LUBE-OFF!!!

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Nous avons toujours des produits de nettoyage pour les vélos en magasin mais rarement je suis impressionné. Cette fois, oh que oui!!!!! Visionnez la vidéo. C’est maintenant NOTRE solution de nettoyage de chaine-cassette-plateau en magasin. Le LUBE-OFF de Dirt-Care, fonctionne très très efficacement POINT FINAL! Pas compliqué, on « spray » le produit moussant sur la chaine, on laisse la saleté tomber et on rince à l’eau. Si vous nettoyez régulièrement votre machine, ce ne sera jamais plus compliqué. On vend la bouteille 16.99$ et on offre le remplissage pour 10.99$.

13Août/24

Parcours: MTB Boucle St-Octave – frontière Parc de la Gaspésie – 43km

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En Gaspésie, il est toujours possible de découvrir de l’inconnu dans les secteurs connus! Variante très intéressante à quelques passages dans le secteur dans le passé et celle-ci permet une boucle qui passe malgré les tempêtes de vent des dernières années puisque les chasseurs entretiennent  le sentier qui borde la limite du Parc de la Gaspésie et du territoire libre au pied des Chic-chocs. Malgré un été sec (il faut dire qu’il a plu pas mal la veille de notre passage), cette section de sentier en porte-à-faux sur la frontière du Parc était boueuse à souhait avec des pièces de bois et des cailloux qui rendaient le tout assez acrobatique (j’ai adoré!!! 😃😃 ). Les vues sur les Chic-chocs sont grandioses. Un arrêt au Village Grande Nature de St-Octave est recommandé et très agréable.

Ce parcours est un coup de coeur pour moi cet été MAIS si vous vous y rendez, soyez prêt à piloter solidement sur quelques kilomètres et de devoir nettoyer votre monture! Le dénivelé est assez grand. C’est demandant mais ça vaut le coup!!!

Fichier GPX pour votre GPS

06Août/24

Nouvelles restrictions pour VÉHICULES SEMBLABLES AUX MOTOCYCLETTES!!!

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Qu’est ce que cette ajout à la loi veut dire? C’est simple. Tout ce qui ressemble à une moto et qui n’est pas plaqué comme une moto, est interdit sur les voies publiques. C’était déjà le cas mais c’est précisé SANS OUBLIER que tout ce qui dépasse 500w de moteur et qui roule plus de 32km/h est illégal. EST-CE CLAIR?
(Voir texte original de Transport Québec ci-desssous)
🚫 INTERDICTION DE CIRCULATION: VÉHICULES SEMBLABLES AUX MOTOCYCLETTES ET CYCLOMOTEURS 🚫
Les véhicules motorisés qui ont:
🔹 deux ou trois roues;
🔹 l’apparence d’une motocyclette ou d’un cyclomoteur;
🔹 un pédalier ou non;
🔹 au moins l’un des éléments suivants:
-des repose-pieds ou une plateforme pour les pieds du conducteur;
-un ensemble de pneus-roues qui ressemble à celui d’une moto ou d’un cyclomoteur;
-une carrosserie qui couvre en partie ou complètement le cadre du véhicule;
-une selle qui ne s’ajuste pas en hauteur;
-un moteur d’une puissance supérieure à 500W ou permettant d’atteindre une vitesse de plus de 32 km/h;
et qui n’ont PAS:
🔸 de marque nationale de sécurité ou d’étiquette de conformité comportant plusieurs informations, dont le numéro d’identification du véhicule (NIV), sa date de fabrication et son type;
sont, depuis le 30 juillet, INTERDITS sur les chemins publics, c’est-à-dire la chaussée, les trottoirs et les voies cyclables. 🚫⚠️
Ces véhicules peuvent représenter un risque pour les usagers vulnérables circulant sur les voies cyclables en raison de leur poids et de la vitesse qu’ils peuvent atteindre.
L’amende prévue est de 300$ à 600$.
Les appareils de transport personnel motorisés (ex. trottinettes électriques) et les aides à la mobilité motorisées (ex. quadriporteur, triporteur) ont l’autorisation d’accéder aux chemins publics et ne sont donc pas visés par cette interdiction.