Le FAT bike hivernal, c’est aussi de l’exploration! Avec un minimum de préparation, d’observation des conditions et de désir, il est possible de réaliser de belles balades! Utilisez ce fichier GPX pour vous guider dans un secteur avec beaucoup de potentiel.
NOTE: Il est possible que vous circuliez sur des propriétés privées. Vous êtes responsables de cet aspect. Soyez courtois et respectueux avec les gens que vous rencontrez.
Est-il possible de faire du Fat bike en pleine ville à Matane? Bien sûr!!! Inspirez vous de cette petite randonnée dans les sentiers de marche et de motoneige.
NOTE: Il est possible que vous circuliez sur des terrains privés. Vous êtes responsables de cet aspect.
L’hiver dernier, j’ai découvert que l’idéal pour transporter mon eau était un petit thermos à café acheté chez Wal-Mart (les vilains). Comme j’utilise un sac de cadre, je n’ai pas de porte-bidon disponible ET si je met mon petit thermos dans un porte-bidon, l’eau gèle tout de même après un long moment. Avec un sac de guidon (comme le Stuff Cady de Lezyne), le petit thermos est protégé encore plus du froid et est très accessible. Voilà!
Ils sont enfin arrivés les Fat Bike 2018 du fabricant Québécois Sperik! Nous sommes le seul dépositaire en Gaspésie et au Bas-St-Laurent. En magasin, nous avons le SF NX (composantes Sram NX) avec transmission 1 X 11. C’est une super machine évolutive (accepte une fourche à suspension sans modification) avec un rapport qualité/prix surprenant.
Les 28 au 29 décembre 2017, nous payons les taxes pour vous sur nos skis et accessoires de skis en magasin!
Nous payons aussi les taxes sur nos FAT BIKE en magasin!
Et payons les taxes (et PLUS) pour vous sur nos accessoires de vélos en magasin! Passez nous voir!!!
En mode horizontal
Aimeriez-vous que votre vélo se tienne debout presque par magie? Facile avec le Cycle Snap! Ce petit dispositif de plastique disponible en 3 tailles permet de maintenir à la verticale ou l’horizontal la majorité des bicyclettes; utile pour le nettoyage ou simplement pour se désencombrer. Il suffit de le fixer au mur avec les vis fournies. Disponible en magasin pour 22.99$ / chaque.
En mode vertical
La roue du vélo s’insère simplement dans le Cycle Snap
Après 20 ans sans avoir posé les roues dans le coin des Vallières-De-Saint-Réal, ce fut la redécouverte d’un secteur incroyable de la Réserve Chic-Chocs en ce 9 novembre 2017 en compagnie des copains Jean-Louis (un guide incroyable), Jean-Pierre (un éternel émerveillé) et Suzie (le quadrupède infatigable!).
Il y a longtemps, lorsque j’habitais en Beauce et que je ne fréquentais ma belle Gaspésie qu’une semaine par année, je m’étais offert à quelques reprises ce que j’appelais « Le tour des Vallières ». Déjà à cette époque, la signalisation était aléatoire, signe du peu d’intérêt des pratiquants et de l’avance qu’avait la Réserve Chic-Chocs sur son temps. Cette fois-ci, je n’ai pas vu (pas remarqué à tout le moins) de signalisation; pas de problème quand on roule avec quelqu’un qui connait très très bien le secteur!
L’intérêt principal de cette balade est la vue imprenable que l’on a sur un grand nombre de sommets, en plus des superbes Vallières-de-Saint-Réal; Blanche Lamontagne, Champ de Mars, Hog’s Back, le petit Mont-Sainte-Anne, le McWhirter, le lointain plateau du Mont-Albert et j’en oubli. Il est possible d’en faire une boucle MAIS l’aller-retour demeure intéressant puisque les points de vue sont différents et tout aussi imprenables. Culminant à 900 mètres, la longue ascension douce peu technique , si ce n’est quelques centaines de mètres plus rocailleux, se transformera en descente facile et grisante. Quelle belle aventure!!!!
Il est important de vérifier la légalité de l’accès au territoire et on pense ici aux restrictions pour la chasse à l’orignal. Accessible aux vélos de montagne traditionnels ou au FAT. Dénivelé positif d’environ 500 mètres.
Photo: www.editorstop.com
C’est le temps de l’année ou la noirceur nous rattrape très très tôt! C’est encore possible à vélo de se déplacer en ville et de s’amuser en forêt avec un minimum d’équipement. Saviez-vous que les nouvelles lampes au LED sont puissantes, légères et peu dispendieuses? Elles sont aussi rechargeables via le port USB de votre ordinateur ou un chargeur USB peu honéreux. Elles proposent plusieurs niveaux d’intensité pour une gestion efficace de l’autonomie. Elles se montent au guidon ou sur le casque.
Nous avons en magasin entre autres la Cat-Eye Volt 400 XC de 400 lumen pour 65$ et la Serfas E-Lume 900 de 900 lumen pour 110$. Les deux offrent un rapport qualité/prix imbattable! La Volt 400 XC est idéale comme lampe d’appoint sur le casque en tout temps ou comme lampe principale pour le FAT bike en hiver (la neige réfléchie beaucoup la lumière!). La E-Lume 900 est une lampe principale qui comblera mêmes les cyclistes de nuit les plus exigeants.
Cat-Eye Volt 400 XC de 400 lumen pour 65$
Serfas E-Lume 900 de 900 lumen pour 110$
Départ: Il est techniquement possible de rouler ce parcours dans les deux directions à condition d’y accéder du côté Est via le Parc de la rivière Mitis ou du côté Ouest via le quai de Ste-Flavie.
Marée: Il est suggéré de parcourir ce secteur avec une marée relativement basse (2h avant).
Plage variée avec des points de vue intéressants et de courtes sections de cailloux. Le passage derrière l’Institut Maurice Lamontagne demande un peu de portage. Le contournement de la pointe Legatt offre la vue sur une belle falaise rocheuse. La dernière baie à l’approche de la rivière Mitis est boueuse mais se passe bien. Le parcours se termine à l’escalier du Parc de la Rivière Mitis.