Ça fait quoi rouler en vélo électrique?
C’est comme rouler avec un vélo régulier mais dans une bonne ou très bonne journée! Les jambes sont excellentes et l’appétit de pédaler est grand. Ce samedi après-midi, j’aurais peut-être parcouru 20km sans assistance mais je me suis permis 35km avec beaucoup d’ascension. Et ceux qui croient que je n’ai pas fait d’effort, sachez que pour rouler 28 km/h avec vent de face en niveau d’assistance 1, il faut pousser sur les pédales!!!! À SUIVRE!!!!
NOTE:
Parcours relativement facile sur gravier de bonne qualité pour environ 25% du trajet. Les 75% qui restent sont sur asphalte de qualité variable. Le chemin du Panorama offre une vue splendide mais la circulation automobile peut y être assez rapide par moment. Le chemin de St-Léon et la route Lemieux sont de petits bonbons à parcourir; on se retrouve en terrain bucolique!
DÉPART ET INDICATIONS : Une façon simple d’accéder au parcours est de stationner la voiture près du Colisée de Rimouski ou au parc Beauséjour. Il est aussi très aisé de le rallonger dans plusieurs directions.
On voit depuis quelques années des vélos de route utilisant des pignons jusqu’à 32 dents à l’arrière afin de faciliter les montées. Les dérailleurs arrière de route sont maintenant adaptés ou offert dans une version adaptée pour ces pignons. Vous aimeriez passer d’un plus grand pignon de 25 ou 27 dents à 32 ou 34 dents mais le dérailleur arrière de votre vélo ne peut fonctionner avec un pignon plus grand que 28 dents (comme c’était la norme pendant très longtemps)? L’ajout du Roadlink de Wolftooth permet habituellement cette modification qui offre une réelle amélioration dans les montées.
Nous ferons cette modification pour vous en atelier si vous le désirez!
NOTE: Avec un dérailleur à cage courte, il est possible de devoir éviter les combinaison grand plateau – grand pignon et petit plateau – petit pignon.
Dans le spécial « Gravel Bike » du magasine Vélo Mag de mai 2018, on parle de la Matanie et de Vélo Spécialité! La Gaspésie y est aussi à l’honneur dans les pages suivantes. Cliquez sur les images pour lire le texte.
Votre FAT est chaussé pour un maximum de flottabilité hivernal? EXCELLENT!!! Par contre, pour la saison estivale, si comme moi vous roulez des pneus de 4,8 pouces, très cramponnés de plus, remettez vos pneus d’été (moins cramponnés et/ou moins large) ou faîtes un achat pour préserver vos précieux pneus d’hiver. Sur la photo, vous pouvez voir un Surly BUD 4.8 à gauche et un Vee H-Billie 4.25 à droite. Ce dernier offre moins de résistance au roulement ainsi qu’un poids plus faible. Il sera tout à fait adéquat sur la plage comme en forêt. FINI la neige!!!
La nouvelle tendance pour les vélos de montagne, c’est le format PLUS pour les pneus. C’est quoi? Ce sont des vélos à roues de 27,5 ou 29 pouces avec des pneus de 2,75 à 3,25 pouces. Et l’avantage? On obtient un comportement et une assurance de pilotage qui se rapproche de ceux du FAT bike mais avec une résistance au roulement très près d’un vélo traditionnel. Ça élève le niveau du pilote sans passer des années à apprendre!
Nous avons choisis 2 machines offrant un excellent rapport qualité/prix pour représenter cette catégorie chez 2 fabricants.
Le Spherik SMT de conception QUÉBÉCOISE, disponible aussi bien avec roues 27.5 Plus et 29 pouces, propose 2 couleurs de cadre et 5 niveaux de pièces pour un prix de 2849$ à 5299$. Sa géométrie exclusive permet une position optimum de pédalage et un rendement de suspension parfait avec tous les formats de cadres. Nous avons un vélo démonstrateur disponible pour vous afin de l’essayer en forêt!
Marin remet en service et au goût du jour, son B17. Il est disponible en 3 niveaux de pièce de 2779$ avec le B17-1 à 4889$ avec le B17-3. Vélo de montagne à 2 suspensions qui vous rendra plus compétent en terrain difficile grâce à ses pneus de 27.5 en largeur PLUS (entre le vélo de montagne régulier et le fat bike). Il est un digne représentant de cette nouvelle tendance!!!
Vous aimeriez bien avoir un support à vélo simple, transportable et idéalement vous permettant de faire votre entretien? Dans la mesure du possible, il ne devrait pas vous ruiner? Votre vélo à un trou dans le pédalier (très courant maintenant)? Ça existe!!!!
Shimano avec sa gamme PRO nous propose le PRTL0074 pour 54.99$. Il se replie pour se ranger ou pour se transporter facilement. Il supporte aisément même les FAT bike.
On peut pédaler le vélo pour lubrifier la chaîne, nettoyer, ajuster les vitesses, ou autres.
Que faire pendant l’entre-saison? Le FAT bike de plage est débuté: c’est magistral avec la glace restante! Surveillez les marées et habillez vous chaudement!
Nous venons de recevoir nos premiers vélos électriques pour la saison 2018!!!! VENEZ EN FAIRE L’ESSAI!!!!!
Visitez ceci pour connaître notre inventaire.
Shimano offre depuis plusieurs années déjà des transmissions électroniques, sans cables de vitesse mais en utilisant des fils et une batterie qui doit se loger à quelque part dans le cadre. La fiabilité est éprouvée maintenant et tous les utilisateurs ne jurent que par ce système. Comme mécano, le filage est peu plaisant à monter et à réparer.
Sram, en 2017, a proposé sa version des dérailleurs électroniques, sans fil cette fois. Chacun des dérailleurs a sa propre batterie, interchangeable, qui s’enlève facilement pour la recharge. Du point de vu du mécano, on parle d’un système très simple d’installation: on fixe les dérailleurs au cadre (comme pour tout dérailleur), on fait se reconnaître les manettes et ces deux dérailleurs, on fait les ajustements requis et VOILÀ!
Ça fonctionne bien? Oh que oui!!!! Les rumeurs veulent qu’une version montagne seraient sur le point d’être présentée; un gravel bike à dérailleur électronique sans fil ne serait plus de l’ordre du fantasme!!!