Tag Archives: Vélo

07Mai/24

Parcours: Gravier – Boucle sportive derrière Cap-Chat – 32km

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Incroyablement, je n’avais jamais pédalé les chemins de gravier derrière Cap-Chat. J’y retournerai. Je n’ai pas terminé mes recherches mais j’ai ici, un parcours de gravier très sportif; au moins 670 mètres d’ascension sur 32 kilomètres. Tout se roule avec des pneus de 32-35 mm SAUF une section de 1 kilomètre que j’identifie dans l’image suivante.  

Le cadeau suivant cette section difficile est une vue imprenable sur le massif du Mont-Logan! Le parcours offre 60% de gravier, 22% d’asphalte et la section boueuse, elle, environ 18% (ne me brassez pas avec les pourcentages SVP!!!!). Ça mérite d’être essayé!

Fichier GPX pour votre GPS

30Avr/24

Parcours: Gravier – Boucle autour du Bic et St-Fabien (v2) – 46km

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Variation sur le même thème, avec quelques kilomètres de plus, on roule autour du Bic, St-Eugène de Ladrière et St-Fabien en traversant le Parc du Bic. Cette fois aussi, on évite au maximum les routes achalandées. Les quelques kilomètres sur la route 132 montrent bien pourquoi; impossible de les éviter mais tout le reste compense amplement! L’arrière pays au Bas-St-Laurent est champêtre et offre des montées raisonnables mais intéressantes. La traversée du Parc du Bic, bien qu’en gravier, se roule avec un vélo de route et nous plonge dans un environnement forestier varié et un calme bienvenu! Le 27 avril est un peu tôt et comme nous vous risquez de devoir passer sur la neige en cette période! Sinon, c’est juste du beau!!!! Merci à Chantal pour l’accompagnement et son tracé!

 

 

Fichier GPX pour votre GPS

01Fév/24

ÉQUIPEMENT: Essai du Spherik SEF4 (Bafang M420)

Spherik propose son SEF 4 (Fat bike à assistance électrique) dans sa version 2023 avec le moteur Bafang M420. Il était très important pour moi de pédaler le vélo en condition réelle pour expérimenter le comportement de ce petit moteur. Visionnez la vidéo pour connaître mes impressions avec une explication complète. En court, je suis impressionné par le silence et la douceur que le M420 offre. Pas de surprise; tout se passe en subtilité comme tous les systèmes avec capteur de puissance (pression sur les pédales) plutôt que de simplement gérer la vitesse. C’est un gage de qualité selon moi pour un moteur de vélo.  La puissance est là, juste au niveau qu’exige ce fat bike. 1er essai très satisfaisant pour moi!

30Jan/24

RÉALISATION: Un traineau pour FAT Bike!

J’avais adapté un traineau en fabricant une pole pour la motoneige et la moto à chenille du Club de vélo Éolien mais je me disais que ce serait intéressant d’utiliser mon FAT bike quand les conditions le permettent. J’ai donc fabriqué une attache à traineau pour mon fiable vélo à gros pneu et ça fonctionne! C’est testé!!! La majorité des pièces utilisées dans le projet sont recyclées et proviennent de quelque part dans le magasin. Il ne reste qu’à l’utiliser!

17Oct/23

C’est le début de saison de l’entrainement en intérieur!

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Avec les journées grises et la luminosité qui disparaît, la saison de l’entrainement à l’intérieur débute doucement. Quelle est la meilleur méthode de continuer sur votre lancée? Simple!!!! Montez votre vélo sur un support d’entrainement et continuez à pédaler chez vous, quand vous le décidez!

 

Tacx Boost

Nous pouvons vous équiper pour aussi peu que 389$ avec un système simple d’utilisation, fiable et performant, le Tacx Boost.

 

Vous désirez vous entraîner en vous amusant? Avec un système d’entrainement virtuel comme le Tacx Flux S Smart à 999$ et les applications fournies, encore mieux, en socialisant sur Zwift ou en souffrant sur Sufferfest  vous garderez le focus et gagnerez en forme! Il vous permettra tout cela!

Passez nous voir!

05Oct/23

TOURISME: Pèlerinage au Logan (presque)

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Ce n’est plus un secret que le Mont-Logan dans les Chic-chocs en Gaspésie est ma montagne préférée accessible à vélo. Quelques heures de pédalage et on est au sommet, à plus de 1100 mètres d’altitude; plus facile encore avec un vélo de montagne à assistance électrique! Belle température, bonne bière au sommet, belles rencontres, bon dodo au refuge La Chouette; ce fut une fin de semaine très agréable! En prime, j’ai testé la consommation du moteur Shimano EP8 en version RS (60nm sur le Orbea Rise) et batterie de 540 wh. Résultat? J’ai utilisé 90% de l’énergie disponible sur 65km avec 1700 mètres de dénivelé positif. J’en suis très satisfait!!!!