Quelle serait la bicyclette de route la mieux adaptée à notre région et proposant le meilleur rapport qualité/prix? C’est très clairement le Marin Gestalt 2! Il a été maintes fois primés dès sa sortie en 2016 et continue sur cette lancée en 2017 et 2018.
Dernièrement, j’ai pédalé jusqu’à l’épuisement de la batterie un Raleigh Tokul IE à asisstance électrique. La charge complète a durée 46 kilomètres et je ne me suis pas privé du tout. J’ai attaqué toute les montées et souvent au 3e niveau d’assistance pour lui donner la vie dure. Le système Bosch CX est impressionnant et ce Raleigh Tokul est très bien équilibré comme vélo de montagne. Son assistance nous facilite un peu la vie et apporte un niveau supplémentaire de plaisir!
Nous sommes très honoré d’annoncer que Vélo Spécialité est maintenant distributeur des superbes vélos à assistance électrique français Moustache; une gamme étendue et d’une qualité exceptionnelle! Moustache fabrique des vélos sans compromis avec une attention aux détails incomparable. On ne peut pas être déçu d’un vélo Moustache! Passez nous voir pour un essai (nous avons actuellement un Samedi 27 Trail 4 pour vous).
Tous sont équipés des puissants moteurs Bosch
Intégration et interchangeabilité de la batterie
Guide chaîne exclusif à Moustache
Garde-boue tubulaire (extrudé)
Boucle pas très longue mais super intéressante sur terrain très varié. Il peut s’avérer un peu limite avec un « gravel bike » mais tout de même faisable. Il est très aisé avec un vélo de montagne à pneu de 2 pouces. On peut même rallonger en se rendant à la Grotte des Fées (fortement recommandé!)
DÉPART ET INDICATIONS : On peut se stationner à notre guise en bordure de rang selon votre convenance.
Fichier GPX pour votre GPS
La curiosité est la bougie d’allumage de l’aventurier! Vous me direz que Miguasha n’est pas un territoire non exploré, avec raison, MAIS est-ce que ses plages valent le coup pour sortir le FAT bike? Personnes en parlent ou presque si on oublie mon ami Louis qui en a fait mention et qui nous fournira quelques pistes. Ma complice Chantal connaissait déjà très bien le secteur de l’embouchure de la rivière Nouvelle et se questionnait sur ce qui suivait vers l’ouest. C’était suffisant pour remplir la voiture de matériel et de se déplacer vers notre camp de base qui sera le camping de la Rivière Nouvelle.
Ça passe…
Après une nuit pluvieuse sous la tente, nous débutons notre aventure du camping, puisque le sentier Shoolbred y passe. Après quelques centaines de mètres, nous rencontrons une première embûche: le pont qui enjambe la rivière, aussi utilisé par les motoneigistes l’hiver, est fermé. Assumant une potentielle baignade et le risque de dormir en cellule, nous avons traversés quand même (NOTE: nous ne recommandons pas d’imiter tous nos agissements!), évitant un détour. De plus, le fameux sentier est très agréable à rouler, jusqu’à sa fin. Quelques centaines de mètres sur la route asphaltée puis nous abusons d’une descente de plage privée (Chantal a frappé à la porte du propriétaire) pour enfin fouler le sable de la Baie des Chaleurs! Cette courte section facile est le prélude à la « traversée » de la Pointe aux Corbeaux. Je ne peux vous encourager à tenter d’y pousser votre bécane MAIS c’est le coup de coeur de la fin de semaine!
La pointe aux Corbeaux (située dans la partie sud de la pointe) demande plus de portage de vélo, de poussage, de marche sur les algues et dans l’eau que de pédalage mais cela demeurera un souvenir mémorable! Elle nous permet d’atteindre une anse (d’une longueur de près de 1 km) dans laquelle on se croirait à l’Île-du-Prince-Édouard avec une large plage de sable fin rouge et une eau chaude qui nous invite à la baignade en compagnie de méduses. On remontera finalement sur nos machines pour parcourir les 5 kilomètres de plage en direction du quai de Miguasha. Elle est variée et nous permet de prendre la pause repas, retardée par la crainte de se faire prendre par la marée montante. Un autre 3 kilomètres, dans le Parc National de Miguasha de surcroit, sera aussi une expérience agréable et remplie de dépaysement. La plage est très changeante à Miguasha, sable, galet, bloc, agrégat, etc. Nous revenons sur le bitume via le chemin de la Baie puisque la Pointe à Fleurant ne peut être contournée à marée haute.
Le FAT passe toujours!
Après toute la beauté de la plage, nous pédalons quelques kilomètres, bien monotones, , sur la route de Miguasha. Le tracé GPX de Chantal coupant la pointe, en forêt, nous redonnera le sourire. C’est le plaisir du vélo de montagne sur plusieurs kilomètres! Les vélos reviennent au camping teintés de cette terre rouge, (typique de la Baie des Chaleurs) que l’on rencontre à plusieurs endroits. Cette aventure Miguashaienne aura occupée notre journée et ajoutée plus de 30 kilomètres à notre saison. Cette pointe de terre qui s’avance dans la Baie ne nous a assurément pas livrée tous ses secrets!
Fichier GPX pour votre GPS
NOTE: Si vous utilisez ce fichier GPX, vous en assumez toute la responsabilité. Il n’est jamais recommandé de traverser des passerelles fermées ou de se trouver sur des terrains privés sans obtenir de permissions.
Comme mécano, je cherchais depuis longtemps une solution efficace et durable me permettant de déposer ou injecter de l’huile légère à des endroits précis ou difficiles d’accès. J’utilisais depuis quelques temps des seringues médicales. Je me suis piqué à quelques reprises, ce qui est problématique. De plus, le caoutchouc des seringues n’aime pas l’huile et coincent. En effectuant une enième recherche, j’ai découvert ces petites bouteilles avec injecteur. Elles sont faciles à remplir et déposent ou injectent de façon précise l’huile légère (dérailleur, manettes, pédales, gaine, pivots de frein, etc). Elle est assez petite pour la glisser dans une sacoche de selle pour dépanner en randonnée.
Si vous trouvez l’idée intéressante, j’ai quelques exemplaires supplémentaires, déjà remplies d’huile légère pour 5$.
Le secteur de Miguasha (vous vous souvenez du Parc de Miguasha regorgeant de fossiles?) offre des plages sur fond et environnement très variés, unique en leur genre. Si vous osez ajouter la Pointe aux corbeaux à ce que je propose (peu recommandable même à marée très très basse), vous aurez l’impression de changer de province et même de pays! Il en existe probablement quelques autres courtes sections.
Départ: Il est plus simple de se lancer à partir du quai de Miguasha, au bout de la route Wafer. Vous pourrez rouler en direction de l’est sur 5,25 kilomètres avant d’atteindre la Pointe aux corbeaux. Si vous roulez vers l’ouest, après 3,5 kilomètres, vous atteindrez la Pointe à Fleurant, juste après le Chemin de la Baie, qu’il est peut-être possible de contourner à marée basse. Il y a possiblement quelques centaines de mètres à quelques kilomètres par la suite jusqu’au marais de l’anse près de Escuminac Flats. Ils nous a été impossible de contourner la pointe et de poursuivre. Il ne semblerait pas avoir de point d’entrée ou de sortie dans ce secteur hormis des rues privées.
Marée: Les deux sections suggérées peuvent se faire facilement jusqu’à 2h avant la marée haute. Il est toujours mieux de se donner plus de marge de manoeuvre!
À l’est du quai de Miguasha: Fichier GPX pour votre GPS
À l’ouest du quai de Miguasha: Fichier GPX pour votre GPS
Après plus de 10 ans de bons et loyaux services, je devais remplacer mes chaussures de vélo Specialized. Je ne voulais pas d’une chaussure de performance mais une qui me permettrait d’être confortable lors de mes sorties de bikepacking, de gravel bike et de montagne tranquille. Il y avait 20 ans que je n’avais pas posé le pied dans un soulier Shimano. Je chaussais du 42 depuis toujours mais depuis quelques années, il arrive que je doive monter dans du 43. Essai du Shimano MT7 dans le 42? Beaucoup trop serré! Le MT7 dans le 43? Un peu grand!!! Et avec une fausse semelle supplémentaire? PARFAIT! J’adore le système BOA; l’ajustement est exactement comme on le veut à tous moments. Ils se nettoient bien.
Et confortable en marchant? Très!! La semelle accroche bien le sol inégal. Le plus surprenant? Ils sont parfaits avec des pédales plates MÊME en laissant les cales SPD. Je les utilise pour mes voyages de bikepacking, pas clippés. La gomme a juste la bonne densité. Ils dépassent et de loin les souliers de marche en montagne que j’utilisais depuis 2017. Les Shimano MT7, recommandés!!
Texte et photos: Chantal Quintin
La montagne Saint-Pierre et le mont Val d’Irène sont reconnus pour la glisse, mais qu’en est-il pour le bikepaking ? Une balade en ski de fond hors piste sur la montagne Saint-Pierre et une journée de glisse en alpin sur le mont Val d’Irène cet hiver m’ont permis de constater qu’il y a une quantité phénoménale de chemins signifiant un fort potentiel pour le bikepacking 
. Ainsi avec une longue fin de semaine de congé devant nous, nous envisagions Guy et moi d’explorer ce secteur.
La préparation est de mise. Devant l’ordinateur, je tente de faire une boucle reliant des segments de chemin qui pourraient être empruntés par nos vélos. Le point de départ et de retour est le village de La Rédemption. Une boucle totalisant près de 70 km pour deux jours, en passant par la Montagne Saint-Pierre (la tour d’observation Val-Marie, 906m), Val d’Irène (la tour d’observation, 686 m), le mont météo (le radar météo, 700 m). Le tout me semble réaliste. J’ai même quelques extras au cas où (la montagne Pierre-Brochu, ce qui ne fut pas une très bonne idée finalement !!!).
Nous débutons notre première journée sachant que nous avons un dénivelé positif d’environ 500 m qui nous attend sur les 7 premiers kilomètres. Un coup de pédale à la fois, on croise deux charmants messieurs en VTT qui nous trouvent un peu fous et on pousse le vélo dans la fameuse côte à Boudreau. Le paysage s’ouvre de plus en plus autour de nous au fur et à mesure que nous gravissons la montagne. Les efforts sont récompensés devant l’immensité des éoliennes qui nous entoure et la vue au sommet de la tour Val Marie. Nous voyons au loin Val d’Irène, notre prochain objectif de la journée. Une belle descente sur des chemins forestiers nous permet de récupérer de notre ascension. Nous arrivons au pied de la montagne pour notre seconde ascension de la journée. Le sentier est étroit traversant une érablière. C’est magnifique et ça nous donne de l’énergie pour atteindre notre 2e sommet de la journée.
La deuxième journée, beaucoup moins importante en dénivelé positif que la première (bien que nous avons eu quelques petites surprises de montées), fut riche en découvertes. Le radar météo, le lac Saint-Pierre, la chute du lac Alfred sont mes coups de cœur.
Suite à nos deux journées, je constate que la montagne Saint-Pierre n’est pas seulement un joyau pour le ski de fond hors piste, mais aussi pour le bikepacking. Avec la grande diversité de chemins que nous avons empruntés (forestiers, rang, vtt) et les paysages que nous avons croisés, ce secteur est magnifique à parcourir…. pour ceux et celles qui aiment les ascensions!
Merci à Chantal pour la création à l’aide de notre nouveau fond de carte Trakmaps d’un autre parcours très amusant! Il y a de belles sections de piste de VTT ou le plaisir de rouler à vélo de montagne est très présent.
Guy
Fichier GPX pour votre GPS
NOTE: Utilisez ce tracé en toute responsabilité; il emprunte par moment des sentiers de VTT officiels où les vélos ne sont peut-être pas bienvenus.
Amateur de bikepacking depuis plusieurs années, j’ai utilisé plusieurs méthodes pour le chargement arrière. Ces solutions faisaient le travail mais rarement de façon idéale. En 2018, j’ai décidé d’aller de l’avant et de faire l’essai du Topeak Backloader 15L (voir la partie 1 pour le dévoilement). Conclusion? J’aime beaucoup! Il est très flexible d’utilisation et offre une bonne stabilité sur le vélo. La version 15 litres (modèle vu dans la vidéo) se vend 125$ et offre un volume de chargement élevé pouvant poser problème avec certains vélos dont la selle est plus près du pneu. La version 10 litres de 105$ pourrait être un meilleur choix à ce moment ou si vous savez que vous voyagez léger. J’approuve et suggère le Topeak Backloader!
NOTE: Après essai, si vous n’avez pas besoin de 15 litres de volume, utilisez la version 10 litres; elle est plus adéquate pour un volume moyen. Ça fonctionne quand même mais c’est moins stable même en compressant la charge.